誰的回頭率、夜識率更高？CTS還是寶馬3？　原創(chuàng)

　　“富貴不歸故鄉(xiāng)，如衣繡夜行，誰知之者！”項羽的話，我們用另外一種理解，套用在豪華車上，是不是可以這么說：回頭率和夜視率就是豪華車的生命線。一旦一輛豪華車無法引起路人的羨慕和夸贊，不能引起他人注意的時候，那它就無法為其車主帶來附加價值，如此說來它昂貴的溢價就毫無價值了。

　　我們不妨來對比一下，時下最新的幾款入門級豪華車，哪一款更能讓你如獲得更多的回頭率、夜識率。

　　08款紅色CTS
　　回頭率100％
　　夜識率100％　

　　“無論是白天還是夜晚，任何車停在它旁邊都將立刻顯得落伍了5年”這并非言過其實。就這兩張照片上的紅色3.6升直噴發(fā)動機的CTS來講。我談?wù)劯惺埽?/P>

　　08款凱迪拉克CTS在外觀上與上代相比相差較大。整體紅色醒目的外表，延續(xù)了時尚前瞻的設(shè)計風(fēng)格同時，更融合了部分弧線造型。前臉在視覺上很貼近地面，并在前保險杠下沿設(shè)計有擾流氣唇，頗具跑車風(fēng)范。而所使用的非常搶眼的9輻18寸鋁合金輪轂，也很能抓人眼球。

　　種種這樣的設(shè)計，令其很容易與其他車型區(qū)分開來。如果是一款紅色CTS，那回頭率絕對不會低于100％。

　　而凱迪拉克所獨有的立式剎車燈、鉆石切面前大燈以及具有血統(tǒng)象征的盾形鍍鉻進氣格柵同樣能令其在夜間行駛時輕而易舉被認(rèn)出來。另外，晶亮直列LED尾燈設(shè)計，標(biāo)新立異，又引入注目，在夜間很容易從蕓蕓眾車中被區(qū)分出來，因此夜識率也幾乎是100％。

　　全新寶馬3系
　　回頭率60％
　　夜視率100％　

　　“天使眼一出，誰與爭鋒？”

　　寶馬可謂是豪華車中的白眉貓頭鷹王，與生俱來的貓頭鷹眼設(shè)計，配合氙氣大燈營造出來的天使眼效果可謂是譽滿車市。以至于QQ、�？怂�、馬6、駿捷的車主紛紛效仿，為自己的愛車裝上一副“鷹眼”。

　　單借天使眼的魅力，新寶馬3的夜視率就絕不在CTS之下。

　　但相對于夜間的成功表現(xiàn)來講，寶馬3的回頭率只能算得上是將將及格。陳舊的寶馬造型從7年前至今就沒變過，正所謂7年之癢或者說審美疲勞，雖然小改款也層出不窮但如同隔靴搔癢，讓人提不起感覺。

　　奔馳C級
　　回頭率80％
　　夜視率70％

　　新C級的上市，讓眾多鐘情于奔馳的大佬們欣喜若狂。新C級的外觀打破了奔馳C級沉寂多年的“花生米”車燈加硬朗線條的外型，整體造型更動感、豪華，使消費者對這款奔馳入門級房車有了全新認(rèn)識。但唯一遺憾的是新C級的尾部線條從某個角度上看與索納塔神似，這不得不讓我扣它20分�！�

　　相對于回頭率而言，在夜幕的掩蓋之下，奔馳新C級就欠缺亮點了。頭燈個性不足，尾燈同樣欠缺特色。好在鍍鉻格柵和明晃晃的三叉星還能掙回點夜視率�？偟膩碚f打70分。

　　新奧迪A4
　　回頭率50％
　　夜視率40％

　　“新款奧迪A4采用了全新的外觀和底盤設(shè)計，在正面和后面該車與奧迪A5十分相似�！�

　　說實話新A4的改動實在微不足道，除了前大燈加裝了LED以外，無論是側(cè)面，正面，45度角，我看它和4年前沒什么變化。相信大多數(shù)車友也都有這種感覺。

　　當(dāng)然我們不能責(zé)備奧迪什么，A4呆板的形象也是受制于A6這一主力車型的影響，既然是官車的小弟，那就低調(diào)、再低調(diào)吧�；仡^率50％。至于夜視率嘛，白天都沒人看，晚上就更沒人看了，至多40％。