柴油硬漢--試駕陸風(fēng)X6龍騰2008原創(chuàng)
陸風(fēng)X6龍騰2008外觀圖片
-試駕感受
陸風(fēng)的車，給我的一個最大感受就是比較好開，比較皮實，起步平穩(wěn)，加速暢快，做工相對粗糙，適于復(fù)雜路況。這款陸風(fēng)X6龍騰版是在傳統(tǒng)陸風(fēng)越野車的基礎(chǔ)上將發(fā)動機做了精心改造后升級而成，這款新發(fā)動機的排量為2.5升，帶高壓共軌，是陸風(fēng)第二代車型上的主打發(fā)動機。
贊：空間敞亮
高速動力強勁
較強的高越野性
彈：噪音較大
內(nèi)飾不夠精細
整車皮實耐用但略顯粗糙
陸風(fēng)X6龍騰2008內(nèi)飾圖片
陸風(fēng)X6龍騰版的外觀與傳統(tǒng)X6還是一脈相承，熏黑的頭燈組與厚實的引擎蓋相互搭配，看起來帶有一點兇悍的氣勢。廠家為了提升新車的整體時尚感，針對陸風(fēng)X6龍騰版進行了實用性的升級，加裝了固定尾翼，令車尾更具運動架勢；標準配備的黑色車頂行李架，在一群朋友或是一家大小出游的時候特別好用，即使后備廂完全裝滿，多出來的大件行李、皮箱、腳踏車也都能統(tǒng)統(tǒng)放在車頂固定好。值得一提的是，陸風(fēng)X6龍騰版的車尾玻璃可以單獨開啟，讓使用者在取放小件物品時，無須費勁開啟整片尾門，十分方便。
內(nèi)飾方面變化較大，儀表臺、中控面板以及方向盤設(shè)計，盡管有點簡單，但在視覺上更為雅致。刺繡有陸風(fēng)LOGO的座椅，顏色搭配和諧、加上遙控車匙的應(yīng)用，看起來很顯檔次。不過在內(nèi)飾方面，空調(diào)出風(fēng)口沒有單個關(guān)閉功能是個不足之處，是應(yīng)該改進的地方。
陸風(fēng)X6龍騰2008發(fā)動機圖片
發(fā)動機強勁適合復(fù)雜路況越野
陸風(fēng)X6龍騰版的最大賣點是它的VM發(fā)動機，這款VMR425DOHC發(fā)動機，是由江鈴集團與意大利柴油發(fā)動機生產(chǎn)廠家VM公司合作生產(chǎn)，采用了博世電控高壓共軌與增壓中冷技術(shù)，有低轉(zhuǎn)速高扭力輸出的特點。當轉(zhuǎn)數(shù)為2000時，最大扭矩可達340Nm，平穩(wěn)強勁的扭力1800rpm到3000rpm之間持續(xù)輸出，其間沒有明顯的衰減。而在轉(zhuǎn)速4000rpm時，新車將釋放105kW的最大功率。
這在駕駛中得到印證，一檔起步非常容易且動力強勁，因為很多亂石、亂泥路況是需要低速通過，所以低速扭矩加大是合情合理的。但是起步后在2檔和3檔的加速階段需要迅速切換，而且在剛過40公里時速就要切換到5檔，在發(fā)動機2000轉(zhuǎn)以下時，車子加速緩慢。在轉(zhuǎn)速突破2000轉(zhuǎn)之后，車速可達80公里，此時加速非常暢快，一改柴油車的急加速動力局限，突然從車底迸發(fā)出一股動力推著車子疾行，這股力量源源不斷，可以將車速一直拉到160公里時速，作為一款柴油越野車實屬不易。
底盤方面，陸風(fēng)X6龍騰版新增了螺旋彈簧，相對于鋼板彈簧，前者更加適合城市路況，能夠更好地應(yīng)對顛簸路面，避免鋼板彈簧經(jīng)常帶來的彈跳現(xiàn)象。在凹凸不平的失修路尤其是減速帶上，懸掛的吸震能力不錯，但在連續(xù)過急彎時車身側(cè)傾較為明顯，不過一般越野車都是如此。此外，帶動力輔助系統(tǒng)的方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，過彎之后方向盤的循跡性比較模糊，需要快速手動去矯正方向。
試駕結(jié)語：陸風(fēng)X6龍騰版在外觀、內(nèi)飾上都呈現(xiàn)出硬朗、實用的特質(zhì)，再加上較為強勁的高速動力與舒適度升級的底盤，還有使用相對便宜清潔的柴油，車價方面也相對合適。
技術(shù)參數(shù)
長寬高(mm)：4800×1800×1870
變速箱：5速手動
車重(kg)：1955
軸距(mm)：2760
最大功率(kw/rpm) 105/4000
最大扭矩(NM/rpm) 340/2000
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號