時(shí)尚派-保守派 誰是你最愛 雨燕/POLO/勁情原創(chuàng)

　　A0級(jí)車市向來是競爭最為激烈的細(xì)分市場，但同時(shí)也是消費(fèi)潛力釋放最為迅猛的市場之一。如何在這塊誘人的蛋糕中分得屬于自己的一份，對(duì)所有廠家來說都不是件容易的事。上海大眾POLO勁情和長安鈴木雨燕的目標(biāo)客戶同為追求時(shí)尚、有著旺盛的消費(fèi)需求和頗具潛力的消費(fèi)能力的都市年輕人，但二者在外觀、內(nèi)飾、性能、安全燈等方面有很大差異。兩相比較之下，哪一個(gè)更受歡迎呢?

　　外觀：盒式設(shè)計(jì)VS大U型臉

　　對(duì)于A0級(jí)的兩廂小車來說，外觀在購車的因素中將占據(jù)更大的比重，這就要求它們的外形設(shè)計(jì)必須有更加致命的誘惑。

　　日系產(chǎn)品向來熱衷于使用新的理念，而雨燕就借鑒了流行的“BOX”(盒式設(shè)計(jì))概念，主張“將一切都藏起來，讓空間變得更加簡約”。隱藏設(shè)計(jì)的黑色A/B柱、平直的車頂弧線、流暢的腰線、夸張的尾燈、飽滿圓潤的車身，讓人忍不住為這種運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚結(jié)合的味道而瘋狂。

　　POLO勁情的外型沿襲了大眾汽車一貫沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉設(shè)計(jì)仍舊是大眾家族品牌獨(dú)有的大“U”型造型，依然走著樸實(shí)無華的路線。

　　由此可見，雨燕更時(shí)尚更有活力，而POLO勁情則較為保守穩(wěn)重。

　　內(nèi)飾：設(shè)計(jì)感VS家居感

　　雨燕表里如一，內(nèi)飾同樣體現(xiàn)了時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。儀表臺(tái)簡單而大方，而且棱角、線條分明;橘黃色的背燈光線柔和，視覺效果悅目。后排座椅4/6開分折后最大行李箱容積是562L。車廂內(nèi)在座椅周圍也設(shè)計(jì)了多種式樣的儲(chǔ)物空間放置雜物。充滿設(shè)計(jì)感的內(nèi)部空間體現(xiàn)了日系車的特色。

　　而POLO勁取的內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉承了大眾的一貫傳統(tǒng)，并引入簡潔、舒適、的現(xiàn)代家居設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在如今看來，略顯傳統(tǒng)保守。車內(nèi)所有開關(guān)和按鈕都老老實(shí)實(shí)地呆在駕車者習(xí)慣的地方，不需要做任何操控指導(dǎo)。不過，車內(nèi)空間和功能性設(shè)計(jì)仿佛一直不是德系車的擅長。拿儲(chǔ)物能力來做例子，事實(shí)上POLO車內(nèi)儲(chǔ)物格并不少，但總不如日系車那么體貼。

　　還有一點(diǎn)值得注意，雨燕的最小離地間隙比POLO勁情高了5厘米，因此通過性無疑更勝POLO勁情。

　　操控：冠軍DNA VS 德系印記

　　在歐洲，人們給小巧的動(dòng)感車型起了個(gè)諢號(hào)——“小鋼炮”，而在全世界，鈴木無疑是設(shè)計(jì)生產(chǎn)“小鋼炮”的豪門世家。憑借卓越的操控性和動(dòng)力輸出，“小鋼炮”鈴木雨燕賽場表現(xiàn)非常出色，曾經(jīng)兩度奪得JWRC年度總冠軍殊榮，并且被譽(yù)為JWRC的當(dāng)紅冠軍王。同時(shí)，雨燕在國內(nèi)賽事上也有上佳表現(xiàn)，曾一舉奪得07和08年度S1組總冠軍殊榮，而長安鈴木雨燕同樣繼承了這種冠軍DNA。

　　POLO勁情繼承了德國車一向的優(yōu)越性能，同時(shí)也保持了POLO品牌自由、舒適的動(dòng)態(tài)性能。FSI發(fā)動(dòng)機(jī)、E-Gas電子油門技術(shù)、Bosch ME7.5.20發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、靜音鏈凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈條等技術(shù)，保證了操控和乘坐的舒適性與穩(wěn)定性，也成為標(biāo)志性的德系車印記。

　　所以，從操控特點(diǎn)來看，POLO適合中規(guī)中矩的人群，而雨燕更適合具有挑戰(zhàn)進(jìn)取精神的人群。

　　安全：吸能理論VS鳥籠理論

　　在車型安全方面，雨燕秉承了日系的“吸能”安全理念。在車體鋼架結(jié)構(gòu)上，雨燕采用輕型碰撞吸能車身TECT全車安全防衛(wèi)科技，擁有高剛性的車體座艙結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輛產(chǎn)生撞擊時(shí)，可潰縮車體有效吸收撞擊力道，并潰散至車體及鋼梁結(jié)構(gòu)，防抗撞的三重作動(dòng)，全面保護(hù)車上乘員的安全性。

　　POLO勁情采用籠型車體概念，也即“鳥籠理論”，即將整體的車體分為沖擊潰縮區(qū)及高強(qiáng)度座艙區(qū)兩個(gè)區(qū)域。POLO勁情擁有堅(jiān)固的剛性乘員艙、激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板……嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)的德國人始終堅(jiān)信“銅墻鐵壁”更能保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

　　德日車的不同安全理念，來自不同的文化背景，孰優(yōu)孰劣并無定論。有相當(dāng)?shù)囊徊糠种袊�人由于傳統(tǒng)文化的親近感而認(rèn)同日系車的安全理念，而自近現(xiàn)代以來科學(xué)技術(shù)觀念的引進(jìn)，也造就了一大批中國人對(duì)于歐洲文化的認(rèn)同。

　　油耗：樂活式實(shí)惠VS貴族式講究

　　雨燕1.3L百公里油耗僅為4.8升，而1.5L雨燕搭載M15A直列四缸、16氣門、多點(diǎn)電子燃油噴射、DOHC雙頂置凸輪軸、VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，官方給出的百公里油耗為5L。這顯然比1.6L手動(dòng)檔Polo官方公布的理論油耗5.5L節(jié)省不少。

　　另外，POLO油品要求較高，屬于講究品質(zhì)的貴族風(fēng)格;而雨燕則是追求經(jīng)濟(jì)環(huán)保的時(shí)尚樂活族。

　　最后再結(jié)合價(jià)格來看，雨燕的價(jià)格區(qū)間為5.98-9.18萬元，POLO則是7.68-11.98萬元，很明顯，雨燕的性價(jià)比更高。從整體風(fēng)格來看，雨燕更為時(shí)尚動(dòng)感，更符合其市場定位。