其貌俊朗　其行靈逸－－上海大眾Lavida朗逸原創(chuàng)

　　還在朗逸上市前，記者就有機(jī)會(huì)作了一次試駕。剛上路，就發(fā)現(xiàn)不斷有人“盯哨”，甚至“跟蹤”，頓時(shí)感到此車份量不輕對(duì)此車，如果外表看一看，里面坐一坐，路上開一開，心里算一算，相信你會(huì)和我們達(dá)成共識(shí)

　　開車的人大多不喜歡被警察叔叔“照顧”，因?yàn)橐坏┧麄冞^來(lái)行禮問候，多數(shù)意味著您又在有意無(wú)意間違反了某項(xiàng)交通法規(guī)，耽誤了時(shí)間不說(shuō)，扣分罰款可是實(shí)實(shí)在在讓人心疼。

　　但凡事都有例外，一輛朗逸就改變了我的想法。

　　前幾天和同事提到拿來(lái)試車的朗逸后，便匆匆趕回單位。就在即將出高速公路的收費(fèi)口，－位和藹的警察叔叔示意我靠邊停車，一臉茫然的我努力搜索著可能的違章情節(jié)。但是，當(dāng)他開口后，卻完全打消我的顧慮－－“同志您好，請(qǐng)問這部朗逸賣多少錢？‘至此之后，警察在我眼中那嚴(yán)肅、呆板的形象完全被打破，碰到他們的”問候“，也不再提心吊膽地想著自己又違反了哪項(xiàng)交通法規(guī)。

　　類似這樣的事例在一個(gè)多星期的試車中不止遇到一次，很多素不相識(shí)的人都會(huì)很熱情地過來(lái)詢問這輛朗逸的價(jià)格、大小、駕駛感受等情況，加上網(wǎng)上許多關(guān)于這輛車的熱烈討論，這讓對(duì)這輛朗逸還沒來(lái)得及有什么”感覺’的我不禁產(chǎn)生了疑問，朗逸到底憑什么引起了這么廣泛的關(guān)注？　
　　
　　帶著這個(gè)疑問，我們一行8人駕著兩部　LAVIDA朗逸，踏上了長(zhǎng)途試駕之旅。

　　看一看：動(dòng)感車頭和修長(zhǎng)腰線引得“賊車跟蹤”

　　就我個(gè)人而言，非常喜歡朗逸的造型，初次拿到朗逸的時(shí)候便和同事感嘆：“不錯(cuò)，蠻好看的嘛�！�

　　朗逸的車頭設(shè)計(jì)給人一種震撼的視覺；中擊力。極富韻律的線條從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸到保險(xiǎn)杠上，將德國(guó)大眾汽車的U型造型特征淋漓盡致地表達(dá)出來(lái)，而進(jìn)氣隔柵中間上海大眾的“VVV‘標(biāo)志，更表明了它的德系血統(tǒng)。朗逸側(cè)面線條非常優(yōu)美，側(cè)窗的設(shè)計(jì)讓整車顯得流暢，側(cè)面倍顯修長(zhǎng)，車窗輪廓線條的巧妙運(yùn)用極大地拉長(zhǎng)了整車的縱深感，再加上簡(jiǎn)潔而又動(dòng)感十足的腰線，將人的視覺向水平方向盡量延伸，增加了整車的豪華大氣感。它尾部造型動(dòng)感十足，與前臉造型相呼應(yīng)。水平鍍鉻飾條橫貫于尾燈和行李廂蓋上部，使該款車型在視覺上更為寬大氣派。蝶形組合尾燈造型精致，圓形內(nèi)膽和三維燈面的有機(jī)結(jié)合使其看上去細(xì)節(jié)考究，輪廓鮮明，顯得非常精致。

　　當(dāng)然，和我－樣喜歡朗逸造型的不止一位，還包括一輛面包車。

　　在滬青平公路，一排排大樹豎立在道路兩邊，兩部嶄新的朗逸自然不會(huì)放過這個(gè)與大自然合影的機(jī)會(huì)，對(duì)講機(jī)里不時(shí)傳出聲響：　”減速，把后面那輛面包車讓掉，我們要拍照�！坝谑�，兩部朗逸減速慢行。但那輛面包車似乎并沒有要超我們的意思，慢吞吞地跟在后面。罷了，你不走我們走，兩部朗逸加速行駛，企圖甩掉后面的’累贅‘。但令人費(fèi)解的是，面包車就像牛皮糖一樣跟住了我們。就這樣，快快慢慢幾個(gè)回合后，我們幾乎把車速降到了零，看看它到底想干什么。這時(shí)，面包車終于忍不住了，突然：中到兩部車的中間，搖下了車窗，迅速探出一只手機(jī)，幾秒鐘后，一位小伙子也探出頭來(lái)對(duì)我們相視一笑，接著迅速消失在公路上。

