表里如一 外觀性能兩不誤車型推薦原創(chuàng)

　　前言：汽車作為一件大宗消費(fèi)品，在選購之前當(dāng)然要對(duì)方方面面都作詳細(xì)了解。但有過購車經(jīng)歷的車友大都親身感受過，很多時(shí)候再細(xì)致的調(diào)查對(duì)比也替代不了車型給自己的第一印象。作為朝夕相對(duì)的伴侶，也作為個(gè)性品位的象征，愛車擁有一個(gè)讓人賞心悅目的造型自然必不可少。但要把一臺(tái)車設(shè)計(jì)得漂亮并不難，難就難在外觀亮麗的同時(shí)還要提供優(yōu)異的實(shí)用性能。下面幾款車型便是不同級(jí)別里面的典型代表，既能給你耳目一新的外觀造型，同時(shí)也維持了十足的功能性。

　　逍客

　　指導(dǎo)價(jià)：16.78-21.98 萬元

　　“逍客”除了是一個(gè)名字，更是這款城市SUV所倡導(dǎo)的一種自由與隨性的生活態(tài)度。其英文原名Qashqai本來就取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，被進(jìn)一步演繹為“城市游牧人”，如此獨(dú)特的個(gè)性同樣也體現(xiàn)在逍客的外觀造型上面。炯炯有神的頭燈讓飽滿的車頭變得靈氣十足，引擎蓋上兩條明顯的肋線則盡顯逍客的野性和率直，非常貼合他“都市游俠”的形象。

　　從側(cè)面看逍客，可以發(fā)現(xiàn)他上半部有著轎跑車一樣迷人的線條，上揚(yáng)的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，勾勒出飄逸而動(dòng)感的窗框線條。而車身下半部則是典型SUV的粗獷輪拱和離地間隙，暗示著優(yōu)異的通過性能。都市里面光彩動(dòng)人，郊野之中靈動(dòng)活潑，無論放到怎樣的場景中去，逍客都能輕易成為大家的焦點(diǎn)。

　　在奪目的外觀之下，逍客還能夠給予我們非同一般的綜合性能。MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)在X Tronic無級(jí)變速器的配合下，擁有了強(qiáng)勁而平順的動(dòng)力輸出，完美適應(yīng)包括市區(qū)和郊野在內(nèi)的各種不同路況。其強(qiáng)化了的底盤以及205mm的離地高度，不但保證了車輛在惡劣環(huán)境下的通過性，也使駕駛者擁有更高的視野，對(duì)路況一目了然，從而保障了駕駛安全。逍客的安全性能在國內(nèi)是首屈一指的，他同時(shí)獲得了E-NCAP和C-NCAP兩個(gè)五星級(jí)權(quán)威認(rèn)證，ZONE BODY區(qū)域安全車身和高剛性強(qiáng)抗扭力車身的日產(chǎn)領(lǐng)先技術(shù)，結(jié)合全級(jí)別六安全氣囊的罕見配備，可讓駕乘者徹底安心地出行。此外，逍客帶副車架的懸掛總成也有效地提高了駕乘舒適性，駕駛起來會(huì)感覺底盤非常扎實(shí)緊湊。

　　新奧德賽

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-28.28 萬元

　　新一代奧德賽整車長4810mm，寬1802mm，高1570mm，擁有2830mm的超長軸距，搭配17寸動(dòng)感輪轂，帶來動(dòng)感十足的整體設(shè)計(jì)。前臉造型吸收了Honda FCX概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵采用六角形設(shè)計(jì)，大條鍍鉻格柵裝飾給人帶來很強(qiáng)的視覺沖擊，看起來前衛(wèi)、時(shí)尚但又不失穩(wěn)重，轎車化風(fēng)格更為明顯;一氣呵成的流線型車身，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的大幅圓弧式前檔玻璃，三維立體構(gòu)筑而成的個(gè)性化車艙以及動(dòng)感而穩(wěn)定的尾部線條，打造出強(qiáng)勁有力的獨(dú)特造型。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念以“先進(jìn)未來感”和“爽快”為關(guān)鍵詞，內(nèi)飾造型清爽而開闊，而象牙色內(nèi)飾彰顯高品位，充滿現(xiàn)代感，深邃而迷人。人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更是讓人在駕乘過程中體會(huì)到其舒適性的強(qiáng)大�？臻g視野更是革命性突破，通過高強(qiáng)度極細(xì)A柱及無三角窗設(shè)計(jì)帶來了前所未有的廣闊視野，同時(shí)“V”字型座椅布局保證了每一位乘員都可共享前方的美景!

　　新一代奧德賽搭載實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與節(jié)能性能高度平衡的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配合帶來利落行駛性能的5速自動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了轎車般行駛性能。新一代奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率與現(xiàn)款相比提升了20匹馬力，達(dá)到 180匹，油耗下降7%，排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)。通過發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提升和DBW(電子油門控制系統(tǒng))的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了順暢、輕快的駕駛感受。

　　新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：12.48-16.78 萬元

　　作為老款軒逸的小改款車型，新軒逸在結(jié)構(gòu)上并沒有大動(dòng)干戈，整車一貫圓滑的曲線還是得以傳承，不過前臉和尾部的改變還是能夠輕易察覺的，與老大哥新天籟如出一轍的鍍鉻水箱格柵，鑲嵌兩旁的則是碩大而又通透的前大燈組，與老款的設(shè)計(jì)相同，時(shí)下流行的分體式保險(xiǎn)杠也被運(yùn)用到了全新軒逸上，高高聳起的引擎蓋兩側(cè)線條，與貫穿前后的腰線交相呼應(yīng)，讓整車給人更加華麗的享受。

　　新軒逸在4665mm長的車身內(nèi)實(shí)現(xiàn)2700MM超長軸距與寬大后排膝部空間，再加上柔軟貼服的人機(jī)工程學(xué)座椅，使車內(nèi)每一位乘員都能夠舒服自然地享受寬適的空間。而另一方面借推出新車型之機(jī)軒逸的配置水平也有了極大提高，副駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、三色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、DVD高保真影音系統(tǒng)、主動(dòng)式頭枕、ASCD定速巡航系統(tǒng)、全自動(dòng)正負(fù)離子空調(diào)等舒適性裝備的加入，使新軒逸的綜合性價(jià)比迅速飆升。

　　早已在軒逸用戶中有口皆碑的MR20DE引擎，雖然為直列4缸主體但卻能提供可以媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)般順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)表現(xiàn);同時(shí)C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)的加入又使其在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兩方面達(dá)到完美的平衡。那變速箱呢?同級(jí)車型中絕無僅有的XTRONIC CVT無級(jí)變速器得到保留。由此可見無論是內(nèi)外造型、空間配置還是性能質(zhì)量等等各個(gè)方面，新軒逸都不愧為家庭用車的首選。