海外受捧 捕捉亮點(diǎn)呈現(xiàn)新飛度原創(chuàng)

　　早在去年11月，發(fā)布才一個(gè)月的新飛度便憑著18,138輛的銷量（同比翻了一倍多的成績）將已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月穩(wěn)居暢銷車排行榜首位的豐田卡羅拉拉下馬來，并以其創(chuàng)新動(dòng)感的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)性能，迅速躍居日本新車銷量榜冠軍，并獲得“2007－2008日本風(fēng)云車年度大獎(jiǎng)”（Japan Car of the Year），這是繼第一代車型獲2001－2002年度日本風(fēng)云車大獎(jiǎng)后的再次登頂。

　　據(jù)悉，這個(gè)日本07-08年度車大獎(jiǎng)所評選的車型包括2006年11月1日至2007年10月31日在日本國內(nèi)發(fā)表的乘用車，由60名評審委員進(jìn)行評判給分�？偡肿罡叩能囆筒趴梢缘玫降氖鈽s。新飛度接連在海外獲各大獎(jiǎng)項(xiàng)，好評如潮，掌聲的背后，自然與新飛度的全新升級后的各大新亮點(diǎn)息息相關(guān)。

　　MM設(shè)計(jì)理念，彰顯強(qiáng)大實(shí)用性能

　　如果認(rèn)為新飛度第一眼感覺并沒有太大的改變，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，實(shí)際上它已是蘊(yùn)含著很大的進(jìn)化。飛度在小型轎車中尺寸比例上很特殊，異于傳統(tǒng)的兩廂車，它是短前艙、高車身、長軸距，這些都是得益于本田的MM設(shè)計(jì)理念。新飛度前柱的無限延伸，確保了室內(nèi)空間的寬敞。特別是前傾的姿勢使其兼?zhèn)渑苘嚨镊攘�。與第一代相比，車身尺寸長增加了55mm，寬增加了20 mm，軸距擴(kuò)大了50mm。長軸距為乘客提供了最大的腿部空間、寬車身為乘客提供了充足的肩部空間，高車頂為乘客提供了寬裕頭部空間，座椅的布置則提供了多樣化的載物空間。這些都充分體現(xiàn)出了現(xiàn)代都市生活對小型車的功能需求。而將MM設(shè)計(jì)理念發(fā)揮到極至的強(qiáng)大實(shí)用性能，無疑是此車的最大賣點(diǎn)。　

　　譬如在車身顏色這些對車主入微的照顧方面，新飛度同樣做得一絲不茍，提供了多種不同的顏色以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中包括了5款新增顏色在內(nèi)共有12種車身顏色，根據(jù)個(gè)人喜好任君選擇。其實(shí)一直以來對車身顏色本田都非常用心，這個(gè)不僅僅體現(xiàn)在顏色數(shù)量上，最重要的還是體現(xiàn)在車漆的表面質(zhì)量上。

　　全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，帶出現(xiàn)代感和科技感

　　新飛度對內(nèi)飾造型進(jìn)行了全面的重新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)線條以流暢曲線為主，設(shè)計(jì)元素以圓形為主，使得整個(gè)內(nèi)飾造型豐富而不顯呆板，柔和而具有時(shí)代感。內(nèi)飾板也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，與上一代相比，突出了立體雕塑感，部件的重新造型、面板的重新分塊和顏色搭配讓整個(gè)內(nèi)飾空間顯得更具趣味性。座椅的造型設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，簡潔并趨向跑車化。這對于喜歡動(dòng)感的車主來說，無疑是帶來了不少的驚喜。

　　新飛度將儲(chǔ)物功能進(jìn)一步徹底挖掘，各種儲(chǔ)物空間隨處可見，設(shè)計(jì)巧妙而容量合理，各種隨身小物件都能方便快捷的找到容身之處。立起的側(cè)面車窗和車門內(nèi)側(cè)鑲板的深挖設(shè)計(jì)，使乘坐者能夠擁有充足的肩、臂空間。車窗范圍的擴(kuò)大和前風(fēng)擋向前突出的效果，使前柱和前門之間的三角窗比第一代擴(kuò)大了3倍，前視野增加了10％。

