長(zhǎng)豐騏菱：合資企業(yè)的第一自主品牌轎車(chē)原創(chuàng)

　　近日，長(zhǎng)豐汽車(chē)透露，定位于“全能車(chē)”的騏菱將于3月下旬正式在長(zhǎng)沙上市銷(xiāo)售，計(jì)劃年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到3萬(wàn)輛。長(zhǎng)豐騏菱的上市在國(guó)內(nèi)汽車(chē)界引起了不小的震動(dòng)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)合資企業(yè)紛紛醞釀推出自主品牌卻遲遲未果的情況下，騏菱的“合資自主”身份具有劃時(shí)代的意義，使其成為國(guó)內(nèi)合資車(chē)企中的第一款自主品牌家轎車(chē)型。

　　合資車(chē)企造自主轎車(chē)如同“嫦娥奔月”？

　　2007年金秋，代表中國(guó)宇航事業(yè)最新研究成果的“嫦娥一號(hào)”繞月探測(cè)衛(wèi)星，飛越38萬(wàn)公里的漫漫長(zhǎng)路，抵達(dá)了浩瀚的月球空間，實(shí)現(xiàn)了國(guó)人自古以來(lái)就夢(mèng)想的“嫦娥奔月”�！≡谌祟�(lèi)走向宇宙深空的航程上，中國(guó)探月比美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近40年，不是第一的“嫦娥”，卻令世界矚目，它驕傲地告知世界：這是中國(guó)的“嫦娥”！

　　在很多方面，中國(guó)汽車(chē)業(yè)的自主品牌之路和航空航天事業(yè)有相似之處，起步都比較晚，底子都比較薄，但中國(guó)航天人以我為主走出了一條步步為營(yíng)的道路：從神舟飛船，再到嫦娥奔月，每一次進(jìn)展都異常扎實(shí)、富有劃時(shí)代的意義，這也贏得了國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)的尊重。

　　反觀汽車(chē)業(yè)的自主之路，為了盡快跟上世界的腳步，中國(guó)汽車(chē)業(yè)不惜與國(guó)際汽車(chē)巨頭展開(kāi)“市場(chǎng)換技術(shù)”的合資、合作路線，但多年后國(guó)內(nèi)高速發(fā)展的消費(fèi)市場(chǎng)被“交換”了出去，而擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主轎車(chē)卻沒(méi)有“交換”回來(lái)：代表了中國(guó)汽車(chē)中堅(jiān)力量的南北大眾等大腕兒們雖在數(shù)年前就推出自主造車(chē)計(jì)劃，媒體、大眾對(duì)它們也關(guān)注備至，但時(shí)至今日，合資大腕兒們的自主新車(chē)也仍是在“醞釀”當(dāng)中。相反，一些比較低調(diào)的合資廠商，卻為國(guó)人帶來(lái)了意想不到的驚喜，長(zhǎng)豐汽車(chē)在邁進(jìn)2008年之際重磅推出的首款“全能車(chē)”騏菱，將成為在迎春時(shí)節(jié)扎堆上市的國(guó)內(nèi)車(chē)市中一道亮麗的風(fēng)景。

　　“行業(yè)之最”催生長(zhǎng)豐首款家轎

　　據(jù)了解，長(zhǎng)豐汽車(chē)在媒體和大眾眼中一直較為低碉，但走近長(zhǎng)豐卻發(fā)現(xiàn)：它擁有三個(gè)行業(yè)之最。

　　這三個(gè)“之最”分別是：長(zhǎng)豐汽車(chē)早在1995年就與日本三菱汽車(chē)合作，并于1996年共同設(shè)立合資公司，是國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)三菱技術(shù)和三菱在華的首家合作企業(yè)；同時(shí)，長(zhǎng)豐以強(qiáng)烈的自主意識(shí)形成了以自主品牌為主導(dǎo)的戰(zhàn)略發(fā)展方向，現(xiàn)在已成為眾多合資車(chē)企里面中方最具話語(yǔ)權(quán)的企業(yè)之一；掌門(mén)人李建新自1984年上任，掌舵長(zhǎng)豐20多年，完成了長(zhǎng)豐歷史中最為高速的發(fā)展階段。這三個(gè)“最”也成為長(zhǎng)豐汽車(chē)進(jìn)軍家用轎車(chē)領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)。

　　作為最早引進(jìn)三菱技術(shù)、三菱在華的首家合作企業(yè)，長(zhǎng)豐汽車(chē)不但將合資產(chǎn)品三菱帕杰羅賣(mài)得如火如荼，更是將完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“獵豹”系列都市SUV推向了大江南北。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，長(zhǎng)豐汽車(chē)已經(jīng)具備了足夠的轎車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)以及通路營(yíng)銷(xiāo)能力，其推出家用轎車(chē)只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。事實(shí)上，與三菱的技術(shù)合作讓長(zhǎng)豐汽車(chē)受益至深，其“獵豹”系列就已深得三菱產(chǎn)品的精髓而廣受業(yè)界好評(píng)，在技術(shù)和品質(zhì)保障方面深深地烙上了三菱的印記。另一方面，強(qiáng)烈的自主意識(shí)讓長(zhǎng)豐在與三菱的合作中始終堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)、自主生產(chǎn)、自主管理。在這樣的背景下，騏菱領(lǐng)先一步，率先推出市場(chǎng)，不僅對(duì)長(zhǎng)豐汽車(chē)具有劃時(shí)代的意義，在中國(guó)汽車(chē)業(yè)，騏菱已成為國(guó)內(nèi)眾多合資車(chē)企中的第一款自主品牌家轎�！�

　　業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為，長(zhǎng)豐汽車(chē)首推自主品牌家轎為國(guó)內(nèi)汽車(chē)界帶了一個(gè)好頭，將引領(lǐng)合資車(chē)企推出自主品牌的風(fēng)潮；而長(zhǎng)豐與三菱的深度合作，以及長(zhǎng)豐汽車(chē)在乘用車(chē)領(lǐng)域多年領(lǐng)先的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)將構(gòu)成騏菱的核心競(jìng)爭(zhēng)力，雖然騏菱價(jià)格尚未對(duì)外公布，相信一定具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。