　　原來(lái)，他是被朗逸的外觀吸引住了。

　　坐一坐：座椅舒適、腿部寬敞，煙灰缸也能隨意移動(dòng)

　　此次朗逸長(zhǎng)途路試，報(bào)社出動(dòng)了強(qiáng)大陣容，不同性別、各個(gè)年齡段的同事都參與進(jìn)來(lái)，此外，我們還挑選了路況并不十分理想的318國(guó)道作為此次長(zhǎng)途路試的主干道，目的就是在滿載情況下，測(cè)試不同人群在各種路面下對(duì)于朗逸舒適度的看法，而朗逸則沒有讓我們失望。

　　同事們看到朗逸的第一眼，普遍認(rèn)為朗逸是輛大車，這得益于它在同級(jí)別車中擁有的最長(zhǎng)車身：4608mm，這不僅使得朗逸的側(cè)臉線條顯得修長(zhǎng)，更有效保證了車內(nèi)的駕乘空間。

　　進(jìn)入車內(nèi)，朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉承了大眾車穩(wěn)重內(nèi)斂的整體風(fēng)格，并在此基礎(chǔ)上融入了中國(guó)韻味，如圓滑的線條、劍形的桃木裝飾等，加上淺米色內(nèi)飾，更符合中國(guó)人的審美口味。

　　郎逸2610mm的軸距領(lǐng)先于速騰、卡羅拉等同級(jí)別車型，這使4人入座后，普遍覺得比較寬敞，各自都擁有寬大的腿部空間。在來(lái)回總共300多公里的路試后，大家都覺得乘坐舒適。這除了較長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)外，全新設(shè)計(jì)的座椅也功不可沒。據(jù)上海大眾負(fù)責(zé)朗逸項(xiàng)目的工程師介紹，朗逸座椅的線條、高度、腰托都依照中國(guó)人乘坐習(xí)慣全新設(shè)計(jì)，并得到了德國(guó)大眾相關(guān)人員的高度認(rèn)可，并稱今后在德國(guó)當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)的座椅都將采取朗逸座椅的設(shè)計(jì)方案。

　　此外，朗逸的許多人性化設(shè)計(jì)也得到了同事們的稱贊，如同級(jí)別車?yán)镂ㄒ坏姆蛛x式煙灰缸，不吸煙的車主完全可以將它拿走，這樣可以多出－個(gè)放水杯的地方，十分方便。

　　開一開：油門靈敏、超車自信，米其林輪胎精準(zhǔn)駕馭

　　朗逸秉承了德系車－貫的卓越品質(zhì)，動(dòng)力充沛，操控精準(zhǔn)流暢。

　　此次朗逸共推出1．6L和2．0L兩個(gè)排量共6款車型，我們拿到的是1．6L手排和2．0L自排兩部車。其中1．6L這款系沿用了上海大眾在POLO上技術(shù)成熟的1．6L EAlll鏈?zhǔn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)，并經(jīng)過了全新的調(diào)教，動(dòng)力更具優(yōu)勢(shì)。而朗逸搭載的2．0L　MFI發(fā)動(dòng)機(jī)則在領(lǐng)馭Z．0LMFI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了重新匹配和調(diào)教，最高功率達(dá)到了88kW（5000rp巾）。

　　2．0L　MFI發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到180Nm，在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出超過85％的最大扭矩，2000rpm以后持續(xù)輸出超過95％的最大扭矩。因此，在駕駛習(xí)慣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)一直能夠保持最大的后備動(dòng)力，讓駕駛者充分體驗(yàn)凌厲加速的快感。

