【2023廣州車展】專訪北京現(xiàn)代雷宏錄：激流勇進的前提是穩(wěn)固基石

　　主持人：廣州車展可以說是各大車企間“收官之戰(zhàn)”，大家都在秀成績、秀肌肉。請您為我們分享下北京現(xiàn)代2023年都取得了哪些成績？

　　雷宏錄：我們在做年底收官宣傳時，把2023年定的關(guān)鍵詞是企穩(wěn)。具體從哪些方面做？我們認為從三方面：

　　一是整體銷售業(yè)績情況。談到銷售業(yè)績，我們就要看整體每款車型的銷量情況，大家都知道北京現(xiàn)代在A級車市場蠻受歡迎，我們有伊蘭特，伊蘭特家族在過去10個月當中連續(xù)7個月銷量破萬，這對我們來說是特別值得稱贊的成績。而且伊蘭特這個車在國內(nèi)市場累計用戶已經(jīng)達到了510萬。

　　SUV家族的業(yè)績同樣非常可觀。包括勝達、途勝以及新上市的ix35升級版 沐颯，這幾款車累計大概有三個月銷量突破萬臺。除了銷量以外，我們用戶服務方面，也努力在做到企穩(wěn)。在過去的這幾個月當中，我們和用戶的互動特別多，因為北京現(xiàn)代正在邁向1200萬用戶的數(shù)額，所以我們對于用戶的服務就必須要逐步跟上和完善。過去這11個月，我們累計做的用戶活動達到了400多場，不斷和用戶進行溝通。我們和用戶溝通之后，有助于我們收集用戶對于北京現(xiàn)代產(chǎn)品、品牌以及各方面的意見和建議，也有助于我們后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)。

　　二是從品牌營銷層面上看。大家都知道媒體都在做視頻化內(nèi)容，對于廠家來說也更多推視頻向的內(nèi)容，視頻、直播，特別驚人的數(shù)據(jù)是在過去的一年當中，經(jīng)銷商也在天天播、店店播、人人播，所以視頻發(fā)布有四五萬條，包括直播場次成績也非?？扇?，這是我們認為2023年北京現(xiàn)代整體呈現(xiàn)給市場和用戶的答卷。

　　主持人：依市場反饋來看，卷將會成為常態(tài)，面對新的市場大環(huán)境，2024年北京現(xiàn)代計劃如何作戰(zhàn)？請詳細介紹下北京現(xiàn)代的發(fā)展規(guī)劃？

　　雷宏錄：您提到了卷這個詞，好多汽車廠商的朋友見面的第一句話可能都是相互問，今年太卷了，今年大家太難了，都很艱難地往前走。但你可能會發(fā)現(xiàn)，卷未來會是一個常態(tài)，整個市場是這樣的，所以大家都逃不開，只能在這里絕地求生。

　　面對這樣卷的市場，我們內(nèi)部也提出了一些自己的解題思路。第一個點是電車暫時還沒有啟動，所以我們在燃油車份額上，如果市場是2000萬大盤，這2000萬大盤里面至少還有60%以上70%左右屬于燃油車市場，所以燃油車還是有藍海的，這個時候我們第一個策略就是穩(wěn)定燃油車市場，這是我們認為的第一件事。其次是我們要加速向智電時代進軍，智能化電動車部分，北京現(xiàn)代也在緊鑼密鼓布局，因為背靠現(xiàn)代汽車集團和北汽集團兩大股東雙方的技術(shù)儲備，對我們來說有極大的賦能作用，我們的電動車可能會在明年下半年陸續(xù)推出。

　　北京現(xiàn)代還有一個品牌維度，我們一直在踐行品牌年輕化，但不是說嘴上說年輕就是年輕，我們用數(shù)據(jù)說話，北京現(xiàn)代到現(xiàn)在為止，用戶層面我們做分析，你會發(fā)現(xiàn)大概有60%的用戶是35歲以下的年輕人，這也是堅定了北京現(xiàn)代品牌年輕化轉(zhuǎn)型的方向，這是我們談到的第三個點。

