“我叫Recaro”：CTS-V 座椅的自白書原創(chuàng)

　　是什么，令諸位在拉開凱迪拉克全新CTS-V駕駛艙門的一瞬間，便一目了然它高性能跑車的身份？ 恕我自大一下，就是我的名字--那鑲在駕駛座外側(cè)的銘牌上“RECARO”字樣。

　　相信對于大部分70后汽車發(fā)燒友而言，我的大名RECARO很“雷”！我說的是“如雷灌耳”的“雷”。90年代初，我的名字經(jīng)常出現(xiàn)在叱咤賽場的那些專業(yè)賽車上，就因為這些，很多玩家在改車的時候都會想到是不是應(yīng)該裝上RECARO座椅才算專業(yè)，沒錯，RECARO正是全球頂尖的高性能汽車、賽車“御用”座椅供應(yīng)商。如今我化身成為“速度的靈魂”因子，成為凱迪拉克高性能豪華車全新CTS-V演繹極速激情的重要部分，也許這也是讓大家著迷的原因，因為我不是隨便被安在CTS-V上的，而是我們的設(shè)計師歷時數(shù)月專為CTS-V定做的--從尺寸到式樣都是獨一無二的凱迪拉克V風(fēng)格。

　　翻開咱們RECARO的品牌歷史，你就能清晰的看到，這個誕生于1906年的高性能座椅供應(yīng)商，從上世紀(jì)60年代開始就在為保時捷、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等頂級跑車品牌供應(yīng)專業(yè)座椅。歷經(jīng)了數(shù)十年演進(jìn)的RECARO座椅，說到包裹能力、舒適性和安全性等多方面品質(zhì)在業(yè)界都是有口皆碑的。

　　安在CTS-V上的這款座椅是不是有點像機器人？椅面采用了反皮防滑處理，足以保證駕駛員在激烈的駕駛中身體不會輕易從座椅滑出，能夠牢牢的被包裹起來；強有力的側(cè)面支撐也能起到相同的作用，而且可以緩解激烈駕駛帶來的疲勞，不僅如此，由于側(cè)面支撐采用了亞光處理的真皮面料，座椅的質(zhì)感絕佳。

　　除外在設(shè)計上融入了人體工程學(xué)原理，在座椅墊和靠背墊內(nèi)部融合了14向可調(diào)節(jié)功能的氣墊控制系統(tǒng)，包括：坐墊高度調(diào)節(jié)、坐墊傾角調(diào)節(jié)、腿部支撐調(diào)節(jié)、側(cè)面包裹調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、靠背包裹調(diào)節(jié)、頭部支撐調(diào)節(jié)。豐富的設(shè)定確保了駕駛者能夠以最好的視角和最舒適的姿勢投入到疾馳享樂中。畢竟CTS-V首先是一輛頂級豪華車，它需要提供最妥帖舒適的乘坐感受，于是我們在專業(yè)賽車座椅中，增加了這么一點點的舒適科技。

　　最重要的是，在我們的這款座椅上，你會看到凱迪拉克V金屬標(biāo)記，當(dāng)你坐下，這個標(biāo)記在與你身體親密接觸的瞬間，會傳導(dǎo)一種神秘的力量，讓你瞬間愛上這里，并嘗試啟動引擎去駕馭這匹556匹馬力的神駒，這種力量或許就是傳說中“速度的靈魂”吧！