勞斯萊斯古思特(Ghost)將于法蘭克福車展正原創(chuàng)

　　2009年9月6日，勞斯萊斯汽車宣布將于2009年9月15日在法蘭克福車展正式揭幕其全新投產(chǎn)車型——古思特(Ghost)。

　　古思特(Ghost)將于車展當日16點整(歐洲中部時間)舉行的勞斯萊斯汽車有限公司新聞發(fā)布會上亮相。屆時，公司董事長伊恩·羅伯森先生及首席執(zhí)行官湯姆·伯偉斯先生將親自為新車揭幕。

　　古思特(Ghost)簡介

　　2006年秋，巴黎車展：勞斯萊斯汽車有限公司宣布已經(jīng)開始一個新車系的研發(fā)工作。該款新車將在2010年前后投產(chǎn)并開始銷售。當時唯一確認的是，新車系比幻影系列略小，稅前價格在20萬至30萬歐元之間。消息即刻引發(fā)人們對其造型和技術(shù)規(guī)格的無限遐想。

　　2008年春，勞斯萊斯汽車發(fā)布了其首批官方草圖。此前，人們對于代號為RR4的這款新車所知甚少。雖然與前系車型相比，呈現(xiàn)出傳統(tǒng)上的突破，但從外形一眼便可認出是勞斯萊斯汽車。首席設(shè)計師Ian Cameron先生當時評論：“與幻影系列車型相比，RR4更具休閑風格，更多地強調(diào)了駕駛體驗。略小的車身和更為緊致的外形體現(xiàn)了這一設(shè)計思路，同時保持了動感十足的車身比例。各個細節(jié)都體現(xiàn)出它純正的勞斯萊斯汽車血統(tǒng)。”

　　隨著秘密研發(fā)車款頻現(xiàn)街頭，勞斯萊斯汽車終于在2009年3月日內(nèi)瓦車展上揭開了古思特(Ghost)試驗車型200EX的神秘面紗。保留了勞斯萊斯汽車經(jīng)典設(shè)計元素的200EX更加震撼奪目，立即引起轟動。它清晰折射出其初期的設(shè)計理念。

　　設(shè)計團隊力圖打造出一款更具現(xiàn)代風格的勞斯萊斯汽車，在保持其純正豪華汽車血統(tǒng)的同時，展現(xiàn)十足動感。設(shè)計師從當代家具、建筑和游艇以及上世紀30年代的冒險開拓精神中汲取靈感，并努力將其融入該款新車。

　　首席執(zhí)行官湯姆·伯偉斯先生表示，“200EX是勞斯萊斯汽車經(jīng)典優(yōu)雅氣質(zhì)的現(xiàn)代演繹，它在某些領(lǐng)域突破了傳統(tǒng)，但仍保留了勞斯萊斯汽車品牌獨特的核心價值。” “我們希望它更具休閑風格的設(shè)計能擴大勞斯萊斯汽車的吸引力，贏得欣賞精細品質(zhì)、全新科技和現(xiàn)代風格之完美結(jié)合的更多客戶的青睞。”

　　日內(nèi)瓦車展后，200EX開始了世界巡展。在此期間陸續(xù)披露了更多未來投產(chǎn)車型的信息。古思特(Ghost)將裝配勞斯萊斯汽車獨有的全新6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大輸出功率為563bhp。所采用的智能空氣懸架系統(tǒng)可提供無與倫比的駕乘動感和舒適體驗。它將被命名為“古思特(Ghost)”。

　　“古思特(Ghost)是汽車業(yè)界最受尊崇的名字之一，”湯姆·伯偉斯先生說。“它傳遞出勞斯萊斯汽車勇于探索、不斷致力于技術(shù)創(chuàng)新的品牌精神。第一代以’Ghost’命名的勞斯萊斯汽車不僅以可靠性能與精細品質(zhì)著稱，還擁有非凡氣質(zhì)和優(yōu)雅風格。。”

　　基于世界巡展中200EX收到的非同尋常的熱烈反響，最終投產(chǎn)車型古思特(Ghost)僅做出有限改動。這些都應(yīng)歸功于Ian Cameron和Helmut Riedl所領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計及工程團隊的非凡成就。

　　2009年9月，全新勞斯萊斯古思特(Ghost)全球正式揭幕。

　　面向未來的設(shè)計

　　“簡約是最難遵循的設(shè)計原則。”

