側(cè)面氣囊配置調(diào)查顯示 歐系車型安全意識(shí)普原創(chuàng)

　　最新一期的C-NCAP碰撞測(cè)試已經(jīng)出爐了，本次6款車型的碰撞得分和星級(jí)評(píng)分值得所有消費(fèi)者推敲。一款今年剛剛?cè)胧星忆N量可觀的車型，經(jīng)測(cè)試后，該車型盡管被評(píng)定為四星級(jí)車型，但該車型在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中的表現(xiàn)令人失望。據(jù)了解，該車型側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分為12.41，不過(guò)，它對(duì)駕駛者胸部保護(hù)能力的得分僅為0.81。這個(gè)分值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于業(yè)內(nèi)人士之前的預(yù)估。

　　有相關(guān)專業(yè)人士表示，該四星級(jí)車之所以側(cè)面碰撞胸部得分低，是因?yàn)闆](méi)有配備側(cè)安全氣囊這一安全配置。當(dāng)然，除了車門鋼材質(zhì)量、側(cè)安全氣囊之外，側(cè)面防撞桿是車型側(cè)面安全的次級(jí)“保護(hù)傘”之一。但C-NCAP的碰撞測(cè)試結(jié)果顯示，該四星級(jí)車型在側(cè)面安全的保護(hù)能力讓業(yè)內(nèi)汗顏。由此發(fā)現(xiàn)，車型在側(cè)面撞擊中，對(duì)駕駛者安全的保護(hù)也相當(dāng)重要。針對(duì)車型側(cè)面安全的問(wèn)題，記者對(duì)部分車型做了隨機(jī)調(diào)查。本次調(diào)查車型包括朗逸、卡羅拉、�？怂�、307和新寶來(lái)。其中不乏有五星級(jí)車型，比如新鮮出爐的五星桂冠LAVIDA朗逸。

LAVIDA 朗逸  圖

　　隨機(jī)調(diào)查的結(jié)果顯示，前文所述的那款四星級(jí)車型在防側(cè)撞的保護(hù)上，所做的努力微乎其微。其全系都沒(méi)有配備側(cè)安全氣囊，使之成為側(cè)碰撞測(cè)試的關(guān)鍵失分點(diǎn)。調(diào)查了解到，代表日系車的卡羅拉，雖然沒(méi)有側(cè)安全氣囊，但是配有高性能四門側(cè)面防撞桿；法系車307方面，調(diào)查發(fā)現(xiàn)在1.6手動(dòng)車型上，一根內(nèi)置防側(cè)撞保護(hù)梁，似乎在車型保護(hù)上發(fā)揮的威力更大于對(duì)人身安全的保護(hù)；美國(guó)代表福克斯，只有在2.0高配車型上，配備了側(cè)安全氣囊，其側(cè)面防撞能力可見(jiàn)一斑。不過(guò)，側(cè)安全氣囊這一配置都同時(shí)出現(xiàn)在了卡羅拉、307等車型的高配車型上。

　　另?yè)?jù)調(diào)查，朗逸在低配車型上就配備了側(cè)安全氣囊，給駕乘者多方保護(hù)，其安全保障工作盡心盡責(zé)，不愧摘得了本次碰撞測(cè)試的五星桂冠。據(jù)了解，C-NCAP碰撞測(cè)試結(jié)果顯示，在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，朗逸的得分為15.74分。其測(cè)試車型為1.6MT品軒版，售價(jià)在12.48萬(wàn)元左右。從本次調(diào)查側(cè)面了解到，氣囊材質(zhì)和發(fā)生系統(tǒng)亦是耗費(fèi)成本的配件，鑒于此，許多車型均在選配版中提供選裝側(cè)氣囊。例如，307 1.6L全系沒(méi)有選配側(cè)面安全氣囊。

　　這次隨機(jī)調(diào)查中，除了大眾的朗逸之外，還吸納了另一大眾車型，即新寶來(lái)�？上�，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，朗逸和新寶來(lái)雖然都是大眾的產(chǎn)品，不過(guò)，在側(cè)面安全上的意識(shí)，仍然存在著明顯的差異。很遺憾的是，新寶來(lái)全系8款車型中，僅有三款高配車型配備了側(cè)安全氣囊，其中最低的價(jià)格也達(dá)到了13.78萬(wàn)元。其余車型只是設(shè)立了高剛性四門側(cè)面防撞桿，這一裝置同日系車卡羅拉如出一轍。

　　但總的來(lái)看，歐系車型的安全意識(shí)相對(duì)較高，在防側(cè)撞的保護(hù)上做出的努力也相對(duì)較高。而日系車和韓系車方面，對(duì)安全意識(shí)有待提高。不過(guò)，消費(fèi)者可喜的是，日系車在部分車型上的安全意識(shí)已然覺(jué)醒，但其努力仍不敵歐系車，尤其是以朗逸為代表的大眾A級(jí)車來(lái)得明顯。