　　方向盤則以第一代為基礎(chǔ)，形式與Civic相似采用鍍鉻三輻條設(shè)計(jì)，輻條中間鏤空，形成立體感，極具有運(yùn)動(dòng)感。立體化的儀表盤平時(shí)也可發(fā)光，提高了可視性。同時(shí)，液晶信息顯示裝置采用了小型車少見的瞬間油耗和可行駛距離的功能�？照{(diào)開關(guān)采用了靠近駕駛員的設(shè)計(jì)，各個(gè)開關(guān)較為集中，提高了操作性。

　　動(dòng)力系統(tǒng)升級，智能控制動(dòng)力更強(qiáng)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)匹配方面，新飛度同樣進(jìn)行了升級。通過升級，使得其動(dòng)力更強(qiáng)，控制也更加智能化。新飛度發(fā)動(dòng)機(jī)有1.3L和RS系列專用1.5L兩款，均為i－VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配i－VTEC技術(shù)，并且從每缸2氣門設(shè)計(jì)改為每缸4氣門設(shè)計(jì)，最大輸出功率從原來的63kW提高到了73kW。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)也從原來的VTEC技術(shù)升級為更加智能的i－VTEC技術(shù)，最大功率提升了9kW。i－VTEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)中凸軸切換機(jī)構(gòu)，通過減小單側(cè)氣門提升量的氣門間歇技術(shù)進(jìn)一步降低油耗。

　　新飛度CVT無級變速箱依然采用第一代飛度的CVT機(jī)體，但為了減少液力變矩器的動(dòng)力損失，本田擴(kuò)大了鎖止區(qū)域并將最終減速比減小了10％。此外，CVT變速器的傳動(dòng)部件也都有所改變，主要從原來的油壓多板離合器改成了第一代飛度五速自動(dòng)變速器所匹配的液力變矩器，以提高起動(dòng)時(shí)的加速性能以及坡道起步。標(biāo)準(zhǔn)版的FF驅(qū)動(dòng)車采用了CVT自動(dòng)無級變速器，1.5L RS的FF驅(qū)動(dòng)車則為5速手動(dòng)變速器。并且，四輪驅(qū)動(dòng)車采用了5速自動(dòng)變速器。

　　這次新飛度的動(dòng)力系統(tǒng)輕量化也做得十分到位，1.3升和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)都為全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，而CVT無級變速器的殼體也為鋁合金材料

　　以人為本，舒適、實(shí)用、安全全方位照顧

　　科技以人為本，新飛度在配置上較老款大有改進(jìn)。從舒適性、實(shí)用性和安全性三方面，都為駕乘者有了更多的考慮。作為重中之重的安全性，不難見到新飛度是誠懇地做出了最大的努力。各車型都標(biāo)配有前座預(yù)緊式安全帶、后排中央3點(diǎn)式安全帶以及后門兒童保護(hù)安全鎖并在老款前排雙安全氣囊上加了側(cè)安全氣囊。新增加了VSA穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)，油門控制系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)。

　　在駕駛方面仍有可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱，電動(dòng)內(nèi)防眩后視鏡，遙控中央門鎖以及可調(diào)駕駛員座椅等。制動(dòng)系統(tǒng)上標(biāo)配有ABS＋　EBD＋BAS，還有延續(xù)了上一代的后窗雨刷器，防側(cè)撞保護(hù)橫梁，高位剎車燈等，使行車安全有了更佳保障。

　　新飛度的實(shí)用配置可謂豐富而具有人性化。電動(dòng)車窗，其中前排防夾手，前后杯托，前門以及前排后方置物袋，車內(nèi)油箱蓋開關(guān)控制等。新飛度在沿用這些現(xiàn)在國產(chǎn)車型上基本的配置的同時(shí)，更增加了透明玻璃車頂，同時(shí)配有電動(dòng)遮陽板。

　　舒適性配置上增加了DVD／CD播放機(jī)，4揚(yáng)聲器，前后頭枕，空調(diào)，AM／FM收音機(jī)等也是不可或缺。設(shè)計(jì)上也著力提高了舒適感，車身的硬度也所有增加。還配備了VSA防側(cè)滑裝置，全新的帶7英寸觸摸屏的本田HDD系統(tǒng)。G、L兩個(gè)系列的副駕駛座椅，還首次采用了可旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)。實(shí)行舒適性、實(shí)用性、安全性三者完美結(jié)合，務(wù)求營造最佳的駕乘環(huán)境。