我的青春愛車相伴 80后創(chuàng)業(yè)族最熱衷8萬以下原創(chuàng)

　　隨著李想、戴志康、高燃等一批80后的年輕創(chuàng)業(yè)者們稱為財(cái)富新貴，越來越多的80后投入到創(chuàng)業(yè)的大潮中。創(chuàng)業(yè)路上，汽車不再只是財(cái)富的象征，而成為必不可少的“致富工具”。80后創(chuàng)業(yè)族對(duì)車的要求很高：外形要時(shí)尚，空間要寬敞，性價(jià)比要高，經(jīng)濟(jì)性要好。綜合考慮80后創(chuàng)業(yè)族的經(jīng)濟(jì)能力和創(chuàng)業(yè)所需的成本，其購(gòu)車的心理價(jià)位一般在8萬元以下。今天就為大家推薦三款不同價(jià)位的“創(chuàng)業(yè)小車”。

　　奇瑞QQ6

　　推薦理由：創(chuàng)業(yè)族的第一輛家庭用車

　　價(jià)格：3.98萬-4.98萬

　　俗話說，先成家后立業(yè)，不管80后創(chuàng)業(yè)族是否成家，買一輛價(jià)格不高，保養(yǎng)便宜的實(shí)用小車都是迫切需求，像奇瑞QQ6這樣定位于年輕家庭的第一輛車的經(jīng)濟(jì)小車無疑是很好的選擇。

　　QQ6承襲了QQ家族的標(biāo)志性圓臉。 雖然前臉還算小巧可愛，但是對(duì)于那個(gè)怎么看怎么有點(diǎn)別扭的屁股還是無法恭維。這個(gè)在4米之內(nèi)設(shè)計(jì)出來的兩廂半小車，車身比例有待商榷。

　　不過創(chuàng)業(yè)族的第一輛家庭用車，還是實(shí)惠實(shí)用最重要。QQ6有1.1L和1.3L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.3L和CAC472 1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水平雖然一般，但是廠家公布的4.6L的平均油耗還是很吸引人的�？紤]到3.98萬-4.98萬這樣親民的價(jià)格，以及便宜的后期的維修費(fèi)用，QQ6的實(shí)惠還是實(shí)實(shí)在在的。

　　昌河鈴木浪迪

　　推薦理由：宜商宜家 創(chuàng)業(yè)全才

　　價(jià)格：4.99萬-7.74萬

　　創(chuàng)業(yè)的艱難真不是隨便說說就能成功的，還真得真刀真槍的干。大部分人創(chuàng)業(yè)之路通常是從小本生意做起，慢慢積累起來的。這個(gè)時(shí)候就需要一輛動(dòng)力強(qiáng)，空間大，性價(jià)比高、經(jīng)濟(jì)性好又能隔三差五的進(jìn)點(diǎn)貨的小車。如果80后創(chuàng)業(yè)族覺得微客有點(diǎn)不上檔次，那就可以選擇昌河鈴木浪迪這種不是微客，卻勝過微客的小型MPV。

　　浪迪兼具M(jìn)PV的多功能性、SUV的四驅(qū)激情以及轎車的安全、舒適性等優(yōu)勢(shì)，集超強(qiáng)動(dòng)力、靈便操控、轎車技術(shù)、出色的空間表現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)于一身，可以算是創(chuàng)業(yè)致富的全才。浪迪內(nèi)部有效高度達(dá)1.3米，空間寬敞、靈活多變，時(shí)刻準(zhǔn)備著應(yīng)對(duì)各種載人拉貨的任務(wù)。車內(nèi)8個(gè)座位，大部分都可進(jìn)行獨(dú)立折疊，10種組合形式能營(yíng)造出不同形狀、尺寸的儲(chǔ)物空間。此外，作為國(guó)內(nèi)8萬元以下唯一具有全時(shí)四驅(qū)配置的小型MPV，浪迪得此項(xiàng)功能保證了在各種路況下都有良好通過性，拉著貨跑長(zhǎng)途也不在話下。

　　可是這1.4L的排量拉上東西跑長(zhǎng)途真的能行么?浪迪搭載的是日本鈴木最新的全球戰(zhàn)略K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，具有大功率、低油耗、輕量化、緊湊性、低噪音等優(yōu)勢(shì)，最大功率可達(dá)70kw，最大扭矩為115Nm。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)再配合AT自動(dòng)擋和新開發(fā)的轎車化懸架系統(tǒng)及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向ESP系統(tǒng)，浪迪的操控可謂是收放自如、靈巧方便。而且，最近推出的浪迪陽光版更是將價(jià)格調(diào)整到4.99萬，想靠它創(chuàng)業(yè)的80后可以趕緊出手了。

　　長(zhǎng)城酷熊：

　　推薦理由：外形獨(dú)特 個(gè)性張揚(yáng)

　　價(jià)格：6.39-7.79萬

　　原來以為浪迪的方塊頭造型已經(jīng)夠獨(dú)特了，直到見到長(zhǎng)城酷熊，才明白了一句話：沒有最方，只有更方。號(hào)稱是中國(guó)第一款小排量男人車的酷熊，其外形一反流行趨勢(shì)，拒絕流線，將直線進(jìn)行到底，車尾、車頂以及車身側(cè)面幾乎成90度角垂直。開著這樣的酷車，還沒開口就已經(jīng)將個(gè)性表露無遺。這對(duì)于身上有著“簡(jiǎn)單執(zhí)著”、“創(chuàng)新拼搏”和先天“市場(chǎng)狼性化”特征的80后創(chuàng)業(yè)族來說，無疑是一張個(gè)性張揚(yáng)的名片。

　　酷熊與1.5L炫麗一樣，匹配的是長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77Kw/6000rpm，最大扭矩138 Nm/4200rpm。但由于酷熊更強(qiáng)調(diào)車內(nèi)空間，車身比炫麗的更大、更重，所以酷熊的油耗會(huì)稍高一些。和剛剛創(chuàng)業(yè)的80后一樣，酷熊的市場(chǎng)表現(xiàn)還有待進(jìn)一步的驗(yàn)證。