揭秘凱迪拉克家族五大里程碑式車系原創(chuàng)

　　一個(gè)品牌擁有多少里程碑式的作品才能稱得上是成功品牌?先別急著下結(jié)論。對(duì)于什么是汽車品牌的內(nèi)涵和歷史積淀，我們還是從有著超過百年歷史的凱迪拉克說起，這個(gè)歷久彌新的品牌100多年來幾乎每個(gè)年代都會(huì)產(chǎn)生具備深遠(yuǎn)影響的潮流車型，而和我們生活密切相關(guān)的近30年來，凱迪拉克締造了不少膾炙人口的里程碑式車型，不僅影響著世界，更影響著中國豪華車的發(fā)展方向。

　　No.1 全新一代SRX 2009

　　融合藝術(shù)化設(shè)計(jì)和高科技的豪華SUV的新里程碑

　　全新SRX車身設(shè)計(jì)充滿強(qiáng)烈的動(dòng)感風(fēng)格，鉆石雕刻般的盾形格柵以及具有主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的AFL直立排列式大燈，構(gòu)成了全新SRX前臉標(biāo)志性的凱迪拉克家族特征。這一特色鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格從車頭一直延續(xù)至整個(gè)車身，賦予了凱迪拉克全新SRX更多的運(yùn)動(dòng)感，使得車輛即使在靜止?fàn)顟B(tài)，也給人以蓄勢(shì)待發(fā)之感。而全新3.0L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)融合了缸內(nèi)智能直噴、D-VVT電子可變雙氣門正時(shí)，以及最新的ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等先進(jìn)技術(shù)，帶來更好性能、更低油耗、更少排放。全新e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)則為新SRX提供五種不同的驅(qū)動(dòng)方式以適應(yīng)更加復(fù)雜的路況，更有業(yè)界首創(chuàng)的“U-Rail”后備箱儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，運(yùn)用U形滑軌靈活便利地固定任何形態(tài)的物體。無處不在的創(chuàng)意和便利，都體現(xiàn)出全新SRX設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的獨(dú)具匠心和對(duì)豪華生活品質(zhì)的執(zhí)著追求。

　　No.2 全新CTS 2007

　　豪華運(yùn)動(dòng)轎車翹楚，50年來最好的凱迪拉克轎車

　　2007年，凱迪拉克剛剛進(jìn)入了品牌復(fù)興的第二階段。作為一款全新的入門級(jí)豪華車型，凱迪拉克All New CTS以鉆石切割面的新銳造型和全美第一款缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī))名震全球。憑借其強(qiáng)勁的6.3秒百公里加速度、精準(zhǔn)的操控性以及煥然一新的豪華內(nèi)飾，這款車在眾多國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)評(píng)中，從性能到產(chǎn)品品質(zhì)，獲獎(jiǎng)無數(shù)，并榮獲了“50年最好凱迪拉克”的稱號(hào)。這款車2008年來到中國，成為凱迪拉克“矚目風(fēng)范”和“震撼表現(xiàn)”的代表作，更成為當(dāng)下中國豪華運(yùn)動(dòng)轎車中的翹楚。2009年底，年度款2010CTS引領(lǐng)同儕，全系裝備3.0/3.6兩款SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，宣告了凱迪拉克SIDI時(shí)代的到來。

　　No.3 Seville STS 1993

　　搭載傳奇北極星發(fā)動(dòng)機(jī)的首款車型，時(shí)代領(lǐng)軍者的智能座駕

　　1993年，凱迪拉克研制開發(fā)的高性能V8發(fā)動(dòng)機(jī)——北極星V8 DOHC32氣門發(fā)動(dòng)機(jī)終于問世了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和Bosch的ASRIIU牽引控制系統(tǒng)首次配備在STS上。北極星引擎可以輸出295馬力的最大功率，使得STS真正成為一部高性能豪華轎車。這是一款震驚世界的引擎，代表了當(dāng)時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的最高水平。STS不斷發(fā)展，歷經(jīng)數(shù)代之后，新一代STS的中國版本SLS賽威誕生，其沿襲了北極星的極致成就之后，新SLS賽威在2009年更新之際全系裝備了最新技術(shù)打造的SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以更為高效、節(jié)能的姿態(tài)邁入21世紀(jì)第二個(gè)十年，同時(shí)新SLS賽威還率先裝備ONSTAR智能通訊服務(wù)系統(tǒng)，開創(chuàng)了同級(jí)車至尊級(jí)服務(wù)的先河，進(jìn)一步加強(qiáng)了凱迪拉克家族的品牌地位。從V8北極星到SIDI，加上ONSTAR系統(tǒng)的引入，STS/SLS家族不斷譜寫極致動(dòng)力科技和至尊級(jí)服務(wù)的新成就。

　　No.4 Cadillac Allante1987

　　改變時(shí)代的經(jīng)典豪華敞篷跑車

　　為了應(yīng)對(duì)奔馳甚至勞斯萊斯等歐系豪華車的競(jìng)爭(zhēng)，1987年凱迪拉克推出了其最具特色的車型之一：Allante(阿蘭特)兩人座敞篷車。這一車型建立在縮短了的Seville底盤上，它的設(shè)計(jì)和材質(zhì)用料吸收了大量的歐式奢華元素，而在動(dòng)力方面，也盡量向歐系豪華車靠攏。Allante當(dāng)時(shí)售價(jià)高達(dá)57183美元，并實(shí)行限量銷售，每年僅供6000輛。他改變了近十年來由歐洲轎車占據(jù)主導(dǎo)地位的超豪華轎車領(lǐng)域格局，成為凱迪拉克家族歷史上一款改變時(shí)代的經(jīng)典跑車。之后誕生的XLR鉆石跑車也可以被看作是Allante的接替者。

　　No.5 Cadillac Seville 1976

　　締造豪華商務(wù)轎車新紀(jì)元的里程碑式車型

　　20世紀(jì)70年代中期，美國本土豪華車競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。1976年，為了打造全新的豪華商務(wù)車型平臺(tái)，凱迪拉克正式推出了在后輪驅(qū)動(dòng)新平臺(tái)上打造的Seville賽威(這就是SLS賽威的鼻祖)。第一代Seville可以說是一個(gè)車型的突破，它配備了當(dāng)時(shí)眾多的高新技術(shù)，包括首次在量產(chǎn)車上運(yùn)用的采用電子燃料噴射技術(shù)的5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)等等。對(duì)于當(dāng)時(shí)的汽車科技領(lǐng)域而言，它無疑是一個(gè)重要的突破。今天，賽威已經(jīng)發(fā)展到第六代，成為凱迪拉克在中國的商務(wù)轎車旗艦，和鼻祖一樣，SLS賽威也一直傳承凱迪拉克家族新技術(shù)的首發(fā)優(yōu)勢(shì)，正如前面提到的，新賽威是凱迪拉克家族最先全系配備SIDI和ONSTAR的車型，這無疑將再現(xiàn)賽威家族的輝煌成就。