秀外慧中 無(wú)限V3樹(shù)立國(guó)產(chǎn)SUV新標(biāo)桿原創(chuàng)

　　面對(duì)國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)的壓力，中興汽車(chē)近年來(lái)積極提升旗下車(chē)款的技術(shù)與檔次，以期進(jìn)一步拉近與歐日韓等合資車(chē)款的距離，其中引進(jìn)歐洲柴油技術(shù)的無(wú)限V3就是當(dāng)中的一個(gè)代表。

　　外觀和諧自然

　　無(wú)限V3是中興汽車(chē)推出的一款多功能SUV車(chē)型，在今年的北京車(chē)展上正式上市。新車(chē)的造型委托歐洲公司設(shè)計(jì)，高大方正的車(chē)身、大量的鍍鉻裝飾給足車(chē)主面子，符合國(guó)內(nèi)SUV用戶的心理。此外，V3還在車(chē)頂上設(shè)有實(shí)用的行李架，使用起來(lái)非常靈活。

　　由于無(wú)限V3的離地間距大，再加上車(chē)內(nèi)座椅較高，因此配備了四門(mén)不銹鋼門(mén)檻，方便駕乘者進(jìn)入車(chē)內(nèi)。另外，V3寬大的后視鏡視野非常好，能夠清晰觀察到車(chē)后兩側(cè)的情況，后視鏡背面還采用鍍鉻處理，集成了轉(zhuǎn)向燈功能，提升了整車(chē)檔次。

　　車(chē)廂質(zhì)感更高

　　相比大氣的外觀，無(wú)限V3的內(nèi)裝比較樸素，做工用料與以前的中興產(chǎn)品相比有長(zhǎng)足進(jìn)步，部分配件采用了無(wú)輻射環(huán)保材質(zhì)，不過(guò)諸如方向盤(pán)手柄、車(chē)窗膠條、塑料件的邊緣等細(xì)節(jié)處理上，V3還有不小的提升空間。

　　拜4870mm、1790mm、1790mm的長(zhǎng)、寬、高與方正的車(chē)體所賜，無(wú)限V3擁有相當(dāng)寬敞的乘坐空間，雖然比起這次測(cè)試的另外一臺(tái)國(guó)產(chǎn)SUV吉奧帥艦稍遜一籌，不過(guò)，車(chē)艙的乘坐舒適性、做工質(zhì)量卻比后者優(yōu)勝。新車(chē)采用五人座設(shè)計(jì)，第二排座椅可6/4分離、靈活折疊。從實(shí)際使用來(lái)看，中興V3更偏重于后備廂的儲(chǔ)物能力---后橋鋼板彈簧的構(gòu)造可以勝任載貨的用途，即使在五座狀態(tài)下，后備箱空間就已達(dá)到900L，第二排座椅完全放倒后，最大可以騰出2100升的行李容積，接近平坦的平臺(tái)還可以作為車(chē)床使用。

　　引入歐洲柴油引擎

　　換上進(jìn)口柴油引擎的無(wú)限V3到底有何突出表現(xiàn)？我們先從這具代號(hào)為R425DOHC的VM引擎說(shuō)起。VM是意大利知名的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，該公司的產(chǎn)品曾用于阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫游家等車(chē)型。R425DOHC引擎從2001年開(kāi)始大批量在歐洲市場(chǎng)投放，采用了博世TDI電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，運(yùn)用中冷增壓、冷卻廢氣再循環(huán)（EGR）、可變幾何渦輪增壓器（VGT）、雙軸平衡、雙頂置凸輪軸等領(lǐng)先技術(shù)。經(jīng)濟(jì)性方面，通過(guò)ECU電腦控制燃油，與傳統(tǒng)增壓柴油引擎相比，燃燒效率提高了8%，而油耗降低了10%以上，綜合油耗約為7升/100公里，最大扭力340Nm/2000-4000rpm、最大功率可達(dá)105kW。

　　通過(guò)試駕，我們發(fā)現(xiàn)，中興V3行駛在城市主干道時(shí)，動(dòng)力輸出接近同排量的汽油車(chē)款，當(dāng)轉(zhuǎn)速突破2800rpm后，力道更加迅猛，可以輕易超車(chē)。與之搭配的5擋手動(dòng)變速箱，擋位比較清晰，但入擋比較生澀，需要用較大的力氣，而且擋位行程偏長(zhǎng)，空擋位置不是很明顯。

　　舒適性方面，無(wú)限V3在2000轉(zhuǎn)以下運(yùn)行，車(chē)艙的寧?kù)o度尚可，超過(guò)2000rpm后，引擎聲有些明顯，對(duì)CD音響播放的音樂(lè)的品質(zhì)有少許影響。

　　底盤(pán)側(cè)重多功能需求

　　無(wú)限V3的底盤(pán)用前雙叉臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸掛，后懸架采用了五連桿加螺旋彈簧和變剛度鋼板彈簧兩種設(shè)計(jì)。通過(guò)試駕，感覺(jué)無(wú)限V3的轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏，過(guò)彎時(shí)車(chē)體的剛性也不錯(cuò)。以這樣一部高車(chē)身、長(zhǎng)軸距、大車(chē)廂的車(chē)型來(lái)說(shuō)，無(wú)限V3車(chē)尾的動(dòng)態(tài)反應(yīng)還算較快，也稱得上平穩(wěn)。另外，略為輕手的方向盤(pán)助力設(shè)定，讓駕駛者能在短時(shí)間之內(nèi)上手，同時(shí)高座椅也提供了良好的駕駛視野。

　　像無(wú)限V3這類(lèi)SUV車(chē)的多功能性特點(diǎn)，載貨用途也是必須要考慮的，鋼板彈簧后懸架在車(chē)輛承載方面更有優(yōu)勢(shì)。但這種配置也會(huì)對(duì)乘坐的舒適性有一定的犧牲，行駛過(guò)程中遇到路面不平的地段，底盤(pán)的震動(dòng)與車(chē)身的起伏感覺(jué)明顯。