PCauto專訪東風(fēng)日產(chǎn)市場部副部長張茂華先生

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2020成都車展車企專訪】2020成都車展已隆重拉開序幕，各大汽車廠商均展出了旗下最新的產(chǎn)品及技術(shù)，眾多新車也讓人眼花繚亂。太平洋汽車網(wǎng)在車展現(xiàn)場對東風(fēng)日產(chǎn)市場部副部長張茂華先生進行了專訪，以下為專訪實錄：

　　太平洋汽車網(wǎng)：張部長好，很榮幸能在成都車展上邀請到您和我們進行溝通交流。首先問一個關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃的問題。超智聯(lián)技術(shù)今年將搭載于8款車型，除了超智聯(lián)技術(shù)，產(chǎn)品規(guī)劃方面，東風(fēng)日產(chǎn)2020下半年有何新策略以及布局？

　　張茂華：進入2020年，90后越來越成為消費新勢力，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求在快速攀升，汽車的智能化體驗成為購車的核心決策因素之一，因此接下來我們將在長期戰(zhàn)略中更加深入地考量消費者的需求。

　　除了超智聯(lián)技術(shù)，今年將有更多車型搭載ProPILOT超智駕技術(shù)，未來兩年內(nèi)也會導(dǎo)入e-POWER技術(shù)。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還會基于2019年先后成立的移動互聯(lián)部與智聯(lián)開發(fā)部，在移動互聯(lián)戰(zhàn)略、智能自動駕駛、車聯(lián)服務(wù)運營、移動互聯(lián)大數(shù)據(jù)運用等方面持續(xù)發(fā)力，實現(xiàn)以中國消費者需求為主導(dǎo)的自主開發(fā)，引領(lǐng)智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)革新。

　　太平洋汽車網(wǎng)：逍客和奇駿作為SUV車型的中流砥柱，在市場征戰(zhàn)多年，已經(jīng)到了換代的時刻，兩款車型作為銷量的支柱，從戰(zhàn)略方面以及產(chǎn)品布局方面，咱們有何考量？

　　張茂華：從乘聯(lián)會上半年的數(shù)據(jù)來看，在整體市場較為低迷的情況下，SUV市場依舊堅挺。東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營強勢出擊，憑借完善的產(chǎn)品布局和卓越的產(chǎn)品性能，1-6月累計終端銷量達成156530輛。2020款奇駿6月終端銷量16133輛，環(huán)比增長5.5%，1-6月累計終端銷量69083；專業(yè)智領(lǐng)SUV全新逍客6月終端銷量12375輛，1-6月累計終端銷量60067輛，為東風(fēng)日產(chǎn)上半年整體銷量做出了貢獻。

　　汽車行業(yè)迎來“新四化”大潮，東風(fēng)日產(chǎn)緊跟趨勢，全面加速產(chǎn)品的智能化、網(wǎng)聯(lián)化布局，致力于為消費者帶來更多升級的產(chǎn)品，包括奇駿和逍客兩臺車型在內(nèi)的SUV陣營，未來也將在以“日產(chǎn)智行科技”為核心的戰(zhàn)略布局下持續(xù)升級。去年2020款奇駿搭載ProPILOT超智駕智勇上市，搭載了全新升級超智聯(lián)系統(tǒng)的 2021款勁客也在本次車展亮相，未來我們也會持續(xù)深化SUV產(chǎn)品布局，不斷導(dǎo)入更多具有先進技術(shù)的產(chǎn)品，滿足消費者日益提升的用車需求。

　　太平洋汽車網(wǎng)：近日，日產(chǎn)發(fā)布了全新純電動跨界SUV Ariya，海外媒體也曝光了很多奇駿、逍客等車型轉(zhuǎn)變電氣化方面的內(nèi)容，而這個信號是不是代表著咱們?nèi)债a(chǎn)未來會大力發(fā)展電動化產(chǎn)品？

　　張茂華：VC-TURBO超變擎、e-POWER和日產(chǎn)純電Zero Emission構(gòu)成了東風(fēng)日產(chǎn)的三大動力體系。

　　VC-TURBO超變擎是全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，顛覆了傳統(tǒng)發(fā)動機的曲柄連桿結(jié)構(gòu)，兼顧動力、油耗和音振性能；e-POWER不同于行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)型并聯(lián)式混動技術(shù)，日產(chǎn)e-POWER 反應(yīng)更迅速、加速更順暢、動力更高效、靜謐性媲美純電動汽車，并消除里程焦慮，暢享同等于純電動汽車的駕乘體驗；日產(chǎn)純電Zero Emission則匯聚了日產(chǎn)超過70年的電動車研發(fā)經(jīng)驗，專業(yè)高效的三電系統(tǒng)，給消費者帶來了完善的電動駕駛體驗。

