一季度QQ銷量過四萬　主流地位無人能撼原創(chuàng)

　　記者近日從08年第一季度乘用車各品牌銷量數(shù)據(jù)中獲悉，奇瑞QQ以44480輛的銷售業(yè)績?cè)俅?a target="_blank" class="cmsLink">超越夏利的37376輛，在國內(nèi)微轎市場上繼續(xù)保持著王者無敵的地位。在競爭激烈的中國微轎市場上，奇瑞QQ如何得以連續(xù)獨(dú)享銷售冠軍寶座？在新品迭出、更新?lián)Q代頻繁的微轎行業(yè)，奇瑞QQ如何得以持續(xù)熱銷風(fēng)潮？在競爭強(qiáng)烈的年代，奇瑞QQ如何得以自主創(chuàng)新、打造民族品牌、再塑小車時(shí)尚科技新亮點(diǎn)？

　　從圖表中我們可以清楚的看見，QQ整體優(yōu)勢(shì)明顯。奔奔自上市以來，廣告一度鋪天蓋地，幾次月銷過萬的廣告效應(yīng)讓人們一度以為它將取代QQ在時(shí)尚微轎中的老大地位，只可惜奔奔后續(xù)無力，在動(dòng)力匹配及使用和燃油消耗方面，大排量大功率少了小車該有的優(yōu)勢(shì)，于是造成了今日雷聲大雨點(diǎn)小的尷尬局面。而SPARK雖然放下端了多年的國際品牌的架子，以3.98萬起價(jià)的07款標(biāo)志了SPARK價(jià)格競爭路線的開啟，稍微賺了點(diǎn)人氣。

　　而奮戰(zhàn)沙場二十載的老大哥夏利，也正用著皮實(shí)廉價(jià)的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)與奇瑞QQ抗衡，但似乎收效甚微，同時(shí)07年路寶、吉利、奧拓這些相對(duì)的老車型隨著夏利一同轉(zhuǎn)戰(zhàn)到二、三級(jí)市場尋求著新出路。

　　統(tǒng)領(lǐng)市場近20年的夏利，被上市才4年的QQ扳倒，不得不說是中國汽車行業(yè)的一個(gè)奇跡。而這個(gè)奇跡的背后，除了QQ自身所具備的產(chǎn)品實(shí)力外，還要得益于微轎市場整體發(fā)展的趨勢(shì)。

　　首先是產(chǎn)品本身具備的適應(yīng)潮流的客觀因素。時(shí)尚、飽滿、流暢、多彩的新微轎形象開始受到人們的青睞，而外觀陳舊的夏利產(chǎn)品已經(jīng)讓消費(fèi)者興趣索然。隨著奇瑞QQ的主力軍QQ3的逐漸發(fā)展壯大，更是轟轟烈烈地掀起了汽車文化和族群的潮流，這些都是老夏利已經(jīng)無力追趕的時(shí)髦。后來QQ3兄弟品牌三廂QQ6加入，QQ產(chǎn)品類型形成了完全覆蓋夏利產(chǎn)品的形勢(shì)，車型上較老夏利還多出了高科技的電子自動(dòng)檔（AMT）。

　　其次消費(fèi)者對(duì)微轎的消費(fèi)觀正在發(fā)生質(zhì)的變化。幾十年都基本沒有什么變化的夏利產(chǎn)品，已經(jīng)無法滿足人們對(duì)汽車的基本要求了。而QQ3頻繁地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)、加配，現(xiàn)在的QQ3已經(jīng)是集雙安全氣囊、助力轉(zhuǎn)向、ABS＋EBD、Isay　數(shù)碼聽等時(shí)尚高端配置于一體，形成了科技微轎的新形象，加上有“中國甲殼蟲”之稱的新QQ6，消費(fèi)者把目光從夏利身上移開也就不足為怪了。

　　最后產(chǎn)品的附加價(jià)值也是消費(fèi)者考慮的因素。服務(wù)方面，QQ3在全國所有奇瑞服務(wù)站都可以做維修保養(yǎng)，目前為止全國有200多家“4S”店及600多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，24小時(shí)客戶服務(wù)隨時(shí)響應(yīng)；營銷方面，獨(dú)特的文化營銷理念也一直為行家所稱道，為競爭對(duì)手所競相模仿。

　　由此看來，08年微轎市場的發(fā)展方向還是以兼?zhèn)湫滦蜗�、新品質(zhì)、新技術(shù)的時(shí)尚小車為主，另外，節(jié)能環(huán)保也成為汽車行業(yè)一個(gè)長期的發(fā)展方向。奇瑞QQ正是依托這個(gè)大趨勢(shì)大環(huán)境，取得了08年第一季度銷量過四萬的開門紅，交出了一份漂亮的成績單。