中國(guó)工程院院士項(xiàng)昌樂(lè)：飛行汽車(chē)落地應(yīng)用具備技術(shù)可行性

　　【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】9月27日至29日，2024世界新能源汽車(chē)大會(huì)在海南國(guó)際會(huì)展中心隆重召開(kāi)，本次大會(huì)由中國(guó)科協(xié)、海南省人民政府和科學(xué)技術(shù)部共同主辦，以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為主題，旨在與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各參與方一道，共促新能源汽車(chē)可持續(xù)健康發(fā)展，加強(qiáng)全球合作，共同實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

大會(huì)聚焦首屆大會(huì)“博鰲共識(shí)”提出的“力爭(zhēng)到2035年新能源汽車(chē)全球市場(chǎng)占比達(dá)50%”的目標(biāo)與實(shí)現(xiàn)路徑、全球化與開(kāi)放合作等熱點(diǎn)問(wèn)題，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外有關(guān)政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)際組織負(fù)責(zé)人、院士專家及企業(yè)高層展開(kāi)深入研討。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展得如火如荼，不過(guò)短短幾年時(shí)間，飛行汽車(chē)已經(jīng)從概念邁入了商業(yè)化前夕。9月初，小鵬匯天的分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”實(shí)車(chē)首次在廣州亮相，并完成了飛行體的試飛，官方表示將在2024年底啟動(dòng)預(yù)售，2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。近日，億航智能副總裁賀天星也表示，預(yù)計(jì)全球首張無(wú)人駕駛載人航空器運(yùn)營(yíng)合格證今年內(nèi)頒發(fā)，年底前有望推出“空中的士”服務(wù)。

　　中國(guó)工程院院士、大連理工大學(xué)黨委書(shū)記項(xiàng)昌樂(lè)表示，飛行汽車(chē)是一個(gè)老話題，但目前是一個(gè)新概念。百年的發(fā)展歷史一直承載著大眾化飛行的夢(mèng)想。1903年12月萊特兄弟發(fā)明了第一架飛機(jī)，而在1917年，世界上第一輛飛行汽車(chē)就誕生了。

　　“百年之中，世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家，特別是美國(guó)、德國(guó)都在不斷探索飛行汽車(chē)的技術(shù)，就是要把汽車(chē)飛起來(lái)。但是近15年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)化、智能化技術(shù)的發(fā)展，賦予了新能源汽車(chē)新的形態(tài)，分布式電驅(qū)動(dòng)和垂直起降等新功能，使新能源飛行汽車(chē)有了新的概念和形態(tài)。”項(xiàng)昌樂(lè)說(shuō)。在他看來(lái)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的汽車(chē)與航空跨界發(fā)展，使得飛行汽車(chē)落地應(yīng)用具備技術(shù)可行性。“社會(huì)有需求，技術(shù)有可能，飛行汽車(chē)進(jìn)入了新的時(shí)代。”

中國(guó)工程院院士、大連理工大學(xué)黨委書(shū)記 項(xiàng)昌樂(lè)

　　項(xiàng)昌樂(lè)認(rèn)為，飛行汽車(chē)在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈上需要航空和汽車(chē)行業(yè)高度的支撐。廣義的飛行汽車(chē)是具有低空飛行和陸空兩棲運(yùn)動(dòng)以及垂直起降功能的交通工具，是滿足城市立體交通發(fā)展需要的重要載體，也是當(dāng)前發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的核心要素。在立體交通、應(yīng)急救援、低空物流、觀光體驗(yàn)、商務(wù)咨詢等應(yīng)用場(chǎng)景，飛行汽車(chē)都有發(fā)展空間。

　　此外，我國(guó)政府也在大力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的新業(yè)態(tài)發(fā)展。早在2021年，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》里面就寫(xiě)入了低空經(jīng)濟(jì)；2023年經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、2024年政府工作報(bào)告以及二十屆三中全會(huì)，都明確提出了要發(fā)展低空通用航空和低空經(jīng)濟(jì)。項(xiàng)昌樂(lè)表示，國(guó)家戰(zhàn)略和部委實(shí)施方案的推動(dòng)，對(duì)新業(yè)態(tài)交通工具的研發(fā)和進(jìn)入市場(chǎng)具有重大的積極作用。

　　據(jù)測(cè)算，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了5000億元，2026年要達(dá)到萬(wàn)億級(jí)的產(chǎn)業(yè)。根據(jù)權(quán)威的咨詢機(jī)構(gòu)以及摩根士丹利的預(yù)測(cè)，飛行汽車(chē)在未來(lái)的20年將有爆發(fā)性的增長(zhǎng)，進(jìn)入到各個(gè)領(lǐng)域，形成萬(wàn)億美元級(jí)的龐大的市場(chǎng)。

　　不過(guò)，項(xiàng)昌樂(lè)也指出，飛行汽車(chē)的發(fā)展，現(xiàn)在還存在很多挑戰(zhàn)，面臨著安全性、節(jié)能、系統(tǒng)效率、智慧管控等挑戰(zhàn)。

　　在項(xiàng)昌樂(lè)看來(lái)，“飛行汽車(chē)在技術(shù)上需要有很多的支撐，才能實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)化和技術(shù)的突破。產(chǎn)業(yè)政策的驅(qū)動(dòng)，基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，特別是立體交通出行進(jìn)入大眾化，應(yīng)該還有一段時(shí)間，在特殊場(chǎng)景下的使用，來(lái)推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。作為這樣的載體，3-5年內(nèi)會(huì)有一個(gè)很好的發(fā)展。

　　那么，面對(duì)如此巨大的發(fā)展空間，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該如何對(duì)待飛行汽車(chē)呢？“汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該像擁抱智能汽車(chē)一樣，去擁抱新技術(shù)。飛行汽車(chē)是未來(lái)的新業(yè)態(tài)，汽車(chē)行業(yè)還是要積極地去擁抱這方面的東西。”項(xiàng)昌樂(lè)表示?！　?nbsp;

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