奇瑞A3 C－NCAP五星奪冠深度解析原創(chuàng)

　　征戰(zhàn)C－NCAP兩年有余的自主品牌，終于在08年末收到頻傳的捷報(bào)。繼紅旗盛世首度在高檔車(chē)領(lǐng)域打破國(guó)產(chǎn)車(chē)C－NCAP“四星封頂”的魔咒后，近日，在08年最后一批碰撞測(cè)試中，新生代自主品牌奇瑞A3和榮威550又同時(shí)獲得了五星的佳績(jī)，讓飽受安全困擾的中系車(chē)迎來(lái)了雙喜臨門(mén)。

　　其中，奇瑞A3的五星更是一舉讓五星車(chē)型走入了10萬(wàn)元區(qū)間，成為國(guó)內(nèi)家轎中當(dāng)仁不讓的明星。然而“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”，正如神功不是一天練就，五星A3的背后也有著數(shù)不完的故事。

　　五星研發(fā)　規(guī)范合理

　　盡管早在上市前，奇瑞A3就突破性地用“十萬(wàn)公里連續(xù)不間斷公開(kāi)測(cè)試”來(lái)為自己的品質(zhì)“驗(yàn)明正身”，但此次的C－NCAP碰撞測(cè)試還是令它一撞驚人。在以45.3分的優(yōu)異成績(jī)榮獲五星安全評(píng)定的同時(shí)，奇瑞A3在側(cè)面碰撞項(xiàng)目中更是獲得了與奔馳C200K同樣的滿分16分，這不僅是自主品牌參加此項(xiàng)測(cè)試獲得的首個(gè)滿分，也是之前僅有奔馳、奧迪、沃爾沃等旗下車(chē)型才取得過(guò)的成績(jī)，由此，相關(guān)分析人士表示，“中系車(chē)的安全可靠性正式與合資車(chē)型站在了同一高度。”

　　對(duì)于這個(gè)小驚喜，奇瑞技術(shù)人員表示，這都是由奇瑞內(nèi)部完善的五星研發(fā)體系來(lái)支撐的。早在2003年，奇瑞就已開(kāi)始實(shí)施五星研發(fā)計(jì)劃，每年都會(huì)將銷(xiāo)售總收入的10％－15％，投入到新車(chē)研發(fā)中。經(jīng)過(guò)幾年的努力，目前奇瑞公司已經(jīng)建成了一個(gè)集產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、制造技術(shù)、供應(yīng)商管理、過(guò)程控制的完善的研發(fā)生產(chǎn)體系，而A3的研發(fā)團(tuán)隊(duì)就是由這一系統(tǒng)中的精英組建而成。

　　據(jù)悉，A3的研發(fā)過(guò)程非常嚴(yán)苛，無(wú)論是對(duì)技術(shù)的要求還是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的探討，都嚴(yán)格采取一票否決制，即只有各領(lǐng)域?qū)＜叶假澩�后，才開(kāi)始進(jìn)行實(shí)施。在這種高標(biāo)準(zhǔn)的要求下，A3從研發(fā)制造到最終下線，整整花了4年的時(shí)間，在其身上投入的人力、物力，也都達(dá)到了“奇瑞之最”。因此，側(cè)面碰撞撞出的滿分，倒也不足為奇了。

　　五星制造　保障安全

　　曾有一位親歷C－NCAP碰撞測(cè)試的記者朋友描述過(guò)，“看似簡(jiǎn)單的碰撞測(cè)試，內(nèi)含的技術(shù)之多卻令人震撼。”的確，要想達(dá)到五星安全標(biāo)準(zhǔn)，不僅要求車(chē)輛的車(chē)身剛性十足、不易變形，還必須能夠吸收絕大部分撞擊力，減少撞擊能量的反彈避免其傷害到車(chē)內(nèi)假人。

　　奇瑞A3就是在車(chē)身關(guān)鍵結(jié)構(gòu)上采用最高強(qiáng)度達(dá)600MPa的高強(qiáng)度鋼板，不僅強(qiáng)度比普通鋼板要高出兩倍，其使用比例也達(dá)到了整車(chē)的40％以上，充分確保了整車(chē)的安全性。

　　作為奇瑞汽車(chē)自主研發(fā)技術(shù)結(jié)晶的奇瑞A3，同時(shí)兼具了國(guó)際領(lǐng)先的四大工藝，在沖壓生產(chǎn)線采用先進(jìn)的機(jī)器人、機(jī)械手設(shè)備配合高精度模具，在焊裝車(chē)間采用62臺(tái)自動(dòng)焊接機(jī)器人以及不等料厚激光拼焊，在涂裝生產(chǎn)線也采用世界最先進(jìn)的杜爾（durr）涂裝工藝，奇瑞還額外在總裝車(chē)間設(shè)了七個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)，這些都和CP7整車(chē)檢驗(yàn)點(diǎn)組合形成了一道質(zhì)量環(huán)，全面保證了A3的品質(zhì)。

