沃爾沃汽車(chē)安全研究延伸至新能源領(lǐng)域原創(chuàng)

　　為電動(dòng)汽車(chē)提供安全保障

　　隨著新能源汽車(chē)的推出，沃爾沃汽車(chē)也將安全技術(shù)研究延伸到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。力求無(wú)論車(chē)型、燃料和動(dòng)力類(lèi)型，沃爾沃生產(chǎn)的所有汽車(chē)都達(dá)到同樣高的安全標(biāo)準(zhǔn)。近日，沃爾沃汽車(chē)公布了其在電動(dòng)車(chē)安全研究方面的研發(fā)進(jìn)展。

　　全方位的安全理念和真實(shí)的道路情況永遠(yuǎn)是沃爾沃安全工作的起點(diǎn)。在推出電動(dòng)汽車(chē)的安全解決方案前沃爾沃就已經(jīng)把電動(dòng)車(chē)在交通環(huán)境中的獨(dú)特性考慮進(jìn)去。在研究電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)程中，工程師們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)從制造、使用、服務(wù)一直到電池回收全過(guò)程的每個(gè)細(xì)節(jié)做出深入分析，為電動(dòng)汽車(chē)提供安全解決方案。

　　綜合全方位測(cè)試

　　沃爾沃的安全測(cè)試分為幾個(gè)不同階段。首先是部件測(cè)試，然后是車(chē)內(nèi)全系統(tǒng)測(cè)試，最后才是整車(chē)的安全測(cè)試。三個(gè)階段測(cè)試都要在兩種環(huán)境中進(jìn)行，一種是電腦中的虛擬測(cè)試，一種是在沃爾沃先進(jìn)的碰撞測(cè)試中心進(jìn)行的物理測(cè)試，所有的測(cè)試和評(píng)估都按照行業(yè)安全機(jī)構(gòu)的通用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。

　　電動(dòng)車(chē)碰撞測(cè)試

　　目前已經(jīng)開(kāi)展的是部件階段的測(cè)試，觀察猛烈剎車(chē)后碰撞對(duì)電池造成的影響，查看不同角度的碰撞造成的后果。此外，沃爾沃汽車(chē)也正在首次開(kāi)展全面碰撞的高級(jí)測(cè)試，借此評(píng)估電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。

　　為事故發(fā)生的每個(gè)階段做安全準(zhǔn)備

　　沃爾沃根據(jù)實(shí)際交通狀況分析安全情景時(shí)，工程師們會(huì)使用模型來(lái)展示一起真實(shí)交通事故發(fā)生的全過(guò)程。從正常駕駛狀態(tài)到事故發(fā)生，整個(gè)過(guò)程分為五個(gè)階段。沃爾沃根據(jù)這五個(gè)階段研發(fā)新的安全解決方案并改進(jìn)現(xiàn)有方案。

　　這種分析方法涵蓋了全過(guò)程。首先是給駕駛者提供安全駕駛的條件，例如提供一些提高舒適度和增強(qiáng)穩(wěn)定性的功能，然后是提供提醒駕駛者或自動(dòng)介入避免碰撞的一些系統(tǒng)。如果碰撞無(wú)法避免，沃爾沃汽車(chē)會(huì)提供非常先進(jìn)的撞擊保護(hù)，還能提供在事故發(fā)生后協(xié)助駕駛者和急救服務(wù)的解決方案。

　　電動(dòng)汽車(chē)的獨(dú)特解決方案

　　沃爾沃現(xiàn)有的所有安全系統(tǒng)都可以應(yīng)用在公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)上。但是總的來(lái)看，以電作為動(dòng)力仍然可能有新的安全問(wèn)題，因此也需要區(qū)別對(duì)待。

　　目前在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的安全工作中，沃爾沃的安全專(zhuān)家們謹(jǐn)慎地分析了事故發(fā)生順序的五個(gè)階段，研發(fā)出了針對(duì)電池和必要時(shí)保護(hù)乘員的獨(dú)特解決方案。

　　正常駕駛：一種全方位的先進(jìn)監(jiān)控系統(tǒng)可以監(jiān)控每一個(gè)電池，確保它們維持正確的電壓值，并保證冷卻系統(tǒng)提供最佳的電池運(yùn)行溫度。這對(duì)汽車(chē)安全和電池容量都很重要。如果出現(xiàn)任何偏差，蓄電池會(huì)采取一種預(yù)防性措施自動(dòng)關(guān)閉。

