行人保護(hù)碰撞 廣汽本田開行業(yè)先河原創(chuàng)
目前,中國汽車廠家對汽車安全技術(shù)都非常重視,但主要著眼點是車內(nèi)駕駛員和乘員的安全。車輛的主動安全、被動安全技術(shù)已相當(dāng)普及,如安全氣囊、ABS、EPS、座椅安全帶系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向盤系統(tǒng)等安全技術(shù),已被廣泛應(yīng)用于乘用車上,但對汽車與行人發(fā)生碰撞時對行人的保護(hù)技術(shù)研究,幾乎是空白。8月23日,廣汽本田率先在國內(nèi)公開舉行了首例行人保護(hù)碰撞試驗,不但開辟了中國汽車業(yè)的先河,對于國家相關(guān)部門制定中國自己的與行人安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定無疑也有非常寶貴的借鑒意義。
據(jù)世衛(wèi)組織統(tǒng)計,每年全世界約有120萬人死于道路交通事故,道路交通傷害是全球人類第10大死亡原因,每年交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)5180億美元,道路交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失甚至占到一些國家國民生產(chǎn)總值的1%~2%。
中國的道路交通傷害死亡人數(shù)和死亡率更是居世界前列。公安部公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示,我國道路交通事故死亡人數(shù)1999-2004年年平均死亡人數(shù)接近10萬。自2005年起,在各方努力下,道路交通事故死亡人數(shù)開始逐漸下降,但是行人占總死亡人數(shù)的比例仍然高居26%左右,沒有任何明顯下降趨勢,而這一比例在城市中則更高,甚至能夠達(dá)到接近50%。
與此數(shù)字相對應(yīng)的,是中國的汽車銷量已經(jīng)超越美國,成為世界第一大市場,一方面是巨大的經(jīng)濟(jì)效益,一方面是一串串血淋淋的傷亡數(shù)字,在交通發(fā)達(dá)國家的交通死亡事故中,機(jī)動車駕駛員與交通弱者(行人、乘員、騎自行車人)的死亡之比是3∶1,而我國則恰恰相反,這一比例為1∶3,就是說有75%以上的死亡人數(shù)為交通弱者。在交通事故中,車輛對這些交通弱者造成了極大的殺傷。在歐洲,有12%的交通事故死亡者為行人,在美國為11%,中國則超過50%。汽車雖然極大的改變了中國人民的生活,但基于汽車引發(fā)事故的行人保護(hù)工作,可以說才剛剛開始。
縱觀我國汽車企業(yè)對行人安全保護(hù)的現(xiàn)狀,除了廣汽本田在2007年率先發(fā)布“為了所有人的安全”的安全理念,并在這個理念中包含了行人安全外,至今再沒有其他廠商提及。是廠商沒有想到嗎?恐怕不是。歐盟早在2003年就頒布法規(guī),規(guī)定從2005年10月起,歐盟成員國所有新生產(chǎn)的乘用車都要配備行人保護(hù)系統(tǒng),日本2004年頒布實施了《步行者頭部保護(hù)基準(zhǔn)》,規(guī)定新車也要安裝行人保護(hù)裝置。這意味著中國生產(chǎn)的合資品牌車中,其原型車絕大部分都是應(yīng)該配備行人保護(hù)措施的,但在國產(chǎn)時卻被忽略了,而自主品牌車更是沒有多余的精力來考慮對行人的安全保護(hù)。
中國汽車業(yè)對行人安全保護(hù)技術(shù)落后,有兩方面的原因,一是國家缺乏相應(yīng)的法律法規(guī),對于汽車廠商而言,過多得去考慮產(chǎn)品在行人安全保護(hù)方面的技術(shù)應(yīng)用,就意味著成本的增加,從而在競爭激烈的汽車市場中喪失價格優(yōu)勢,甚至面臨被淘汰的尷尬;二是理念宣傳的缺失,導(dǎo)致中國的消費者對于行人安全保護(hù)缺乏應(yīng)有的了解,并未將駕駛者對行人的安全保護(hù)上升到一個必須的責(zé)任高度,行人也缺乏保護(hù)自己的維權(quán)意識。
廣汽本田歷來是中國汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者,在業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了多個第一:第一家4S店、第一次召回、第一個合資自主品牌等。在汽車安全領(lǐng)域,廣汽本田也是先行者:2006年8月24日,它率先舉行國內(nèi)首次“CAR TO CAR”碰撞試驗;2007年率先發(fā)布了“為了所有人的安全”的安全理念,強(qiáng)調(diào)行車安全不僅僅是乘客和駕駛者的安全,道路行人的安全也同等重要;2009年,全面開展“安全中國行”大型活動,在北京、上海、廣州、成都等城市舉辦安全駕駛訓(xùn)練營,傳播安全駕駛理念。
如今,在行人安全碰撞領(lǐng)域,廣汽本田又一次走在了行業(yè)的前端。中國汽車市場迅猛發(fā)展這么多年,終于有一家企業(yè)敢于在責(zé)任與利益的天枰中向責(zé)任傾斜,率先在中國的行人安全保護(hù)領(lǐng)域走出了實質(zhì)的一步,也體現(xiàn)了廣汽本田作為一個汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌的企業(yè)責(zé)任。
讓我們大聲為廣汽本田的行人保護(hù)碰撞實驗叫好!