三大豪門競逐Mr. Young Rich的摯愛座駕原創(chuàng)

　　Mr.Young Rich是誰？他不是一個人的名字，而是一群人的統(tǒng)稱。隨著中國經(jīng)濟的騰飛，被國外稱為“Young Rich”的新富階層平均年齡逐年走低，這一既年輕又富有的人群已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展到新階段的標志。而這群人對汽車的偏好也引起廠商們的極大關(guān)注，特別是與這群人密切相關(guān)的汽車豪門更是傾注力氣競逐Mr. Young Rich們的摯愛座駕。

　　時尚之選：全新０９款凱迪拉克ＣＴＳ

　　和所有豪門都把目標瞄準Young Rich類似，擁有百年歷史的凱迪拉克近年來也大刀闊斧的進行品牌和產(chǎn)品革新。２００７年，凱迪拉克推出的全新一代ＣＴＳ無論在造型上還是內(nèi)在品質(zhì)，都將Young Rich視為標準的消費者，于是我們在這款新車上看到了較之以往更為時尚，更顯科技的種種變化，每一點改變似乎都為新富們而來。

　　Young Rich們視時尚為生存要義，這意味著，他們挑選的理想座駕決不能老氣橫秋，絕不能流于俗套。他們要時尚，要個性，要引領(lǐng)全社會的消費潮流。于是我們看到凱迪拉克ＣＴＳ的新進化--鉆石切割線條的車身被賦予時尚的視覺張力、大量運動車型的細節(jié)組件出現(xiàn)在全新ＣＴＳ上，誘惑著Young Rich們對征服的沖動；至于堪比名貴腕表的車內(nèi)時鐘、法國大師級雙縫線工藝的全皮革車內(nèi)裝飾或者精挑細選的全實木裝飾片，不啻于將一線奢侈品消費展廳搬到了車內(nèi)，于是我們看到了Young Rich們對全新ＣＴＳ考究和時尚的津津樂道。

　　Young Rich們處處尋求出位的心理在全新ＣＴＳ上完全可以找到完美的解決方案。SIDI智能雙模缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，讓全新ＣＴＳ擁有超過３１０匹馬力的驚人力量，其６．３秒的百公里加速時間，足以讓以往傲氣十足的對手們蒙羞，而這一切并不需要更多的油耗和對環(huán)境的不友好為代價，相反，全新ＣＴＳ的油耗下降超過３％，污染物的排放達到最嚴苛的標準。此外，ＣＴＳ的超大全景天窗，讓陽光灑滿Young Rich的現(xiàn)實和夢境；至于０９款新增手撥片的換檔方式，足以讓他們在搏出位的路上享受“動動手指見誰滅誰”的快感。

　　經(jīng)典之選：奔馳Ｃ級

　　奔馳的經(jīng)典“三叉星”標志曾經(jīng)讓很多Young Rich感到老成有余活力不足，和凱迪拉克一樣，奔馳也選擇了年輕化的戰(zhàn)略。除了代言人的年輕身影之外，奔馳將入門級的Ｃ級轎車進行了徹底的年輕化包裝，這樣，Young Rich們又多了一個經(jīng)典座駕之選。

　　奔馳Ｃ首次推出同款車型不同前隔柵的可選擇造型。時尚型的超大奔馳ＬＯＧＯ與優(yōu)雅型的立標吸引了不同的人群。對Young Rich們來說，超大的ＬＯＧＯ體現(xiàn)出的霸氣和威懾力足以為他們贏得超越年齡的尊嚴，而大隔柵小立標，則又體現(xiàn)出一種經(jīng)典和沉穩(wěn)，Young Rich中從來不乏這樣的人群�？梢哉f，奔馳Ｃ的雙前臉做法，本身就成為Young Rich嘗試經(jīng)典品牌的重要理由。

　　奔馳Ｃ適合較為沉穩(wěn)的年輕新富族群。他們繼承了父輩們對經(jīng)典價值的理解，同時又有自己對時尚價值觀的觀念，雖然富有，但不愿被視為暴發(fā)戶或者二世祖，因此奔馳Ｃ上特有的內(nèi)斂可以幫他們躲過一些頗具攻擊性的評價。至于性能方面，奔馳雖然不是頂級賽車的代名詞，但與品牌相稱的性能還是可以保證的，雖然不出眾，但也不落伍，這或許是奔馳成為經(jīng)典品牌的重要原因。對Young Rich而言，如果性格趨于保守和低調(diào)，奔馳Ｃ是個很好的選擇。

　　炫耀之選：寶馬３系

　　國內(nèi)最早對Young Rich的認識恐怕就是來自于寶馬３的流行。炫耀的造型，不錯的性能，加上一度風行于富庶的江浙，寶馬３連同他的主人往往被定義為國內(nèi)最早的Young Rich標準群像。雖然時代的發(fā)展，江浙式的審美開始消退，但這種影響的長尾還在持續(xù)，于是我們看到的是寶馬３系仍然是不少Young Rich展示自我的重要選擇。

　　對于炫耀型的Young Rich而言，寶馬的天使眼和夜晚向外發(fā)射出的刺眼光芒，足以讓路人了解他們的身份。前衛(wèi)的造型和大膽的設(shè)計，寶馬３常常讓人感覺到一種無法與德國人相聯(lián)系的時尚感，不過相比前面的奔馳Ｃ和凱迪拉克ＣＴＳ，寶馬３的設(shè)計也因為審美疲勞而頗受詬病，也正因為如此，寶馬選擇將在不久之后為３系升級，以保證在新一代ＣＴＳ和全新Ｃ級的夾擊下重新拾取外觀上的魅力。

　　寶馬３打動Young Rich的重要原因還在于其獨特的性能布置。當競爭對手們競相使用Ｖ６甚至Ｖ８發(fā)動機的時候，寶馬全系堅持采用直列氣缸的發(fā)動機形式，寶馬覺得這種堅持是寶馬與眾不同的標志之一，雖然寶馬直列發(fā)動機的表現(xiàn)已經(jīng)經(jīng)不�。樱桑模蛇@樣新技術(shù)發(fā)動機的挑戰(zhàn)，但他們認為與眾不同值得堅持。此外，定位在運動轎車的寶馬３系在堅持方面過于純粹，甚至犧牲了一些舒適性，這對于ＣＴＳ和奔馳Ｃ來說是個很大的把柄，但寶馬３還是選擇了堅持，喜歡寶馬３的Young Rich也只好為愛好而堅持。

　　目前三大豪門對Young Rich的爭奪還遠未進入白熱化階段，勝負未知，但刀光劍影不斷，時尚之選的ＣＴＳ也好、經(jīng)典座駕的奔馳Ｃ也好，或者是頑固堅持炫耀的寶馬３，對于Young Rich心態(tài)不同的理解和把握，也造就了不同風格的豪華座駕，這對于致富道路殊途同歸的Young Rich來說未嘗不是一件好事，選擇多了，才容易找到自我，千篇一律的時代正離Young Rich們越來越遠。