　　緊急路況：沃爾沃插電式混合動(dòng)力車(chē)裝配的電池重約150千克。新增加的這部分重量會(huì)影響汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性，例如汽車(chē)快速移動(dòng)避閃時(shí)的運(yùn)動(dòng)。沃爾沃的現(xiàn)有平臺(tái)和制動(dòng)系統(tǒng)有能力處理增加的重量，而且沃爾沃的DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)可以幫助駕駛者控制局面。

　　避免碰撞：如果碰撞即將發(fā)生而駕駛者感到無(wú)法應(yīng)對(duì)，汽車(chē)能激活帶全力自動(dòng)剎車(chē)功能的碰撞警示系統(tǒng)和城市安全系統(tǒng)這樣的主動(dòng)安全裝置，避免或減輕撞擊力。電動(dòng)汽車(chē)也可以像其它類(lèi)型的汽車(chē)一樣應(yīng)用這些系統(tǒng)。

　　碰撞保護(hù)：為了減輕碰撞造成的影響，把蓄電池安置在后車(chē)輪之間妥善保護(hù)起來(lái)，遠(yuǎn)離汽車(chē)的撞擊緩沖區(qū)。蓄電池還做了嚴(yán)密封裝。通過(guò)沃爾沃對(duì)實(shí)際交通事故的研究，安全工程師們發(fā)現(xiàn)2個(gè)后車(chē)輪之間的傳動(dòng)軸通道區(qū)域能保護(hù)電池不受尾部碰撞的影響。此外電池周?chē)�的鋼梁和其它部件還能進(jìn)一步保護(hù)電池在碰撞中的安全。

　　如果電池受損導(dǎo)致了氣體泄漏，有專(zhuān)門(mén)的排泄管道讓氣體從車(chē)下部排出，不會(huì)逸出接觸到車(chē)內(nèi)乘員。如果電池過(guò)熱，電池的外包裝將起到隔熱作用，也不會(huì)影響到乘員。撞擊發(fā)生之時(shí)，連接到電池的碰撞傳感器將碰撞信息發(fā)送給車(chē)內(nèi)電腦。電腦會(huì)自動(dòng)切斷電力供應(yīng)，避免短路的危險(xiǎn)。

　　電池在碰撞中受到了保護(hù)

　　碰撞之后：

　　此外蓄電池還有一個(gè)安全切斷裝置，功能近似于家用接地故障保護(hù)斷路器。如果電流開(kāi)始向錯(cuò)誤的方向傳輸，例如兩根電線(xiàn)合在一起造成事故時(shí)，裝置會(huì)阻斷并隔離電池。沃爾沃還與急救服務(wù)組織密切合作，向他們提供具體的指導(dǎo)，告訴他們事故中各種沃爾沃汽車(chē)的最佳處理方法。

　　維修的安全性

　　車(chē)上還配備了供維修時(shí)使用切斷裝置，能夠快速安全地切斷汽車(chē)的電力供應(yīng)。

　　回收利用與安全

　　沃爾沃汽車(chē)公司和蓄電池制造商在生產(chǎn)和回收環(huán)節(jié)都擔(dān)負(fù)了產(chǎn)品的全面責(zé)任，保證汽車(chē)電池報(bào)廢后的妥善處理。

　　關(guān)于C30 BEV電動(dòng)車(chē)

　　C30 BEV

　　近日，在瑞典沃爾沃汽車(chē)總部，沃爾沃展示了純電動(dòng)車(chē)C30 BEV原型車(chē)，并請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行了路試。

　　C30 BEV由一個(gè)鋰離子電池驅(qū)動(dòng)，可以通過(guò)普通家用電源插座充電。如果電池完全耗盡，通過(guò)普通家用插座(230V, 16A)充滿(mǎn)電需要大約8小時(shí)，電池容量24 kWh。C30 BEV的限速值是130公里每小時(shí)，這個(gè)速度對(duì)于此類(lèi)車(chē)型來(lái)說(shuō)是最經(jīng)濟(jì)的。0-100公里加速時(shí)間小于11秒。C30 BEV最大行駛里程為150公里。如果采用的電力是來(lái)自于可再生資源發(fā)電(風(fēng)力、水力)，那么C30 BEV的排放(從發(fā)電過(guò)程到車(chē)輛行駛)可以完全為零。