小輝騰LAVIDA朗逸價格不低的三大理由原創(chuàng)

　　新車LAVIDA朗逸價格前最具懸念的因素所以到目前為止，盡管LAVIDA朗逸的各種技術(shù)參數(shù)已經(jīng)記不清楚，可價格依然是個謎，這款懸掛大眾LOGO的重量級新車價格到底幾何，筆者認(rèn)為主力LAVIDA朗逸價格區(qū)間應(yīng)該是12萬－－15萬，1.6L低配可能會低于12萬，而高配2.0L極有可能上探至16萬。有人可能會問，這樣的定價似乎不便宜，而筆者認(rèn)為這次LAVIDA朗逸定價在不會很低有三大理由。具體分析如下：

　　首先是品牌優(yōu)勢，上海大眾品牌在知名度和美譽度上占據(jù)的優(yōu)勢比較明顯，二十幾年的良好口碑使得其有魄力在定價方面表現(xiàn)相對更為穩(wěn)固。所以朗逸的1.6豪華型和2.0舒適型等主力車型會集中在12－－15萬這個區(qū)間，最低配和最高配的價格可能略有下探和提升。大眾品牌無需像現(xiàn)代品牌這樣為了重新?lián)屨挤蓊~而自降身價，也不用像別克品牌那樣為了保持銷量進行大規(guī)模的壓貨行為。因此，這次朗逸的定價，將充分體現(xiàn)大眾品牌的溢價度，和低端美韓系品牌保持較大的距離。

　　其次是產(chǎn)品配置，和同級車比較起來，朗逸的整體配置占上風(fēng)，尤其是在安全配置上，前排側(cè)安全氣囊、可潰式轉(zhuǎn)向柱、NAO陶瓷元素剎車片等都是亮點，盡管折疊式夜間顯示器以及自動空調(diào)等豪華裝置屬于選配，但同級別車也不是標(biāo)配。在眾多配置中，朗逸推出了安全配置和人性化的功能，這些配置相比對手而言，在成本上就高出不少。一分價錢一分貨，因此朗逸的定價不會很低。

　　再就是照顧到A0級車型，說9萬－－12萬，就會發(fā)現(xiàn)這個價格區(qū)間是大多數(shù)A0級車的區(qū)間，比如剛剛上市的雅力士和新威馳，再比如馬上要上市的新飛度預(yù)期也這個價格區(qū)。而朗逸是一款A級車，不可能賣A0級車的價。有人可能拿凱越和伊蘭特說事，那不妨看看，凱越以下別克品牌還有A0級車嗎？伊蘭特以下的A0級車雅紳特因為伊蘭特的不斷調(diào)低賣得頻臨停產(chǎn)�？纯�206和307的定價情況，可以猜到朗逸和POLO的定價策略了。上海大眾旗下的POLO是A0級車，這種“相煎何太急”的事情相信上海大眾不會做。

　　從一些低端A級車來看，朗逸的這個價格區(qū)間似乎要高出一個檔次，那么朗逸會不會放下姿態(tài)以低價呈現(xiàn)呢，應(yīng)該不會。理由仍然有三：

　　一：過低的價格對于品牌是一種傷害。上海大眾推出朗逸一方面是打入自己渴望已久的A級車市場，并且完成整個產(chǎn)品線布局；另一方面是給消費者以品牌信心。

　　二：少有汽車企業(yè)秉承“寧讓利潤不讓市場”的原則，希望靠新車低價上市去搶奪市場。如今的汽車品牌更多的是靠不同級別的車型聯(lián)合起來協(xié)同作戰(zhàn)，妄想靠一款剛上市新車去拼殺的想法顯然是不成熟的表現(xiàn)。

　　三：不同于其他的小改款或者換代車型，朗逸是新車，它身上沒有上代車型所要承擔(dān)的責(zé)任，它不象悅動要擔(dān)負(fù)復(fù)興的責(zé)任，也不像新凱越要保住前輩的輝煌，也不必?fù)?dān)心定價會給上代車型造成怎么的壓力，只要根據(jù)各種情況，定一個比較符合現(xiàn)實各方面情況的定價就可以了。這樣的定價實際上也顯示出大眾方面的大智慧。