更名“廣汽本田” 姚一鳴希望繼續(xù)出臺(tái)新政原創(chuàng)

　　為實(shí)現(xiàn)企業(yè)品牌與渠道品牌的統(tǒng)一，“廣州本田”更名為“廣汽本田”。就任滿一年的廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴在接受專訪時(shí)對(duì)記者表示，廣本上半年累計(jì)銷售16.3萬輛，同比增長(zhǎng)14.77%。

　　應(yīng)對(duì)危機(jī)之道

　　“能上能下”靈活生產(chǎn)

　　“我上任初期正值國(guó)內(nèi)汽車銷售行業(yè)受經(jīng)濟(jì)下行影響，車企銷量滑坡如大海的浪潮一般洶涌。”姚一鳴透露，廣本去年下半年每個(gè)月都調(diào)產(chǎn)一兩次，廠內(nèi)的庫存嚴(yán)重超出原來設(shè)定的庫存警戒線，連帶經(jīng)銷商的庫存也非常高，大家都比較恐慌。

　　他說，廣本從去年10月份就做好了“能上能下”應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)備，做好零部件儲(chǔ)備用于增產(chǎn)，所以沒有錯(cuò)失車市在上半年復(fù)蘇的機(jī)會(huì)。“現(xiàn)在我們每日都在研究怎么增產(chǎn)，1~4月生產(chǎn)和銷售部門的聯(lián)動(dòng)進(jìn)行了11次，依據(jù)市場(chǎng)變化進(jìn)行靈活的增產(chǎn)。”

　　據(jù)悉，雖然2009年上半年中高級(jí)車仍在負(fù)增長(zhǎng)，但雅閣轎車增長(zhǎng)超過8%，在發(fā)車和上牌量上實(shí)現(xiàn)雙料冠軍，姚一鳴指出，雅閣成功的原因包括口碑和消費(fèi)者的品牌認(rèn)同。

　　對(duì)另一款中級(jí)車新丁鋒范的業(yè)績(jī)，姚一鳴以“新亮點(diǎn)”形容，6月其銷量首次突破萬輛大關(guān)，預(yù)測(cè)全年銷量有望超10萬輛。

　　對(duì)于奧德賽上半年銷量同比下降，姚一鳴解釋說，奧德賽正全面換代，產(chǎn)量逐步減少，但在細(xì)分市場(chǎng)仍表現(xiàn)穩(wěn)健。

　　姚一鳴透露，廣本自主品牌“理念”的車型已經(jīng)定型了。

　　對(duì)于下半年東風(fēng)本田“歐版”雅閣的上市，他表示其定位更個(gè)性化，跟廣本雅閣沒有任何正面沖擊。

　　下半年車市走勢(shì)

　　競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈

　　姚一鳴說，他注意到有人提出了“拐點(diǎn)論”，不過他判斷中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)方向不會(huì)改變，但是下半年車市的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更為激烈。

　　“產(chǎn)能增加對(duì)市場(chǎng)的沖擊肯定是不可避免的。”姚一鳴說，由于上半年各家車企對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)沒準(zhǔn)備好，全年業(yè)績(jī)必須在下半年“搏”回來。

　　另外，讓姚一鳴有點(diǎn)擔(dān)心的是中高級(jí)車的銷售還沒有很好地回升。他指出，中高級(jí)車是市場(chǎng)主力，只有這部分穩(wěn)定了，整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)才會(huì)趨向穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　廣本產(chǎn)銷增量已完成

　　“我們現(xiàn)在很擔(dān)心政策的遞減效應(yīng)，如對(duì)1.6升以下排量的(購(gòu)置稅減免)激勵(lì)會(huì)慢慢減少，從而影響到整個(gè)汽車的增長(zhǎng)，希望國(guó)家能繼續(xù)出臺(tái)新政延續(xù)車市熱潮。”

　　姚一鳴稱廣本產(chǎn)銷增量在前6個(gè)月已完成，只要按原計(jì)劃推進(jìn)，就能完成任務(wù)。

　　展望下一個(gè)10年，他指將會(huì)把眼光聚焦到經(jīng)營(yíng)企業(yè)品牌，還將調(diào)整企業(yè)的理念、宗旨和運(yùn)營(yíng)方針。