大眾子品牌華南聯(lián)姻福迪?官方三緘其口原創(chuàng)

　　自今年4月份大眾中國發(fā)布“南方戰(zhàn)略”以后，近期又爆出重磅消息!據(jù)知情人士透露，面對久攻不下的華南市場，大眾或許將使出終極殺手锏：其旗下合資公司一汽-大眾直接在華南投資設(shè)廠，預(yù)計產(chǎn)能達(dá)20-30萬輛!根據(jù)國家投資擴產(chǎn)須先兼并重組的政策，大眾或許采取借“殼”擴張政策，其廠房選址將花落誰家?

　　記者就此向大眾求證，得到的答復(fù)是“有關(guān)‘華南戰(zhàn)略’的詳細(xì)部署將在廣州車展進(jìn)行發(fā)布”，這更加為大眾華南建廠一事蒙上了一層神秘面紗。這其中究竟醞釀著怎樣的驚天密謀?有行業(yè)分析師對此進(jìn)行了深入的抽絲剝繭。

　　稱霸全國 一汽大眾何以再陳兵華南?

　　今年前9個月，大眾國內(nèi)總銷量達(dá)到了106萬輛，已經(jīng)超過2008年總銷量4萬輛，一舉拿下銷售龍頭寶座，但要實現(xiàn)“2018戰(zhàn)略”中總銷量200萬輛的目標(biāo)顯然需要更多增長點。

　　這種情況下，華南市場將被大眾提升到前所未有的戰(zhàn)略高度。大眾中國負(fù)責(zé)市場的副總裁蘇偉銘接受采訪時透露，到2012年，華南的銷量貢獻(xiàn)率目標(biāo)將在12%-15%之間，區(qū)域市場占有率提升到20%。即便按照保守增長率計算，2012年華南市場的銷量也將在目前基礎(chǔ)上翻番甚至是翻兩番。

　　為達(dá)到這一目標(biāo)，大眾中國將協(xié)同一汽-大眾與上海大眾兩家合資公司，在一個龐大而繁雜的戰(zhàn)略框架下，通過各種渠道開拓華南市場。其中最令業(yè)界關(guān)注的一項內(nèi)容，無疑一汽-大眾有可能直接在華南設(shè)廠，將觸角直接伸向腹地。

　　“長期以來，華南地區(qū)特別是廣州，一直是日系的大本營!”有行業(yè)人士指出，在這個市場的弱勢，除了產(chǎn)品和營銷之外，大眾中國將原因歸結(jié)到了在華南缺少生產(chǎn)布局上。而日系的大本營都集中在廣州，除了接近消費市場之外，當(dāng)?shù)卣�府無形的支持以及消費者心理上沒有距離感也是一個不可忽視的因素。直接將廠房深入敵后，與日系三強形成針鋒相對局勢，無疑為大眾拓展華南市場打下一劑強心針。

　　借“殼”選址 廣東福迪最優(yōu)?

　　大眾在華南建廠，基地選址無疑成為各界關(guān)注的焦點。專業(yè)人士表示，今年3月，工信部為了鼓勵行業(yè)重組，減少汽車產(chǎn)能擴張，禁止汽車企業(yè)異地設(shè)廠，僅限于利用當(dāng)?shù)氐氖Ｓ嗥�車產(chǎn)能進(jìn)行兼并或重組。換言之，大眾在華南開廠，可能會采取借“殼”的形式，一時間關(guān)于“殼”資源的選取輿論猜測紛紛。

　　一位資深汽車行業(yè)分析師向記者表示，目前華南區(qū)較優(yōu)的“殼”資源包括有廣東福迪、廣州寶龍、東莞汽車工業(yè)園和原一汽順德汽車廠。“從企業(yè)實力、品牌影響力及政策支持力度等各方面來看，廣東福迪很有可能脫穎而出。”

　　據(jù)分析，大眾華南建廠后最可能引進(jìn)旗下西亞特品牌。早在之前大眾中國首席執(zhí)行官范安德就明確表示西亞特進(jìn)入中國不是“來不來”，而是“什么時候來”。如今機會成熟，大眾中國很可能引進(jìn)包括SUV在內(nèi)幾款車型，以豐富產(chǎn)品系列。“四家企業(yè)中只有福迪具備生產(chǎn)SUV及今后發(fā)展中高端轎車的硬件條件，過去在SUV市場的優(yōu)越表現(xiàn)也證明了福迪這個的企業(yè)實力!”分析師表示。據(jù)悉，福迪擁有華南地區(qū)最大的沖壓中心，多條先進(jìn)組裝生產(chǎn)線，近40萬平方米的廠房，是廣東省最大汽車生產(chǎn)基地之一，同時是國內(nèi)車身制造領(lǐng)域的龍頭。

　　“福迪穩(wěn)健的經(jīng)營能力也是企業(yè)兼并重組所看重的重要指標(biāo)之一。近年來福迪在國內(nèi)市場發(fā)展迅猛，渠道建設(shè)已經(jīng)鋪遍全國，海外市場開拓也取得一定成績。”分析師還表示，“同時，作為國家發(fā)改委認(rèn)可的汽車重點生產(chǎn)企業(yè)和佛山市政府重點扶植企業(yè)，廣東福迪優(yōu)越的政府背景正是大眾進(jìn)入華南市場所亟需的。大眾與福迪的聯(lián)姻，很可能因此獲得巨大的政策優(yōu)惠，借以增強與日系三強抗衡的能力!”

　　此外，針對近期爆出福迪悄然取消新車探索者6在廣州車展上市的計劃，業(yè)內(nèi)人士猜測此舉可能是為重組計劃做出的戰(zhàn)略讓步。“近日佛山市經(jīng)貿(mào)局到福迪汽車進(jìn)行‘促進(jìn)整車項目的引進(jìn)和上馬’的汽車整車專項調(diào)研，這也可能是西亞特入主的征兆!”分析人士指出。就此，記者致電福迪求證，但市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示沒有收到相關(guān)消息，不便發(fā)表評論。隨后記者致電一汽-大眾總部，得到信息也是必須等廣州車展才能公布。

　　面對業(yè)內(nèi)和媒體猜測，無論大眾還是福迪都三緘其口�？磥硪磺兄i團(tuán)得在11月23日的廣州車展方能揭曉。“當(dāng)然，一汽順德汽車廠和東莞汽車工業(yè)園的機會也很大。”行業(yè)人士表示，“但不論大眾最終與誰聯(lián)姻，都必對全國汽車市場競爭格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。