　　第四個點是北京現(xiàn)代努力做到技術(shù)領(lǐng)先型企業(yè)的轉(zhuǎn)型，為什么這么說？因為現(xiàn)代汽車作為全球TOP3的汽車集團，它在技術(shù)儲備上具備很強的技術(shù)實力。我們前段時間去韓國，會發(fā)現(xiàn)本社那邊的發(fā)展方向，基本上是氫能、智能機器人、空中出行、無人駕駛等等各個領(lǐng)域在全面開花和布局，你會發(fā)現(xiàn)這些東西都成為北京現(xiàn)代發(fā)展的基石。

　　為什么說去了韓國之后，我們內(nèi)部會更有信心？因為大家覺得一個企業(yè)的發(fā)展，尤其是跨國大型企業(yè)應該有的眼界和格局是這樣的，它不是單純說把某一項技術(shù)卷到極致，它需要在多領(lǐng)域開花，現(xiàn)代汽車的品牌愿景叫以人為本的進步，所有全部都是助力企業(yè)未來發(fā)展、人未來生活的好狀態(tài)。所以我們認為，北京現(xiàn)代的未來發(fā)展方向就是要爭做技術(shù)領(lǐng)先型的企業(yè)轉(zhuǎn)型，這是我們的方向點。

　　最后一個點是現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場的卷，面對這種卷，我們還有一條路走，就是出海政策。北京現(xiàn)代本身屬于現(xiàn)代汽車在中國的生產(chǎn)基地，我們依托幾大工廠可以實現(xiàn)產(chǎn)能七八十萬臺，在這個時候冗余的這部分產(chǎn)能，就是中國市場的份額穩(wěn)住之后，冗余的這部分產(chǎn)額可以提供給其他國家的產(chǎn)品需求，所以我們還有一條路就是出口。現(xiàn)在合資企業(yè)大部分也在這么做，對于我們來說，第一要有守城之策，其次要有攻城戰(zhàn)略，所以我們提到這兩點，一部分是屬于看起來守城，穩(wěn)定燃油車或者是出海，攻城之策就是你的技術(shù)轉(zhuǎn)型以及品牌向新、品牌年輕化。

　　主持人：本次北京現(xiàn)代亮相的兩款旗艦產(chǎn)品：第十一代 索納塔和第五代 勝達，都非常具有年輕化特色，您能詳細介紹下兩款產(chǎn)品的核心亮點嗎？

　　雷宏錄：這一代索納塔的誕生，是我們與用戶共創(chuàng)的結(jié)果，為什么這么說？上一代車上了之后用戶不斷反饋，他們說覺得前臉不太好看，所以這一代產(chǎn)品基于用戶需求，把前臉造型做了一些升級和變化，它基本上是采用全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計、模具進行制造，也會回歸到B級車應該有的樣子，前些年所有B級車全部走運動風，其實那是A級車應該有的，所有人走著走著覺得好像應該回歸到B級車本身。

　　其次用戶說你們的變速箱能不能變一變？這一代索納塔，1.5T、2.0T全系標配8AT變速箱，最高動力能達到250馬力。第三個點的變化是燃油車本身的智能化變化，最直觀的例子是它配備了最高27項ADAS，實際上我不知道您了不了解B級車市場的狀況，競品里面基本上是20項和十幾項，所以現(xiàn)代汽車在智能化這部分走得還是比較靠前。

　　再說到第五代 勝達，我第一次接觸是大學畢業(yè)加入北京現(xiàn)代（2012）年開始做全新勝達，slogan是勝者達觀，那個時候是第一次。后面迭代到第四代，現(xiàn)在是第五代 勝達，我們今天展臺一亮相第五代勝達，所有媒體開始過去打卡。我在朋友圈看到說，隔著屏幕你都覺得這輛車很帥，很多媒體紛紛過來打卡。

　　其實我會覺得汽車媒體人特別可愛，很多人都對車特別熱愛，所以才走向這個行列，很多人去打卡，就可以證明這輛車值得我們報道、購買。用戶買車的時候還是五觀決定三觀，第一眼肯定要買我喜歡的，買我看到之后好看的，我會覺得這兩款產(chǎn)品的競爭力，從內(nèi)到外有了一個質(zhì)的飛躍和檔次的提升。

　　主持人：今天的專訪就到這里結(jié)束，謝謝北京現(xiàn)代。