　　而另一款1．6L　EAlll發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為　77kW（5000rpm），是大眾集團(tuán)專為中小型車開發(fā)的，其強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、低維護(hù)成本的特性在國(guó)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先水平。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩在3800轉(zhuǎn)時(shí)能輸出高達(dá)　155Nm扭矩，為同級(jí)車中最高。更為出色的是它在中低轉(zhuǎn)速區(qū)域的表現(xiàn)：1500轉(zhuǎn)時(shí)輸出超過130Nm的扭矩，　2250轉(zhuǎn)后持續(xù)輸出超過90％的最大扭矩，足以應(yīng)付各種路況，尤其適合城市內(nèi)使用。

　　在實(shí)際駕駛中，2．0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合Tiptronic6擋手自一體變速箱，給人以很強(qiáng)的信心，在繁忙的318國(guó)道，這部朗逸并線、超車等都游刃有余。而1．6L發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋手動(dòng)變速箱的表現(xiàn)也相當(dāng)出色，相比較自動(dòng)擋，油門反映更顯靈敏。與此同時(shí)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排放都達(dá)到了國(guó)　IV標(biāo)準(zhǔn)，足以滿足目前及今后一段時(shí)期國(guó)內(nèi)最苛刻的排放要求。

　　值得一提的是，朗逸全系列車型都配備了各項(xiàng)性能都極其出色的米其林ENERGY輪胎，這也是同級(jí)別中唯一配備米其林輪胎的車型。上海大眾相關(guān)負(fù)員人告訴我們，使用米其林輪胎是在充分全面考慮后作出的決定，相比其他品牌輪胎，米其林EN'ERGY能提供更大的抓地力和更少的胎噪表現(xiàn)，令駕馭更精準(zhǔn)、安靜。．而這么高級(jí)的配備，也讓同去提車的同事眼紅不已－－看著自己新買的愛車，同事酸酸地說(shuō)道：　’把這幾條胎拆下來(lái)和我的換換吧�！�

　　算一算：陶瓷剎車片既合適又實(shí)惠，油耗令人滿意

　　朗逸充分體現(xiàn)了歐洲轎車安全第一的設(shè)計(jì)理念和理性功能化的設(shè)計(jì)潮流。其車身結(jié)構(gòu)完全秉承了德系車“剛?cè)岵��?jì)”的安全結(jié)構(gòu)理念，模塊化結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼板材料、粘結(jié)技術(shù)和激光焊接工藝的應(yīng)用，令LAVlDA朗逸的車身?yè)碛凶罡呒?jí)別的安全性能。

　　除了常規(guī)的主動(dòng)／被動(dòng)安全設(shè)施外，朗逸NAO陶瓷剎車片讓人眼前一亮。較之低金屬配方剎車片，NAO陶瓷剎車片更適用于路況較復(fù)雜的中國(guó)道路。在低溫情況下，剎車片和制動(dòng)盤的磨損小，制動(dòng)盤壽命延長(zhǎng)，降低了車輛的保養(yǎng)成本。

　　朗逸的油耗表現(xiàn)令人滿意。此次路試，300公里都為全程滿載并開啟空調(diào)的國(guó)道路段，其余的為各自上下班高峰時(shí)段行駛里程。取得下表油耗表現(xiàn)，十分令人滿意�！�

　　評(píng)一評(píng)：“高考狀元”，全能表現(xiàn)獲得一致好評(píng)

　　經(jīng)過10天試駕，匯總各方意見，朗逸竟然在外觀、空間、內(nèi)飾、安全、動(dòng)力、油耗和舒適度等方面，都得到一致的好評(píng)，沒有一個(gè)明顯的弱項(xiàng)。朗逸不是一個(gè)偏科生，他可能得不了奧林匹克數(shù)學(xué)競(jìng)賽的冠軍，也不會(huì)是作文競(jìng)賽的優(yōu)勝者，但它絕對(duì)有實(shí)力成為高考狀元。看得出，作為一款上海大眾全新自主研發(fā)的A級(jí)車，朗逸的目標(biāo)群體很明確－－正是需要全面性能的家庭用車市場(chǎng)。

　　如果你想感受推背的快感，那你該選擇一部大馬力的肌肉車；如果你要享受駕駛樂趣，那你該駕駛一部操控精準(zhǔn)的跑車；如果你追求超低油耗，那么小排量車該是你的首選。但如果你需要的是一部既能舒適地載著全家出游，又能體面地作商務(wù)車使用的轎車，那么11．28－14．98萬(wàn)元極具價(jià)格；中擊力的朗逸，應(yīng)該就是你的很好選擇。