　　而在這些頂尖的工藝技術(shù)之外，遍布整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)際合作也功不可沒(méi)。據(jù)悉，PPG、�？松�美孚、西門(mén)子威迪歐、博世、TRW、ZF、德?tīng)柛Ｉ郴�諾、阿文美馳等世界500強(qiáng)企業(yè)都與奇瑞建立了零部件技術(shù)合作關(guān)系，因此奇瑞A3所搭載的一些配置已經(jīng)能與奔馳、奧迪這些高端車(chē)相媲美。

　　五星配備　齊現(xiàn)A3

　　在此次發(fā)布的C－NCAP碰撞成績(jī)中，奇瑞A3獲得的滿分3分的附加分也同樣值得關(guān)注，據(jù)C－NCAP相關(guān)責(zé)任人員表示，附加分是旨在表彰車(chē)型在配置上對(duì)駕乘者安全的周到考慮，而A3在安全配置上的齊備確實(shí)讓同級(jí)車(chē)側(cè)目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，十萬(wàn)元內(nèi)的奇瑞A3與豪車(chē)奧迪A4有85％的配置重疊率，6安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、ESP電子穩(wěn)定程序、ABS＋EBD等主、被動(dòng)安全配置一并強(qiáng)化了奇瑞A3的行車(chē)安全�！�

　　據(jù)奇瑞A3相關(guān)技術(shù)人員介紹，A3五星配備的標(biāo)準(zhǔn)不僅僅在于消費(fèi)者在配置表中看到的配置，就連安全氣囊的控制器，A3也做到了精益求精。

　　據(jù)悉，它不僅具有自動(dòng)蓄電功能，能保證在行駛過(guò)程中因碰撞導(dǎo)致整車(chē)電源發(fā)生意外中斷時(shí)氣囊還能夠正常起爆，而且還具有碰撞后自動(dòng)開(kāi)啟門(mén)鎖功能，保障車(chē)內(nèi)乘員能在事故發(fā)生后第一時(shí)間離開(kāi)車(chē)內(nèi)，給營(yíng)救工作爭(zhēng)取到最寶貴的時(shí)間。人說(shuō)“細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章”，不管是A3每一個(gè)安全配置的技術(shù)含量，還是其每一輛車(chē)都必須通過(guò)嚴(yán)格安全檢查的程序，都是奇瑞對(duì)A3五星標(biāo)準(zhǔn)的考量。

　　五星服務(wù)　實(shí)至名歸

　　令消費(fèi)者欣慰的是，獲得C－NCAP五星評(píng)價(jià)的奇瑞A3，還將五星標(biāo)準(zhǔn)延伸到了服務(wù)中去，翻開(kāi)了奇瑞的五星新篇章。據(jù)了解，長(zhǎng)期致力于“快·樂(lè)體驗(yàn)”服務(wù)品牌建設(shè)的奇瑞公司，不僅將五星安全植入奇瑞A3中，而且還為A3配套了一系列的五星服務(wù)，在服務(wù)這一頁(yè)上又寫(xiě)下了完美的一筆。

　　當(dāng)國(guó)內(nèi)保修承諾普遍在2年／6萬(wàn)公里的時(shí)候，奇瑞A3就率先提出了4年／12萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修服務(wù)。不僅如此，A3還有更便捷、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系。據(jù)悉，奇瑞600余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已遍布全國(guó)，并成立了1000輛專(zhuān)業(yè)服務(wù)車(chē)組成的維修隊(duì)、完善的400呼叫網(wǎng)絡(luò)、“24小時(shí)工程”服務(wù)體系以及數(shù)萬(wàn)名優(yōu)秀服務(wù)人才，這也表明了奇瑞力求在服務(wù)上同樣傳遞“五星”的高品質(zhì)信息。

　　始終將五星標(biāo)準(zhǔn)貫穿一身的奇瑞A3，從研發(fā)、制造、配備到服務(wù)，都流露出奇瑞執(zhí)著求精的精神。業(yè)內(nèi)分析人士指出，在車(chē)型的全方位實(shí)行五星標(biāo)準(zhǔn)，從某種程度上來(lái)說(shuō)已是自主品牌轉(zhuǎn)型的階段性成果，即已逐漸從單純追求價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力中解放而出，走向了注重產(chǎn)品細(xì)節(jié)和創(chuàng)新的品質(zhì)化道路。沿著這條路繼續(xù)走下去，中系車(chē)的崛起將指日可待。