　　首席設(shè)計師Ian Cameron

　　古思特(Ghost)的流暢身形來源于華貴的‘游艇線條’造型。巨大的連續(xù)表面在精雕細琢的車身水平線條之間滑動，凌厲上揚的車門框線和較低的車頂相結(jié)合，勾勒出強有力的身姿，產(chǎn)生駕駛室后移的視覺效果。有力的肩線和車身兩側(cè)在尾翼至尾燈處明顯內(nèi)斂，選配的鍍鉻排氣管等細節(jié)又顯示出古思特(Ghost)的靈動本質(zhì)。

　　融入了勞斯萊斯汽車經(jīng)典設(shè)計的元素——抬高的車頭、長發(fā)動機罩、短前懸、大傾斜角度的A柱以及優(yōu)雅的車尾，古思特(Ghost)同時還展現(xiàn)出一種輕松的休閑氣質(zhì)。體現(xiàn)現(xiàn)代氣息的設(shè)計包括：自動回正的輪轂中心蓋以及新改進勞斯萊斯汽車格柵兩側(cè)的氙氣前大燈。進氣口處內(nèi)凹，葉片則位于通風口內(nèi)。Ian Cameron 說：“我們希望對傳統(tǒng)的“帕特農(nóng)神廟”風格的格柵做調(diào)整，使其更加接近噴氣式飛機進氣口的設(shè)計。”

　　發(fā)動機罩、格柵和風擋邊框可選配對比色“絲緞銀”漆面(應(yīng)用于200EX)。該漆面是在一層清漆上加涂銀色金屬漆，以獲得完美無瑕的亞光效果。

　　繁而不雜、傳達簡約的中心設(shè)計原則貫穿整個古思特(Ghost)。每個細節(jié)都經(jīng)過精心設(shè)計、工程策劃及打造加工，以增強其駕乘體驗并避免繁復(fù)。

　　“古思特(Ghost)與勞斯萊斯汽車所有車型一樣優(yōu)雅而備受珍愛。”

　　內(nèi)飾設(shè)計師Charles Coldham

　　古思特(Ghost)的內(nèi)飾設(shè)計團隊在保留勞斯萊斯汽車選用頂級材質(zhì)、保證無與倫比舒適性的同時，還成功營造出現(xiàn)代的氛圍，包括優(yōu)雅的磨砂燈、鍍鉻車門把手、傳統(tǒng)的小提琴鍵、眼球形通風口、白色的磨砂表盤和精致的儀表等細節(jié)。厚實的地毯可選配羔羊毛腳墊，進一步傳遞尊貴豪華感受。

　　古思特(Ghost)配有堅實的車門，前車門內(nèi)還備有特氟綸涂層雨傘，后車門采用傳統(tǒng)的后鉸鏈馬車式車門，開啟角度可達83度。乘客進入車內(nèi)后，輕觸按鈕即可關(guān)閉車門。車內(nèi)空間的自然采光充足，從前部延伸至后車廂的選配全景天窗可進一步加強采光效果。

　　四區(qū)自動空調(diào)可通過前后獨立的控件進行控制，滿足每個乘客的要求。通過風琴栓式按鈕控制的經(jīng)典鍍鉻眼球形通風口，古思特(Ghost)還提供自動的空氣循環(huán)、冷凝預(yù)防和日光補償。

　　在古思特(Ghost)寬敞的車門和高高的肩線內(nèi)，乘客能盡享寧靜、舒適和安全之感。后排的沙發(fā)式座椅位于C柱之后，增加了空間的私密感。座椅的輕松線條營造出愉快氛圍，輕微的弧線讓乘客更易側(cè)身攀談。座椅位置更高，乘客視線可越過電動升降的歡慶女神，清晰看到前方道路。

　　單人沙發(fā)式座椅可替換標準沙發(fā)座椅的配置方案。它附有按摩功能，真皮表面的小孔輔助空氣流通，從而降溫。輔助后排氣溫控制使乘客可以調(diào)節(jié)自己一側(cè)的溫度，而不會干擾他人。車內(nèi)還有帶內(nèi)部照明的冰箱以及配套的香檳杯。

　　另一個選配件是帶有木飾面板的野餐餐桌，它使用最優(yōu)選的真皮與木飾面板，與古思特(Ghost)的其它內(nèi)飾渾然一體。這些桌子安裝在前排座椅背面，是勞斯萊斯汽車的經(jīng)典設(shè)計元素，野餐桌底裝飾真皮。

