向跑車跑步前進　新CTS將同時推出兩款Coupe原創(chuàng)

2008-06-23 11:35:54 來源： PCauto 作者：zhangmei

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　　前不久，在第二代CTS－V確定將于2009年海外上市之后，凱迪拉克又公布了令人興奮的消息。旗下CTS的　Coupe雙門版將有望于2010年正式列入生產，而其高性能版本中的CTS－V　也將推出Coupe雙門車型，至此，全新一代CTS家族將再添兩款轎跑。

　　如此一來，對于車迷而言2010年無疑是一個極其值得關注和期待的年份。在筆者看來，凱迪拉克會做出如此的有魄力的舉動，當然不會只是為慶祝新CTS－V在紐柏林賽道上所取得的7分59秒33的好成績，而是因為看到新CTS在世界各國市場上所取得的銷售佳績，才令凱迪拉克勇于在運動車型上大做文章，并做出了同時推出CTS和CTS－V兩款Coupe車型的決定�！�

　　想必有許多車迷朋友都想知道到底這兩款Coupe車型有何異同吧。以下是筆者從各方收集到的數(shù)據(jù)。

車型	新CTS Coupe		新 CTS -V Coupe
車型
長/寬/高（mm）	4809/1842/1413		4750/1870/1390
軸距（mm）	2880		2880
排量（L）	2.9	3.6	4.6	6.2
發(fā)動機類型	V6	V6	V8	V8
最大功率（hp）	？	310	440	550
最大扭矩（Nm）	？	374	583	745
0-100km/h（s）	？	6.3	5.2	3.9

　　如圖所示，盡管在長、寬、高方面兩款車有著些許的不同，但總體而言它們在造型上還是極其相似的。它們的外型設計上，都維持了房車版既有的鉆石切割線條，由于都是雙門設計因此消了B柱，而寬大的C柱弧線和短厚的尾部曲線，構成了一個非常有力的車尾。此外，采用雙門設計后，舷窗的線條更顯動感，其尾部看上去更像是出現(xiàn)在一款中置發(fā)動機的跑車上，大膽的上提輪廓收緊了Coupe的車身比例，后輪幾乎被布置在了車尾的邊緣。而車尾最獨特的布置還數(shù)排氣管，Coupe的排氣管位于車尾中央，雙開設計非常時尚。

Coupe

　　至于兩款Coupe在動力上的差異性，筆者就不想多說了，畢竟V系列代表了凱迪拉克最強勁的動力表現(xiàn)。單從數(shù)據(jù)上看新CTS－V Coupe車型的發(fā)動機應該是如今裝載在新CTS－V　上的6.2升發(fā)動機，如果當真是這樣，那么憑借著更輕巧的車身和更低風阻的Coupe造型，筆者猜測它將是最有可能將德國紐柏林賽道單圈成績提進7分59秒的凱迪拉克車型。

　　一口氣推出兩款CTS平臺上的雙門轎跑車，某種意義上顯露出了凱迪拉克以“時尚、運動”來詮釋現(xiàn)代主義豪華理念的決心。這又不免讓人猜想，凱迪拉克在紐柏林賽道上讓老對手難堪之后，難道更加緊一步開始攫取那些曾經(jīng)叱咤風云的德國老牌跑車們的市場？