戲說國內(nèi)汽車七宗“最”原創(chuàng)

　　“暴食、貪婪、驕傲、懶惰、淫欲、嫉妒、憤怒”，是《圣經(jīng)》里所說的“七宗罪”。無獨有偶，在競爭激烈，龍爭虎斗的車市也有鮮為人知的七宗“最”。現(xiàn)在，就讓我們來一睹為快吧。

　　最揚眉吐氣－－奇瑞QQ

　　說到自主品牌的車，就如同談到國產(chǎn)電影、國足那樣，總讓人又愛又恨。不過，這幾年來，奇瑞倒是在不懈的努力下蒸蒸日上，讓國人看到了自主品牌的希望。作為目前微轎市場的常勝冠軍，QQ面市5年間，創(chuàng)下了保有量突破50萬輛的銷售神話，無愧于“中國微轎第一品牌”的榮譽稱號。5年50萬，奇瑞QQ的成功和持續(xù)熱銷，讓國內(nèi)不少汽車廠家羨慕不已，不乏后來者紛紛效仿奇瑞推出微車，以期分得微車市場的一塊蛋糕，可見奇瑞QQ微車標(biāo)桿的影響力著實不小。

　　最“惡搞”－－寶馬530i

　　寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。不過，在寶馬掛上前綴“華晨”之后，它似乎走上了一條轉(zhuǎn)型之路。2005年1月，寶馬啟動了“中國市場攻略”。這個被媒體稱為“大膽”、“最具震撼力”的計劃，涉及5款國產(chǎn)寶馬轎車的價格，分別下調(diào)5萬元至10萬元。此舉實現(xiàn)了很多消費者“開寶馬”的夢想，當(dāng)然也使得寶馬的銷量節(jié)節(jié)攀升。

　　2006年，寶馬530i在充斥著各地方言的黑色喜劇片《瘋狂的石頭》中亮相，著實給人留下深刻印象。在片中被“惡搞”的寶馬越發(fā)顯得土氣，可能人人都知道“BMW”是“別摸我”的縮寫，但卻忘記了“BMW”其實是“Bavarian Motor Works”－－寶馬公司名稱的縮寫。

　　最“一夜成名”－－榮威750

　　2007年，榮威新車上市，當(dāng)時，其品牌知名度低，口碑也沒形成，人們對這款新車更沒有什么概念，但榮威抓住了斯諾克這個契機。眾所周知，斯諾克是一項古老的運動，在國內(nèi)本來就有一批忠實的擁躉，而那時又正是丁俊暉最紅的時候，所以當(dāng)時榮威冠名贊助斯諾克后立刻就變得家喻戶曉起來。
　　榮威的聰明之處還在于找準(zhǔn)了自身品牌與體育內(nèi)在的聯(lián)系，斯諾克與榮威有太多的相似之處，他們同樣源于英國；他們同樣有著紳士的外表及內(nèi)涵；他們同樣擁有平易近人的高貴；他們同樣時時刻刻向世人傳達(dá)“紳士”的真諦所在在，這或許正是榮威連續(xù)5年冠名贊助斯諾克上海大師杯的根本原因。

　　最浪漫－－雪佛蘭Camora

　　雪佛蘭Camora這款車雖然沒在國內(nèi)銷售，但想必大家對它并不陌生，在《變形金剛1》中它從一輛破破爛爛不起眼的二手車“搖身一變”，變成了人見人愛的“大黃蜂”。在影片中，有浪漫的地方幾乎都少不了這款車。它能在薩姆“泡妞”的時候，故意拋錨，為情竇初開的薩姆創(chuàng)造與美女接近的絕佳機會；在影片最后一幕，兩人面朝夕陽時也是平躺在雪佛蘭Camora，羅曼蒂克得很。不知道，在明年即將上映的《變形金剛2》中，“大黃蜂”是否還有制造浪漫的新法子。

　　最具潛力－－途安新一代

　　曾經(jīng)有一朋友說：“途安這車好，但我不會買。”對于途安，這其實很不公平，就如同一位女子拒絕愛慕者的理由：“你什么都好，但我們不可能在一起。”從目前中國的車市看，A、B級車競爭異常激烈；由于油價的上漲，小型車也越發(fā)受歡迎起來；在大排量車稅費增長前，SUV車型也火暴了一把。而MPV車型則長久處于不溫不火的狀態(tài)。

　　其實，基于轎車平臺生產(chǎn)而來的MPV車型，有其自身的特點與優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，如今在歐美等發(fā)達(dá)國家，平均每三戶人家就擁有一輛MPV，他們更傾向一種主要供家庭使用的轎車。在國內(nèi)，許多業(yè)內(nèi)人士曾分析指出國人的用車將日趨朝休閑方向發(fā)展，MPV車型在不久的將來會逐步成為普通家庭的購車首選。作為MPV的領(lǐng)軍人物，途安新一代以上海大眾精湛的工藝與先進的技術(shù)著稱，集“商務(wù)、家庭、休閑”于一體，其巨大的潛力由此可見一斑。

　　最“女性化”－－悅動

　　作為目前市場上韓系車的標(biāo)桿車型，自從4月上市以來，悅動在慘淡的6、7、8月創(chuàng)造了頗高的銷量成績，為北京現(xiàn)代品牌注入了一針強心劑。話說悅動的上市，真可謂十分隆重，熱鬧非凡。在上市的宣傳期內(nèi)，悅動除了保持在各類媒體較高的曝光率外，還請來了很少拍廣告的金城武。這位人見人愛的大帥哥對女性車主的“殺傷力”可是不小的。而據(jù)調(diào)查顯示，在悅動的購車者中有不少為女性。

　　看來，在中國車市，只要抓住了消費者的消費心理，就能在車市上獲得成功，而悅動就是這個理論的成功典型。

　　最具爆發(fā)力－－MG 7AT

　　2003年有最揚眉吐氣的奇瑞QQ，2006年有最“惡搞”的寶馬530i……而在這個金九銀十的季節(jié)里，有一款最具爆發(fā)力的車，它就是MG 7AT。

　　作為英國運動派的代表車型，MG 7AT在外形上就流露出對速度的追求，在動力操控性方面則延續(xù)了MG名爵車型一貫的高性能風(fēng)格，配備了廣受用戶贊譽的1.8T渦輪增壓全鋁賽車級發(fā)動機。更值得一提的是，MG 7AT配備了和薩博、沃爾沃相同的變速箱，不僅在同級車中實屬罕見，而且國內(nèi)多數(shù)AT車型也無法比擬。真可謂獨具爆發(fā)力！而且，MG 7AT的爆發(fā)力不僅僅在于其本身優(yōu)越的運動基因，還在于其上市后必將以強大的綜合實力在中級車AT市場脫穎而出，掀起一股強勁的英倫風(fēng)暴。