　　“古思特(Ghost)的設(shè)計為您隔離外部喧擾。”

　　內(nèi)飾設(shè)計師Alan Sheppard

　　音響系統(tǒng)提供了完美的音效體驗，為古思特(Ghost)創(chuàng)造了更好的氛圍。10聲道的擴音器、16個揚聲器以及裝在地板上的兩個超低音可發(fā)出600瓦的音效。USB和輔助輸入可以接入外部的音響裝置， 12.5GB的硬盤可存儲來自USB或CD播放器音源的音樂文件。

　　兩個座椅位置上都可選配影院系統(tǒng)，這樣后排座椅上的乘客便可通過前排座椅背后的兩個9.2英寸LCD顯示屏，控制設(shè)定那些對駕駛員無直接影響的設(shè)置。顯示屏可通過裝在中間扶手上的旋轉(zhuǎn)式控制器調(diào)節(jié)觀看角度。屏幕可獨立調(diào)節(jié)控制，并可通用耳機聆聽各自的娛樂節(jié)目。裝在手套箱內(nèi)的6碟多媒體換碟機是此選配的一部分。

　　樹立工程設(shè)計基準

　　“完美品質(zhì)和卓越動感的平衡令人贊嘆。”

　　工程總監(jiān)Helmut Riedl

　　提到勞斯萊斯汽車，人們通常會想到木飾、真皮和鍍鉻，其實勞斯萊斯汽車擁有更深厚的汽車工程設(shè)計基礎(chǔ)。最終產(chǎn)品的完美品質(zhì)來自于工程設(shè)計人員對每個細節(jié)力臻完美的追求。在準備車內(nèi)布局之前，專家們早已一起進行調(diào)試，使底盤部件、傳動系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)流暢協(xié)調(diào)運行。在這里，焊接都是一種藝術(shù)，手工藝更是精益求精，不允許任何瑕疵。

　　古思特(Ghost)采用了整體承載式鋼制車身，這意味著底盤和車身渾然一體。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是在減小外部尺寸的同時保留了車內(nèi)空間。因此古思特(Ghost)的整體車身比幻影系列轎車短了40多厘米，但車內(nèi)空間卻幾乎與其相當。

　　車身設(shè)計有雙層前隔板，以隔絕發(fā)動機的噪聲，避免傳至車內(nèi)。它由鋼部件制成，用鋼圍板包覆，并使用手工焊接。幾近無縫接合，手動砂磨，直至完美。古思特(Ghost)的整個車架包含4.9米的縫焊和釬焊，以及6988處點焊。然后對發(fā)動機罩和風擋邊框上的鋁進行珩磨。

　　“從駕駛控制、體驗到制動，勞斯萊斯汽車每處細節(jié)都應(yīng)彰顯優(yōu)雅風范。”

　　工程總監(jiān)Helmut Riedl

　　古思特(Ghost)在氣墊上行駛。雙叉骨式前懸、多連桿式后懸與相配的智能四輪空氣懸掛系統(tǒng)以及電動可調(diào)減震裝置，都是勞斯萊斯汽車百余年來的經(jīng)典設(shè)計。

　　敏銳的全新空氣懸架系統(tǒng)可探測到極其微小的變化，比如后座上一名乘客從座椅一側(cè)挪向另一側(cè)，該系統(tǒng)即可做出平衡調(diào)整。高精尖的車載計算機系統(tǒng)可以讀取遍布車身的傳感器所輸入的多重信息，僅減震裝置每2.5毫秒就會讀取一次測算數(shù)據(jù)。這不僅確保了汽車的完美舒適性，還為駕駛者提供了精準和動感的駕馭體驗�？諝鈶壹芟到y(tǒng)加上車身高度調(diào)節(jié)功能，可使古思特 (Ghost) 車身上升或下降25毫米。

　　古思特(Ghost)還配有一系列復(fù)雜的電子輔助裝置，使它在任何表面上都能夠真正保持穩(wěn)定。這包括防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)、動態(tài)制動控制和動態(tài)穩(wěn)定控制，后者包括動態(tài)牽引力控制和轉(zhuǎn)向制動控制。這些獨立技術(shù)單元在雙重集成式底盤管理系統(tǒng)的控制下共同工作，這意味著在激烈的耐適性測試中，古思特 (Ghost) 仍然保持完美平衡。它的動態(tài)操控及安全系統(tǒng)工作協(xié)同化一，配合協(xié)調(diào)，使駕駛者和乘客在不知不覺中盡享舒適感受，在任何路況下均可保持輪胎與地面的最理想接觸。

