大黃蜂全球發(fā)布 小黃蜂Cruze率先中國產原創(chuàng)

　　血脈賁張的《變形金剛》給我們帶來了“大黃蜂”的無比震撼。令無數電影迷和車迷如癡如醉的“大黃蜂”就要量產了，時間就在2009年2月，7月底通用汽車已經發(fā)布了2010款雪佛蘭量產版Camaro�！�

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雪佛蘭Camaro敞篷車　圖片

　　就在大家翹首期盼“大黃蜂”之際，通用發(fā)布的另外一款車令“黃蜂迷”們眼神一亮。8月中旬，通用汽車正式對外發(fā)布了雪佛蘭全新Cruze（科魯茲）轎車的首批官方圖片。

　　仔細對比2010款雪佛蘭量產版Camaro與Cruze（科魯茲），卻發(fā)現一大意外的驚喜－－“大黃蜂”的許多炫目元素居然在Cruze（科魯茲）上體現的淋漓盡致！可以說，Camaro是“大黃蜂”，那么，Cruze（科魯茲）就是“小黃蜂”。兩者相映成趣，令人拍案叫絕。

　　據了解，“小黃蜂”　Cruze（科魯茲）是通用汽車緊湊型車型家族的第一款全球性產品。新車計劃10月初在巴黎車展全球首發(fā)，明春在歐洲率先上市。有傳言稱，“小黃蜂”　Cruze（科魯茲）將在明年國產，但雪佛蘭量產版Camaro引入中國的時間仍舊沒有確定，可能還有一段較長的時間。

　　那么，Cruze（科魯茲）很可能后發(fā)先至，在中國車市搶了Camaro的風頭，讓　“黃蜂迷”們搶先體驗“大黃蜂”的小弟“小黃蜂”的駕馭魅力。

雪佛蘭Cruze和Camaro（上圖下方）

　　都很MAN很美式

　　之所以CRUZE一露臉就令人感到“大黃蜂”的魅力撲面而來，關鍵在于它也同樣具有“大黃蜂”般的炫酷外形、極端前衛(wèi)的美式跑車元素以及英勇善戰(zhàn)的風格。只不過，CRUZE塊頭小一點，更加注重環(huán)保，是通用緊湊型車未來代表，也是通用向節(jié)能型車轉型的象征。但“大小黃蜂”同樣身披雪佛蘭金領結，把雪佛蘭“未來，為我而來”的品牌精神演繹得淋漓盡致，將汽車的靈性再次升華。

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　　首先在外形上，“大小黃蜂”都很MAN。它們線條肌肉感都很強，很剛勁，很動感。

　　雪佛蘭Camaro量產版車身線形偏向楔型，棱角異常分明，延續(xù)的美式風格顯而易見，這與歐洲跑車更趨流線形的設計走向有著鮮明區(qū)別。而Cruze（科魯茲）擁有動感四門跑車造型，弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車柱，以及略短的后車身等設計特征，使得這款全新的緊湊型轎車擁有了近似跑車的車身比例。事實上，未來所有“金領結”車型將沿襲這一設計特點。

　　“大小黃蜂”都擁有硬朗的前臉、大嘴造型上下雙格柵、雕塑感的肩部線條（shoulderline）、雙圓跑車尾燈設計風格以及“寬輪距跨越車身”的造型。這些點滴的細節(jié)造型都充滿著美式的力量風格。

　　都很運動很強大　

　　其次，在內飾上，“大小黃蜂”運動風格更是一覽無遺。再等一個月，“黃蜂迷”們在巴黎車展上將能率先通過Cruze（科魯茲）的內飾設計的品質感受到雪佛蘭品牌在設計上的突飛猛進。高檔而更具柔軟觸感的材質以及亞光飾條的使用，確保Cruze（科魯茲）在內飾設計上的高品質，這也與簡潔、運動感的外型設計很好地形成一致。而“大小黃蜂”其實也像所有高性能車型一樣，其簡潔，目的性十足的設計對藝術作出了完美的詮釋。

　　另外，在車艙內部設計上，Cruze（科魯茲）首次應用了在傳奇的克爾維特跑車上的“雙座駕駛艙”的設計概念。這與雪佛蘭Camaro量產版座艙完全一樣，其位置在前后輪拱中間，這是取自新雪佛蘭的設計元素。

　　“大小黃蜂”雖然塊頭不同，卻“芯芯相印”－－它們都有一顆澎湃的“芯”。據透露，雪佛蘭Camaro將有輸出296匹的3.6 V6引擎與416匹的6.2 V8旗艦動力兩款選擇，變速箱則有六速手排與六速自排的搭配。

　　而率先在歐洲發(fā)布的雪佛蘭Cruze（科魯茲）也將搭載兩款不同的汽油發(fā)動機，包括16氣門1.6升發(fā)動機（112匹馬力）和更好性能，更低能耗，更少排放的1.8升VVT發(fā)動機（140匹馬力）的車型。此外，一款全新開發(fā)的擁有150匹馬力和320牛？米扭矩的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機，將使得Cruze（科魯茲）擁有更高的動力輸出和更低油耗。

　　同時，Cruze（科魯茲）還將裝配五速手動變速器和全新六速自動變速器。事實上，“小黃蜂”的全新六速自動變速器也將裝配在“大黃蜂”上。

　　可以說，“小黃蜂”具有“大黃蜂”的強勁動力與操控性，卻不失其小車省油環(huán)保的優(yōu)勢。

　　“大小黃蜂”宛若“兄弟連”，從“小黃蜂”感受“大黃蜂”的氣勢，從“大黃蜂”透視“小黃蜂”的底蘊。

　　“大小黃蜂”能否在中國市場聯袂出擊？成為一大懸念。不過，有消息稱，Cruze（科魯茲）將在明年國產，但雪佛蘭Camaro量產版車引入中國卻還沒有明確時間表。若真如此，“小黃蜂”將早于“大黃蜂”率先搶灘中國車市，Cruze（科魯茲）　將要后發(fā)先至，趕超雪佛蘭Camaro量產版。

　　如此一來，中國消費者能夠更快地體驗到“黃蜂”的駕馭樂趣，國內車市將提前掀起新一輪的“變形金剛”般的震撼沖擊波。