顛覆傳統(tǒng)中級車概念　榮威550瞄準(zhǔn)“B－標(biāo)桿原創(chuàng)

　　中國汽車的快速發(fā)展和競爭的加劇，迫使越來越多的企業(yè)開始青睞“跨界”這一新興的方式。

　　最近，上汽榮威著力打造的全新產(chǎn)品－－榮威550。據(jù)稱，該車型在外形尺寸、裝備等諸多方面不走尋常路，定位B－車系，有望成為中級車市場的“跨界殺手”。

　　尺寸跨界：瞄準(zhǔn)緊湊型B級車

　　把榮威550和緊湊型B級車的大眾邁騰對比之后可以發(fā)現(xiàn)，榮威550的外形尺寸幾乎與B級車的大眾邁騰不相上下。

　　而榮威550這樣的車身尺寸相對國內(nèi)一些主流A級車，例如卡羅拉、速騰等而言，已經(jīng)擁有著決定性的優(yōu)勢。有分析人士評價(jià)到，“這款定位于A級的中級三廂轎車已擁有了B級車的基本尺寸，完全超越了傳統(tǒng)中級車（A級）的標(biāo)準(zhǔn)�！�

　　技術(shù)跨界：性能提升、人性化向上看

　　在市場的推動(dòng)下，A級車同樣可以擁有B級車甚至高于B級車的領(lǐng)先技術(shù)和人性化設(shè)施。

　　榮威550裝載的1.8T全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的是能代表當(dāng)今世界最新技術(shù)水平的Honeywell Turbo技術(shù)，該技術(shù)能在不增加排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，升功率在同級車中名列前茅。

　　另外，榮威550　裝備了　GPS衛(wèi)星導(dǎo)航、分區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)，并采用先進(jìn)的手自一體變速器，同時(shí)裝備輪胎氣壓感應(yīng)、六位一體的主動(dòng)安全系統(tǒng)和多個(gè)氣囊等該級別轎車中罕見的配備。

　　設(shè)計(jì)跨界：聯(lián)手頂級品牌打造時(shí)尚座駕

　　榮威550的設(shè)計(jì)跨界幾乎無處不在。其外形采用了與寶馬的高腰線小玄窗設(shè)計(jì)，視覺效果一流且大大增強(qiáng)了安全性，而同時(shí)，外形的整體風(fēng)格保留了經(jīng)典的英倫氣質(zhì)，并在細(xì)節(jié)上融合中國傳統(tǒng)文化元素，形成產(chǎn)品文化的跨界。

　　值得一提的是，在內(nèi)飾方面，據(jù)稱上汽將邀請BURBERRY等國際一線時(shí)尚品牌的設(shè)計(jì)師為榮威550設(shè)計(jì)個(gè)性化內(nèi)飾細(xì)節(jié)。榮威550有望成為國內(nèi)時(shí)尚車型的新坐標(biāo)。

　　研發(fā)團(tuán)隊(duì)跨界：橫跨歐亞大陸的全球團(tuán)隊(duì)

　　除尺寸、技術(shù)、設(shè)計(jì)外，榮威550的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也實(shí)施“跨界”－－榮威550的研發(fā)團(tuán)隊(duì)橫跨歐亞大陸，參與設(shè)計(jì)的工程人員來自歐洲和亞洲的多個(gè)國家。

　　從2004年起，上汽便開始發(fā)力打造自己的研發(fā)體系。目前，上汽已完全將韓國雙龍汽車研究院及英國的里卡多研發(fā)機(jī)構(gòu)打造為上汽整個(gè)研發(fā)體系的　“雙翼”，并成功地把上汽安亭研究中心打造為整個(gè)研發(fā)體系的“中樞”。榮威550就是“三地聯(lián)動(dòng)”研發(fā)模式下開發(fā)的，集三地設(shè)計(jì)師智慧于一身的的第一個(gè)產(chǎn)品。

　　作為一款面向2009年以后市場需求的車型，榮威550在諸多方面已經(jīng)承擔(dān)了探索者的角色，其“跨界”也在情理之中。如果其價(jià)格區(qū)間能夠在同級車的下緣，必將為中國競爭火爆的中級車市場帶來一股引領(lǐng)跨界潮流的“車市新勢力”。