　　“我們的挑戰(zhàn)，”工程總監(jiān)Helmut Riedl說道，“是在保持高標準舒適度的同時，讓車主感受到最現(xiàn)代、最動感、樂趣無窮的勞斯萊斯汽車駕乘體驗。”

　　古思特(Ghost)將裝配勞斯萊斯汽車獨有的全新6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動機。該發(fā)動機最大輸出功率為563bhp，0至60mph加速時間僅為4.7秒，電子最高限速為155 mph。發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1500 rpm下的最大扭矩780 Nm，動力傳遞快速而平順。

　　動力通過一個線控換檔的8速自動ZF變速箱進行傳遞，賦予汽車無窮無盡的澎湃動力。具體的技術(shù)參數(shù)可通過儀表盤上的動力儲備表讀取，而非常見的轉(zhuǎn)速表。這種新型的動力傳動系統(tǒng)在提供此性能的同時，CO2的排放只有317g/km。耗油量為20.8 mpg / 13.6 l/100km。*

　　安全是重中之重，因此古思特(Ghost)采用了最新科技。前面的側(cè)門防撞梁和后車門組成漸進式后部潰縮區(qū)以吸收沖擊力。該先進的碰撞和安全管理(ACSM)系統(tǒng)每秒從車輛周圍的傳感器獲取2,000次測量數(shù)據(jù)。ACSM與發(fā)動機和底盤管理系統(tǒng)共享此信息，并在出現(xiàn)事故時能夠判斷在某一區(qū)域應(yīng)使用哪一種安全功能。必要時，ACSM還可將激活安全帶預(yù)張緊器以及車廂周圍所有的環(huán)繞安全氣囊，為乘客創(chuàng)造一個安全區(qū)域。古思特(Ghost)在氣墊上行駛。雙叉骨式前懸、多連桿式后懸與相配的智能四輪空氣懸掛系統(tǒng)以及電動可調(diào)減震裝置，都是勞斯萊斯汽車百余年來的經(jīng)典設(shè)計。

　　敏銳的全新空氣懸架系統(tǒng)可探測到極其微小的變化，比如后座上一名乘客從座椅一側(cè)挪向另一側(cè)，該系統(tǒng)即可做出平衡調(diào)整。高精尖的車載計算機系統(tǒng)可以讀取遍布車身的傳感器所輸入的多重信息，僅減震裝置每2.5毫秒就會讀取一次測算數(shù)據(jù)。這不僅確保了汽車的完美舒適性，還為駕駛者提供了精準和動感的駕馭體驗�？諝鈶壹芟到y(tǒng)加上車身高度調(diào)節(jié)功能，可使古思特 (Ghost) 車身上升或下降25毫米。

　　古思特(Ghost)還配有一系列復(fù)雜的電子輔助裝置，使它在任何表面上都能夠真正保持穩(wěn)定。這包括防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)、動態(tài)制動控制和動態(tài)穩(wěn)定控制，后者包括動態(tài)牽引力控制和轉(zhuǎn)向制動控制。這些獨立技術(shù)單元在雙重集成式底盤管理系統(tǒng)的控制下共同工作，這意味著在激烈的耐適性測試中，古思特 (Ghost) 仍然保持完美平衡。它的動態(tài)操控及安全系統(tǒng)工作協(xié)同化一，配合協(xié)調(diào)，使駕駛者和乘客在不知不覺中盡享舒適感受，在任何路況下均可保持輪胎與地面的最理想接觸。

　　“我們的挑戰(zhàn)，”工程總監(jiān)Helmut Riedl說道，“是在保持高標準舒適度的同時，讓車主感受到最現(xiàn)代、最動感、樂趣無窮的勞斯萊斯汽車駕乘體驗。”

　　古思特(Ghost)將裝配勞斯萊斯汽車獨有的全新6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動機。該發(fā)動機最大輸出功率為563bhp，0至60mph加速時間僅為4.7秒，電子最高限速為155 mph。發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1500 rpm下的最大扭矩780 Nm，動力傳遞快速而平順。

