昌河鈴木利亞納撞出07年度兩廂車最高成績(jī)原創(chuàng)

　　1月7日14時(shí)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP公布了07年最后一批碰撞測(cè)試結(jié)果，其中，昌河鈴木利亞納以40.1分的優(yōu)異成績(jī)一舉獲得目前A級(jí)車領(lǐng)域的最高安全評(píng)價(jià)--四星安全評(píng)價(jià)級(jí)別。同時(shí)，利亞納的這一碰撞成績(jī)也是07年度參加測(cè)試的所有兩廂車型中得分最高的車型。

　　據(jù)悉，07年有多款兩廂車參加了C-NCAP碰撞測(cè)試，但是其成績(jī)均在三星及以下。而利亞納以40.1分高分獲得四星級(jí)的安全評(píng)價(jià)，自然成為關(guān)注的焦點(diǎn)。作為昌河鈴木品牌旗下高端的車型，四星級(jí)的安全評(píng)價(jià)有力地證明了其突出的安全性能和產(chǎn)品品質(zhì)。

　　C-NCAP成車市熱點(diǎn)  利亞納為"兩廂車"安全性正名

　　中國(guó)汽車研究中心是目前中國(guó)最具權(quán)威和客觀性的安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也是政府授權(quán)組織制訂中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和參與國(guó)際協(xié)調(diào)的核心技術(shù)機(jī)構(gòu)。該中心主導(dǎo)的C-NCAP評(píng)測(cè)包含正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞和正面40%重疊可變形壁障碰撞三項(xiàng)試驗(yàn)，全面檢測(cè)汽車在不同碰撞情況下的安全表現(xiàn)，已成為目前國(guó)內(nèi)最受廠商、媒體和消費(fèi)者承認(rèn)的汽車安全評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，利亞納的四星安全評(píng)價(jià)為07年的兩廂車安全疑慮劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。由于今年發(fā)布了多批C-NCAP碰撞結(jié)果，而且凱美瑞、奧迪A6等多款中高級(jí)車型都撞出了五星級(jí)的成績(jī)，使得C-NCAP和汽車的安全性成為影響市場(chǎng)消費(fèi)的一個(gè)重要因素；與此同時(shí)，一些兩廂車型相對(duì)較低的碰撞結(jié)果，造成部分消費(fèi)者對(duì)于兩廂車購(gòu)買的安全擔(dān)憂，利亞納四星級(jí)碰撞結(jié)果的及時(shí)出現(xiàn)，無(wú)疑是對(duì)"兩廂車安全性差"這一擔(dān)憂的最好化解實(shí)例。

　　據(jù)了解，前幾批同樣獲得四星的為上海大眾帕薩特領(lǐng)馭等部分B級(jí)車，和一些三廂車型，所以此次利亞納獲得4性的安全評(píng)價(jià)顯得尤為突出。

　　三次碰撞令人滿意  側(cè)面成績(jī)較為突出

　　 利亞納在三次碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)都令人滿意，其中以40%偏置碰撞和正面碰撞的成績(jī)最為突出。

　　在正面碰撞中，利亞納憑借優(yōu)秀的車體吸能潰變結(jié)構(gòu)，獲得了13.29的高分。從碰撞試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)獲得的信息顯示，利亞納在碰撞后前擋風(fēng)玻璃僅有一道細(xì)微裂痕，四門(mén)開(kāi)啟正常，ABC柱均無(wú)形變。結(jié)果表明，雙安全氣囊和安全帶起到了有效的保護(hù)作用，車內(nèi)乘員坐姿保持良好，頭部及胸頸部得分均較高，在同級(jí)車型中，腿部得分也處于較高水平。

　　利亞納的側(cè)面碰撞測(cè)試，盡管無(wú)側(cè)氣囊等被動(dòng)安全措施保護(hù)，但左前門(mén)和左后門(mén)下方的防撞梁有效防止了局部受力過(guò)大，將碰撞能量有效地傳遞到了車架，11.52的得分表明其乘員保護(hù)性能仍比較令人滿意。碰撞中利亞納側(cè)面玻璃粉碎，但除B柱外，A柱及C柱均無(wú)明顯形變，駕駛室保存較好，安全帶對(duì)乘員坐姿保持起到良好的作用，盡管因缺少側(cè)安全氣囊而在頭頸部的失分較多，但與正面碰撞相反，腿部保護(hù)較為出色。

　　在最后一項(xiàng)也是難度最高的正面40%重疊可變形壁障碰撞中，利亞納15.33的得分排在07年所有獲得四星的測(cè)試車輛成績(jī)首位。利亞納的吸能車體設(shè)計(jì)再次起到重要作用，左前側(cè)車體吸收了大部分碰撞能量，A柱無(wú)明顯形變，駕駛室保存完好，前擋風(fēng)玻璃無(wú)任何破碎。局部得分顯示，利亞納的安全氣囊保護(hù)作用明顯，頭胸部得分較高，而難能可貴的是腿部保護(hù)也比較令人滿意。

　　與歐洲成績(jī)相同   利亞納國(guó)產(chǎn)品質(zhì)得以檢驗(yàn)

　　利亞納在歐洲和日本等國(guó)的碰撞測(cè)試中，均獲得了四星級(jí)的安全評(píng)價(jià)，這也從一個(gè)側(cè)面反映出昌河鈴木利亞納的技術(shù)水準(zhǔn)和品質(zhì)管理能力。同時(shí)，此次C-NCAP中的高得分再次驗(yàn)證了其作為鈴木全球戰(zhàn)略車的可靠安全品質(zhì)。

　　據(jù)了解，利亞納不僅取得過(guò)歐洲NCAP四星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，其原型車Aerio在美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）2005年的碰撞測(cè)試中也是成績(jī)優(yōu)良，碰撞記錄顯示，軀干傷害為A（可接受），后排乘客頭、軀干及下肢傷害為G（好），頭部保護(hù)為A。

　　據(jù)昌河鈴木的技術(shù)人員介紹，利亞納采用領(lǐng)先世界的TECT輕型碰撞吸能車身，全車40％采用高剛性材料，兼顧了輕量與堅(jiān)固性。有賴于其吸能潰變性能，在三次碰撞試驗(yàn)中，利亞納駕駛室均未發(fā)生明顯形變，成為乘員的重要安全保證。此外，C-NCAP內(nèi)部人士認(rèn)為，在三次碰撞中，駕駛員假人及后排假人均呈良好坐姿，證明安全帶性能卓越，而雙安全氣囊爆點(diǎn)準(zhǔn)確，其保護(hù)作用也從較高的上身保護(hù)分?jǐn)?shù)中得以體現(xiàn)。