從三款經(jīng)典車型看品牌的力量原創(chuàng)

　　紛繁復(fù)雜的車市猶如一波未平一波又起的江湖，既有“龍頭老大”之間的明槍暗戰(zhàn)，也不乏后起之秀的顯山露水。在這個(gè)地方，對(duì)于各門(mén)派諸精英來(lái)說(shuō)，比產(chǎn)品、比價(jià)格實(shí)屬“常規(guī)動(dòng)作”，它們間真正的抗衡猶如武林高手過(guò)招，比的是內(nèi)功，是涵養(yǎng)。換句話說(shuō)，就是各廠家間品牌價(jià)值的比拼。“路遙知馬力、日久見(jiàn)人心”，品牌的價(jià)值與精髓有時(shí)候勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)，而如何打好“品牌價(jià)值”這張牌也大有講究，且看車市群雄間的典型性品牌大戰(zhàn)。

　　皇冠 老當(dāng)益壯經(jīng)典型

　　雖說(shuō)如今的車市早已是諸侯紛爭(zhēng)的時(shí)代，但說(shuō)到品牌價(jià)值，不得不說(shuō)說(shuō)在這方面表現(xiàn)比較突出的日系車。1955年，豐田運(yùn)用純國(guó)產(chǎn)技術(shù)推出第一代皇冠，1964年豐田皇冠作為最早的日本轎車進(jìn)口中國(guó)，1986年豐田皇冠曾創(chuàng)下當(dāng)年1.6萬(wàn)輛的單一車型最大進(jìn)口量的紀(jì)錄。雖然這款車歷經(jīng)50年12代車，但一直沿用皇冠這個(gè)名字，成為車壇的一段佳話。

　　可以說(shuō)，皇冠已經(jīng)絕對(duì)成了汽車品牌中的“老字號(hào)”，它的品牌價(jià)值就像豐田八十年代風(fēng)靡一時(shí)的廣告語(yǔ)--“車到山前必有路，有路必有豐田車”一樣，長(zhǎng)久的留存在人們的心中，成為對(duì)那個(gè)逝去時(shí)代的追憶中的一部分。與此同時(shí)，皇冠成功的品牌營(yíng)銷也成為后人借鑒的榜樣。

　　新天籟 敲鑼打鼓“復(fù)活”型

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，格局不斷變化的中國(guó)車市，走上合資道路的日系廠家雖有所調(diào)整，但始終沒(méi)有放棄對(duì)品牌價(jià)值的執(zhí)著追求。這點(diǎn)從新天籟的成功入市中也可見(jiàn)一斑。

　　在新天籟上市的“宣傳期”內(nèi)，日產(chǎn)打出了“公爵王”的旗號(hào)。上了點(diǎn)歲數(shù)的人可能知道，公爵是天籟的前身，是NISSAN高級(jí)轎車品牌的典范之作，也是日本皇室的御用汽車品牌，擁有尊貴的血統(tǒng)與傳奇的歷史。上世紀(jì)八、九十年代，公爵曾在中國(guó)消費(fèi)者心目中建立起極為崇高的地位。

　　此次在新天籟上市之際，日產(chǎn)公司恢復(fù)曾經(jīng)如雷貫耳的“公爵”稱號(hào)不僅創(chuàng)造性地將日產(chǎn)傳奇品牌“公爵”成功復(fù)興，同時(shí)也喚醒了消費(fèi)者對(duì)日產(chǎn)高級(jí)轎車的美好回憶，而且此舉對(duì)新天籟躋身銷量前三甲功不可沒(méi)，真可謂打出了一套漂亮的組合拳。

　　PASSAT領(lǐng)馭 默默耕耘穩(wěn)重型

　　重視品牌延續(xù)性、重視品牌價(jià)值的不僅僅有傳統(tǒng)的日本人，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人同樣很看重自己的品牌價(jià)值。這其中，最早進(jìn)入中國(guó)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的大眾公司是最具有發(fā)言權(quán)的，尤其是上海大眾。

　　1995年，帕薩特B4車型進(jìn)入中國(guó)，以其優(yōu)異的性能和不凡的性價(jià)比在初具雛形的中國(guó)汽車市場(chǎng)中引起不小的波瀾。1999年，上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放中國(guó)市場(chǎng)，這是一款根據(jù)中國(guó)的法規(guī)規(guī)定、道路條件和中國(guó)用戶的審美傾向、使用要求而全新開(kāi)發(fā)的，將原型的B5加長(zhǎng)77mm，寬大的體形讓帕薩特更適合于國(guó)內(nèi)的商務(wù)車市場(chǎng)，成為國(guó)產(chǎn)轎車中的高端產(chǎn)品。

　　十多年來(lái)，帕薩特品牌始終默默耕耘，從售后、服務(wù)、維修等多方面齊頭并進(jìn)，踏踏實(shí)實(shí)地塑造品牌價(jià)值。如今帕薩特的國(guó)內(nèi)直接用戶已超過(guò)41萬(wàn)，其大氣、穩(wěn)重有經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特性牢牢占據(jù)了商務(wù)用車和公務(wù)用車市場(chǎng)的寶座，至今無(wú)人能夠撼動(dòng)。