　　動力通過一個線控換檔的8速自動ZF變速箱進行傳遞，賦予汽車無窮無盡的澎湃動力。具體的技術(shù)參數(shù)可通過儀表盤上的動力儲備表讀取，而非常見的轉(zhuǎn)速表。這種新型的動力傳動系統(tǒng)在提供此性能的同時，CO2的排放只有317g/km。耗油量為20.8 mpg / 13.6 l/100km。*

　　一款現(xiàn)代的勞斯萊斯汽車

　　古思特(Ghost)是勞斯萊斯汽車所生產(chǎn)的動力最強勁的汽車。然而，勞斯萊斯汽車所帶來的動力傳遞感與其它品牌汽車截然不同。它采取優(yōu)雅舒緩的方式，著力降低汽車在提速過程中對駕駛員或乘客所帶來的沖擊力，弱化加速時不穩(wěn)定的推背感，而非加強這種沖擊力。

　　簡約的原則同樣應(yīng)用于古思特(Ghost)的駕馭體驗。其流暢、簡潔的外表下蘊含著復(fù)雜的工程設(shè)計軟件和技術(shù)，讓人領(lǐng)略到更輕松、富有樂趣的駕乘體驗。

　　“古思特(Ghost)的駕馭樂趣，無懈可擊。”

　　工程總監(jiān)Helmut Riedl

　　古思特(Ghost)是勞斯萊斯汽車所有車系中最以駕駛員為本的車型。駕駛員坐在方向盤后略高的位置，即所謂的“權(quán)威”坐席。這使得他們獲得更清晰的路面視野。儀表盤外觀清晰，設(shè)計寬敞大氣，格局直觀。雕飾其上的各個控制鍵自然而優(yōu)美排列開來，重要功能則以鍍鉻突出顯示。設(shè)備面板的柔和背景光線穿過黑色鑲邊方向盤透射出來。方向盤上設(shè)計了多個“小提琴鍵”以及符合人體工程學的滾球控制裝置。

　　控制中心的顯示屏被啟用前，隱藏設(shè)置在木飾面板后。諸如衛(wèi)星導(dǎo)航、電話、通訊和娛樂等功能均顯示在該顯示屏上，并通過中央旋轉(zhuǎn)式控制器進行管理，其兩側(cè)是位于前排中央控制臺上的快捷按鈕。

　　古思特(Ghost)可選配的駕駛員輔助系統(tǒng)及技術(shù)以其準確的判斷、便捷的操作，享有美名。從駕駛員靠近汽車的那一刻起，可選配的舒適入車系統(tǒng)**可讓上下車更方便，而只要將鑰匙遙控器放在距離車輛1.5米的范圍之內(nèi)，并握住冷色調(diào)的鍍鉻把手，即可打開車門。進入車內(nèi)后，語音控制讓您無需使用中心控制器，即可對控制系統(tǒng)的菜單進行選擇。

　　為了操控方便，車身四周配備的多個攝像頭，可提供多種功能，車前、車后及俯視視角的攝像頭相結(jié)合，可以在有盲區(qū)的路口提供魚眼超廣角視野，或者在泊車時提供帶有障礙物識別和倒車路徑預(yù)測的地面圖像。

　　隱藏在格柵內(nèi)的是一個夜視系統(tǒng)**攝像頭。該安全功能在激活后可與行人識別一起使用，可探測最遠300米之外的物體，并將其顯示在儀表盤的中心顯示屏上。該車的控制系統(tǒng)從攝像頭接收紅外熱成像，在考慮車速和方向的同時，判斷其是否存在危險。然后它將確定需要采取什么措施(如果需要的話)，并在必要時向駕駛員顯示警告。

　　平視顯示系統(tǒng)將車速或?qū)Ш椒较虻戎匾�信息直接投射到駕駛員前方的風擋玻璃上。該信息僅駕駛員可見，可經(jīng)定制僅顯示所需的詳細信息，并投射在方便駕駛員讀取的位置上。

　　如果汽車偏離其當前車道，車道偏離警告**會提醒駕駛員。該警告激活時，使用位于后視鏡上的集成攝像頭對道路標記和汽車位置進行監(jiān)控，并通過方向盤的振動提醒駕駛員。如果駕駛員在更改車道前后使用了轉(zhuǎn)向指示燈，方向盤則不會振動。

