新政實施長馬迎來全新增長點原創(chuàng)

　　對于長安馬自達來說，2009很可能是個好年景，特別是隨著新的燃油稅和購置稅等政策實施，以及長安馬自達網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的推進，今年有可能成就長安馬自達的騰飛。

　　俗話說：一分耕耘，一份收獲。在長安馬自達贏得自主銷售權(quán)之后，整個2008年一直在鋪建銷售網(wǎng)絡(luò)方面默默下著苦功。馬自達3和馬自達2這兩款實力不俗的產(chǎn)品，將成為長安馬自達的利潤增長車型，面對巨大的市場增長潛力，長安馬自達需要時間和刻苦努力去為馬自達2和馬自達3挖掘和搶占市場空間。

　　一年的耕耘，小有成效。2008年馬自達品牌在華總計銷售量達到127，846輛，同比增長25.5%。在市場環(huán)境日益嚴峻、競爭越發(fā)激烈的大背景下，這一銷售業(yè)績遠遠超出了中國乘用車市場約7%的整體增長率。其中，長安馬自達功不可沒，長安馬自達總計銷售了4.4萬余輛車，馬自達3銷售了3萬輛（其中不包括兩廂馬自達3銷量）；馬自達2在華總計銷售了1.4萬輛，然而，2008年初長安馬自達經(jīng)銷商僅有52家，而2008年底經(jīng)銷商數(shù)量達到了92家，在一年里實際在銷售的經(jīng)銷商平均僅有60多家--如此之少的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)能夠取得這樣的銷售成績，實數(shù)不易。而經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的擴大，將會不斷拉升長安馬自達在2009年和以后銷量的增長點。

　　而近期燃油稅的實施和新購置稅征收辦法的實施，對長安馬自達來說，都是非常利好的消息。首先，燃油稅的實施，讓消費者在購車時更加關(guān)注燃油經(jīng)濟性，而馬自達2和馬自達3具備日系轎車的經(jīng)濟省油特征，以“省油不省動力”的優(yōu)勢在燃油稅實施后成為人們購車考慮的熱點車型。其次，新購置稅征收辦法以1.6L排量作為征收的分界點，長安馬自達主流車型都是1.3L、1.5L、1.6L車型，成為新受購置稅下的“寵兒”。尤其是號稱黃金排量組合的馬自達2 1.3和1.5車型，全線產(chǎn)品都受益于新購置稅的實施。而馬自達3的銷量主要也來自于1.6L車型，降低的燃油稅支出加上減少的購置稅花費，都將可能成為馬自達3未來增長的政策源泉。

　　參照日歐等先進國家的汽車發(fā)展歷史，節(jié)能小排量車將成為未來中國汽車工業(yè)發(fā)展的主流趨勢，因此中國的節(jié)能減排政策肯定會堅持執(zhí)行下去，汽車產(chǎn)業(yè)宏觀政策的調(diào)控都會影響到長安馬自達未來的命運走向，在國家主推經(jīng)濟性小排量、低能耗車型的大市場環(huán)境下，馬自達品牌將占乘用車市場55%以上的A0/A車交給長安馬自達進行生產(chǎn)銷售，這也是對長安馬自達的重視。同時，隨著長安馬自達網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的進一步完善，渠道的瓶頸也將被疏通。加之消費者對馬自達2和馬自達3產(chǎn)品的逐漸認可，這些都會為長安馬自達提供新的銷量增長動力。2009年諸多市場利好的政策機遇可謂機不可失，長安馬自達能否把握好這個關(guān)鍵的一年展翅高飛，讓我們拭目以待。