　　東風(fēng)日產(chǎn)將以“智能汽車生活引領(lǐng)者”的形象，從燃油動力、混合動力、電動動力三大領(lǐng)域，全面引領(lǐng)汽車行業(yè)進入新時代。關(guān)于電動化，這是我們發(fā)展的一個重要路徑，但是我們會按照市場的需求、整體市場的走勢合理安排我們的產(chǎn)品線，不是說“一刀切”，明年就要全部電動化。

　　太平洋汽車網(wǎng)：在產(chǎn)品規(guī)劃上，東風(fēng)日產(chǎn)2020年有什么新的策略？將如何貼近中國用戶？

　　張茂華：生產(chǎn)更具本土化、中國化的產(chǎn)品，是東風(fēng)日產(chǎn)一貫的理念和目標(biāo)。如今，80、90后年輕消費者是購車主力用戶，他們對汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求在快速攀升，汽車的智能化體驗成為購車的核心決策因素之一，因此東風(fēng)日產(chǎn)在長期戰(zhàn)略上對消費者需求有所考量。

　　舉個例子，像我們目前賣得最好的第十四代軒逸，其實早在幾年前對于中國家庭對于中級車的需求是怎樣的，從外觀、空間、配置到駕乘的舒適性，都是以中國為企劃的，這是我們以中國用戶的需求為核心的其中一種方式吧。

　　產(chǎn)品規(guī)劃上，針對中國市場對于智能駕駛、新能源等領(lǐng)域的龐大需求，自動駕駛、電動化等技術(shù)是東風(fēng)日產(chǎn)2020年乃至未來幾年里的發(fā)展重心，針對中國市場，今年將有更多車型搭載ProPILOT超智駕技術(shù)，未來兩年也會導(dǎo)入e-POWER技術(shù)。此外，2019年，東風(fēng)日產(chǎn)先后成立了移動互聯(lián)部與智聯(lián)開發(fā)部，在移動互聯(lián)戰(zhàn)略、車聯(lián)項目推動、智能自動駕駛、車聯(lián)服務(wù)運營、移動互聯(lián)大數(shù)據(jù)運用等方面強勢發(fā)力，實現(xiàn)以中國消費者需求為主導(dǎo)的自主開發(fā)，引領(lǐng)智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)革新。東風(fēng)日產(chǎn)初心不改，始終踐行為廣大中國消費者實現(xiàn)“人·車·生活”的承諾。

　　太平洋汽車網(wǎng)：基于“智能化”這個需求，企業(yè)是否已對未來新車上市計劃有所準(zhǔn)備？今年大熱的線上發(fā)布形式是否會成為企業(yè)未來選擇上市發(fā)布的一大考慮形式？

　　張茂華：“智能化”大潮下，消費者的需求發(fā)生了很大變化，對新車和新技術(shù)的獲知需求比以往更甚。所以汽車廠商也會因應(yīng)消費者需求及時調(diào)整策略，推出線上發(fā)布會。這是一種新的嘗試，在適應(yīng)時代潮流方面滿足消費者需求。但在未來新車上市之際，企業(yè)還是會更偏向于如期與消費者見面，以為消費者帶來能夠點燃激情、激發(fā)想象的產(chǎn)品和技術(shù)。

　　受疫情影響，線下受阻，線上崛起。我們也做了很多方面的動作，比如會在主流媒體平臺做直播。不得不說，目前來說線上是一種比較重要的形式，但在今后我認為線上線下是互補的。實際上，不管外界環(huán)境如何變化，只有保持初心，持之以恒，才能朝著目標(biāo)穩(wěn)步前進，重要的是，要了解我們的客戶，洞察他們的需求，按照他們喜愛的方式進行有效的溝通和互動。因此，不管車展發(fā)布會是在線上還是線下，東風(fēng)日產(chǎn)都將致力于為消費者帶來更前沿的智能科技和極具創(chuàng)新的智能產(chǎn)品。