　　夜間行駛時遠光燈輔助**對近光和遠光燈的操作進行自動管理。當它激活時，用于車道偏離警告系統(tǒng)的攝像頭對車輛前方的所有光源進行監(jiān)控，并相應(yīng)地自動進行前大燈的近光和遠光操作。如遇雨天或有霧，或者只是汽車進行轉(zhuǎn)向時，前大燈還可以適應(yīng)性地改善前方道路的照明并適應(yīng)路況。

　　帶起-停功能的主動巡航控制**可營造輕松的駕馭體驗，在長途旅行時更是如此，因為當前方車輛進行加減速或者甚至停下時，您都無需采取任何措施。主動制動干預(yù)**還可以在下坡時保持車速穩(wěn)定，而汽車的彎道限速器與汽車的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)進行協(xié)作，可使汽車在彎道處減速以確保安全和舒適。

　　傳奇的工藝技術(shù)

　　勞斯萊斯汽車在汽車制造領(lǐng)域享有盛譽，它所制造生產(chǎn)的不僅僅是汽車那樣簡單。這個名字附有神奇的魔力，這主要源于它對細節(jié)的特別關(guān)注以及自始至終堅持使用頂級材質(zhì)。

　　經(jīng)過60雙手，生產(chǎn)過程涉及2,000多人次的操作，至少要花上20天才能完成。

　　“我們不僅僅在噴涂汽車，更是在竭盡全力地創(chuàng)造令人難以置信的幽深無瑕的光澤。”

　　涂裝員工Lisa Taylor

　　古思特(Ghost)與幻影轎車共享涂裝車間，需要花費七天時間進行噴涂和拋光處理直至完美。古思特(Ghost)車身的涂裝需要五個步驟。首先是使用磷酸鹽電鍍層進行防腐蝕保護，然后是一層底漆，一層色漆涂層，最后涂上兩道透明清漆。在每層之間，都要對車身進行手工砂磨，而在最后涂層之后，需進行五小時的手工拋光。

　　古思特(Ghost)有12種車身顏色，而每一種都可以搭配可選的絲鍛銀發(fā)動機罩，提升色彩對比度。

　　無瑕疵的真皮是勞斯萊斯汽車內(nèi)飾的一個必要條件。因此，我們采用的真皮均來自于在無鐵絲網(wǎng)牧場飼養(yǎng)的公牛，確保真皮的瑕疵少之又少。熟練的激光切削工人也小心翼翼地避免其它痕跡。一輛車的內(nèi)飾至少需要八張牛皮，為了確保顏色的統(tǒng)一，每一張牛皮都是同時在同一批進行染色的。這些牛皮采用轉(zhuǎn)鼓染色工藝進行染色，而非簡單著色，以確保著色豐富均勻。該工藝過程還可以保持真皮更柔軟，防止開裂或發(fā)出刺耳的聲響，確保其耐用性和較長的使用壽命。所有座椅和內(nèi)飾面板都是由技術(shù)最精湛的技師使用傳統(tǒng)的裝璜技術(shù)手工縫合而成的。

　　經(jīng)由技藝精湛的專業(yè)技師的加工，古思特(Ghost)的木飾面板散發(fā)出自然之美。按照其特征挑選各種天然木紋和花紋：木飾面板專家僅挑選最高級的原木，并從其中截取非常薄的橫截面。每輛車只使用由同一顆樹加工的木飾面板。這不僅確保了整個內(nèi)飾的紋理匹配，并且隨著時間的推移，每個區(qū)域的紋理和色調(diào)的變化將保持一致。這些部件先進行手工研磨和砂磨，之后進行五層噴涂處理進行保護并產(chǎn)生鏡面光澤。

　　結(jié)束語

　　古思特(Ghost)是一部極富簡約之美的杰作，汲取勞斯萊斯汽車的核心價值并創(chuàng)造出極具現(xiàn)代感的豪華。古思特(Ghost)的工程設(shè)計是為了創(chuàng)造無與倫比的駕乘時尚。其底盤的平衡在為駕駛者提供動感十足的駕馭體驗的同時，也為乘客提供寧靜舒適的乘車經(jīng)歷。其發(fā)動機的動力傳遞方式輕松自如且無止境，已經(jīng)成為工程設(shè)計的典范。最新的先進車內(nèi)技術(shù)使用起來也得心應(yīng)手。

　　古思特(Ghost)樹立了21世紀勞斯萊斯汽車的形象：百余年卓越的工程和設(shè)計品質(zhì)以現(xiàn)代且毫不妥協(xié)的方式得以體現(xiàn)。