去年目標(biāo)未達(dá)成/58冠終結(jié) 長(zhǎng)城神話不再?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】此前，長(zhǎng)城汽車內(nèi)部傳出消息，因未達(dá)成2017年既定目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍自罰年薪300萬(wàn)元，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英自罰年薪200萬(wàn)元。甚至還有媒體將長(zhǎng)城2017年的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)為“10年最差”。

　　雪上加霜的是，根據(jù)2018年2月汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6丟掉了霸占長(zhǎng)達(dá)58個(gè)月的SUV銷量冠軍寶座。

　　那么，長(zhǎng)城汽車高速增長(zhǎng)的神話是到頭了嗎？

　　2017年長(zhǎng)城汽車將年度銷量目標(biāo)定為125萬(wàn)輛。根據(jù)長(zhǎng)城汽車官方此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年長(zhǎng)城汽車實(shí)際銷量為107萬(wàn)輛，同比下降0.4%，不及2017年初既定目標(biāo)。此外，長(zhǎng)城汽車的核心重磅車型哈弗H6在2017年僅實(shí)現(xiàn)銷量50.6萬(wàn)輛，雖然依然傲視群雄，但已經(jīng)同比大跌了12.8%，這也是長(zhǎng)城汽車在2017年的另一大損失。

　　根據(jù)長(zhǎng)城汽車近期發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)減公告，2017年長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)總收入為1011.69億元，同比增加2.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為50.35億元，同比減少 52.28%。

　　查詢過(guò)去長(zhǎng)城汽車年報(bào)，長(zhǎng)城汽車?yán)麧?rùn)表現(xiàn)一向不錯(cuò)，2013年更是憑借16.4%的利潤(rùn)率，碾壓法拉利、保時(shí)捷等豪華及超豪華汽車品牌，成為全球利潤(rùn)率最高的車企。行業(yè)內(nèi)認(rèn)為，2017年報(bào)是長(zhǎng)城汽車近10年來(lái)最差的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。

　　營(yíng)收增加，利潤(rùn)降低，主要原因是花錢的地方多了。如新品牌的WEY的大肆宣傳和長(zhǎng)城汽車的研發(fā)投入等。另外，2017年大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)也造成了利潤(rùn)的損失。

　　哈弗H6作為長(zhǎng)城的銷量支柱，其一舉一動(dòng)都是長(zhǎng)城的風(fēng)向標(biāo)。在今年2月之前，H6已經(jīng)在SUV銷量榜上孤獨(dú)地坐了58個(gè)月了！2013年的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)還沒有群雄逐鹿。H6可以說(shuō)是憑借在這個(gè)級(jí)別的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，分到了第一杯羹。此后H6自身也不斷進(jìn)步，逐漸確立了自己的霸主地位。

　　H6成為當(dāng)家花旦之后，長(zhǎng)城也并沒有外界想象的那樣躺在功勞簿上“吃老本”，哈弗緊接著推出了多到數(shù)不清的車型來(lái)豐富消費(fèi)者的選擇。好處就是只要你想買H6，總能挑到你滿意的款。打開哈弗的官網(wǎng)，經(jīng)典版和運(yùn)動(dòng)版，手動(dòng)和自動(dòng)、兩驅(qū)和四驅(qū)、紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)，總共有23款車型可供選擇，如果依然無(wú)法滿足，還有23款H6 coupe等著你。

　　壞處就是沒幾個(gè)買H6的人能全部看完75款車型。對(duì)于選擇困難癥的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，挑選一款適合自己的H6就成為了MISSION IMPOSSIBLE。

　　消費(fèi)者根本不可能搞清楚你如此復(fù)雜的產(chǎn)品體系，銷售顧問(wèn)也絕不可能把復(fù)雜產(chǎn)品和復(fù)雜消費(fèi)者之間做精確匹配——往往是隨機(jī)匹配。同時(shí)，這也是研發(fā)資源、營(yíng)銷資源、物流和渠道資源的巨大考驗(yàn)，涉嫌低水平重復(fù)建設(shè)。

　　另外一方面，僅以2月的銷量成績(jī)就看衰哈弗H6未來(lái)的走向顯然不夠全面。

　　其一，作為一款上市超過(guò)7年的產(chǎn)品，哈弗H6有近5年時(shí)間鎮(zhèn)守SUV市場(chǎng)最暢銷車型的寶座。盡管2月單月銷量同比下滑，但是1-2月累計(jì)銷量，相比去年依然呈現(xiàn)12%的同比增幅。

　　其二，哈弗H6和寶駿510沒有什么直接可比性。哈弗H6身處競(jìng)爭(zhēng)更加激勵(lì)的緊湊型SUV市場(chǎng)，寶駿510則身處小型SUV市場(chǎng)；哈弗H6售價(jià)最低的車型都比寶駿510售價(jià)最高款的車型還要貴。

　　所以，寶駿510的崛起，絲毫不代表哈弗H6的衰弱。

　　但是！上汽通用五菱還準(zhǔn)備了寶駿530與哈弗H6正面對(duì)決。這場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗讓人期待。