為運(yùn)動(dòng)而生 長(zhǎng)安鈴木CRC廣東佛岡站完勝原創(chuàng)

　　8月30日，2009年全國(guó)拉力錦標(biāo)賽(CRC)廣東佛岡站的比賽圓滿落下帷幕。作為CRC賽場(chǎng)的常勝軍，長(zhǎng)安鈴木永馳車隊(duì)在本站賽事中表現(xiàn)搶眼，一舉奪得1.4L組分站車隊(duì)冠軍、廠商杯冠軍以及巾幗杯冠軍，車隊(duì)負(fù)責(zé)人兼主力車手何勇也順利摘得S1組個(gè)人車手亞軍。

　　CRC佛岡站全程643公里，其中比賽路段總里程約 134 公里，一共設(shè)置了 15 個(gè)賽段進(jìn)行比賽。賽事組委會(huì)相關(guān)人員評(píng)價(jià)，本次比賽路面為水泥路和柏油路的混合路面，其中水泥路占五分之三，這在以前的CRC比賽中從未出現(xiàn)過(guò)，對(duì)參賽車手和車輛帶來(lái)了全新的考驗(yàn)。長(zhǎng)安鈴木永馳車隊(duì)在嚴(yán)峻的路面環(huán)境下，憑借嫻熟的駕駛技巧和過(guò)硬的心理素質(zhì)，在本站比賽中成功囊括三項(xiàng)冠軍，充分展現(xiàn)了其馳騁賽場(chǎng)的過(guò)人實(shí)力。

　　長(zhǎng)安鈴木永馳車隊(duì)負(fù)責(zé)人何勇表示，佛岡站混合路面為比賽帶來(lái)了一定難度，對(duì)于座駕的操控性和通過(guò)性也提出了更高要求。能夠在本站比賽中順利囊括三項(xiàng)冠軍，除了歸功于車手們的駕駛技巧外，雨燕和天語(yǔ)SX4更是功不可沒(méi)。何勇參賽時(shí)駕駛的是一輛雨燕1.3，他評(píng)價(jià)說(shuō)，“已經(jīng)與雨燕搭檔多年，也拿過(guò)好幾次年度總冠軍，這款小車的操控表現(xiàn)可以說(shuō)是無(wú)懈可擊，無(wú)論砂石路面、柏油道路或是崎嶇山道，應(yīng)對(duì)起來(lái)都能游刃有余。”

　　駕駛天語(yǔ)SX4摘得巾幗杯冠軍的車手徐陽(yáng)則表示，這次佛岡站的比賽異常激烈，在最后兩個(gè)賽段時(shí)，我們對(duì)輪胎進(jìn)行了調(diào)校，并進(jìn)行了開(kāi)槽處理，再加上天語(yǔ)SX4本身的超強(qiáng)行動(dòng)能力，為對(duì)手帶來(lái)了很大壓力，并且最終獲得巾幗杯桂冠。

　　在目前S1組車隊(duì)以及廠商杯積分榜上，長(zhǎng)安鈴木永馳車隊(duì)位居榜首，這也再次印證了雨燕和天語(yǔ)SX4與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因。長(zhǎng)安鈴木介紹，雨燕曾經(jīng)先后奪得2007、2008年CRC男子S1組年度總冠軍殊榮，天語(yǔ)SX4也多次摘得巾幗杯桂冠，是中國(guó)汽車?yán)�力錦標(biāo)賽的常勝車型。而在國(guó)際賽場(chǎng)，雨燕的表現(xiàn)同樣非常出色，曾經(jīng)兩次榮獲JWRC年度總冠軍稱號(hào)，被譽(yù)為JWRC的當(dāng)紅冠軍王。

　　據(jù)悉，CRC下一站的比賽將轉(zhuǎn)戰(zhàn)浙江龍游，時(shí)間定于11月13日至15日。長(zhǎng)安鈴木永馳車隊(duì)是否能在龍游站的比賽中再次勝出，就讓我們共同拭目以待。