從價(jià)格到品質(zhì) 皮卡市場(chǎng)越做越“實(shí)”原創(chuàng)

　　2009年，國(guó)家出臺(tái)了一系列汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)政策，各商用車(chē)生產(chǎn)商、經(jīng)銷(xiāo)商都在深度挖掘汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利好政策的閃光點(diǎn)，利用精準(zhǔn)的定位和強(qiáng)勢(shì)的拼搶?zhuān)�以期深度開(kāi)發(fā)二、三級(jí)市場(chǎng)。皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)向高性?xún)r(jià)比的高端陣營(yíng)靠攏的趨勢(shì)。原來(lái)處在低端市場(chǎng)的車(chē)企，推出了自己的“高檔皮卡”;而高端汽車(chē)品牌，也推出了價(jià)格實(shí)惠的超值車(chē)型。純粹靠?jī)r(jià)格打天下的低端產(chǎn)品將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　09年車(chē)市即將接近尾聲，高端皮卡銷(xiāo)量加速增長(zhǎng)。其中，寶典更是憑借良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)高端皮卡市場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。有關(guān)專(zhuān)家分析：今年高端皮卡的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)主要是因?yàn)槠たㄖ髁魇袌?chǎng)消費(fèi)檔次提升，消費(fèi)者選車(chē)不再是盲目的看價(jià)格，而是重品質(zhì)。

　　政策，催生“雙高”皮卡

　　長(zhǎng)期以來(lái)，好的皮卡車(chē)“高高在上”的價(jià)格讓很多消費(fèi)者“望車(chē)興嘆”,特別是高端皮卡,卓越的性能常常伴隨著不菲的車(chē)價(jià)。

　　今年的汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，恰好切準(zhǔn)了皮卡布局二、三級(jí)市場(chǎng)的脈，同時(shí)，現(xiàn)在的消費(fèi)者也更理智，買(mǎi)車(chē)不僅看價(jià)格，也會(huì)比較配置，在價(jià)格差別不是太大的時(shí)候，一般都會(huì)買(mǎi)配置好點(diǎn)、價(jià)格相對(duì)高點(diǎn)的車(chē)型，在價(jià)格優(yōu)惠和消費(fèi)檔次提升雙重拉動(dòng)的市場(chǎng)背景下，高性?xún)r(jià)比、高性能的“雙高”皮卡成為獲益最大的車(chē)型。

　　針對(duì)這種情況，車(chē)企自然也隨之調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，記者注意到，2009年以來(lái)，皮卡車(chē)的價(jià)位發(fā)生了微妙的變化，一些依賴(lài)低技術(shù)、低成本、低附加值產(chǎn)品生存的企業(yè)，利用政策補(bǔ)貼，通過(guò)一加一減，維持車(chē)價(jià)總體不變，以應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅲ門(mén)檻帶來(lái)的技術(shù)升級(jí)成本。而另一些企業(yè)則與之相反，充分響應(yīng)國(guó)家下鄉(xiāng)政策，維持原價(jià)不變，將實(shí)惠真正帶給消費(fèi)者，這其中，率先扛起不漲價(jià)大旗的就是江鈴皮卡，作為采用五十鈴全套的整車(chē)技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)制造的江鈴皮卡,其超值版國(guó)Ⅲ寶典上市之時(shí)，打破“加配加價(jià)”的價(jià)格常規(guī)，價(jià)格與國(guó)II寶典持平，將價(jià)格定格在了7.98萬(wàn)元，成為國(guó)Ⅲ高端柴油皮卡的價(jià)格標(biāo)桿。

　　超值版寶典出色的外觀、性能和動(dòng)力以及節(jié)省的運(yùn)營(yíng)成本，配合“超值下鄉(xiāng)攻勢(shì)”，使江鈴皮卡成為目前國(guó)內(nèi)高端柴油皮卡中性?xún)r(jià)比最高的產(chǎn)品，其極具震撼力的性?xún)r(jià)比也使江鈴皮卡成為市場(chǎng)上最搶手的產(chǎn)品。同時(shí)也創(chuàng)造柴油皮卡連續(xù)9年全國(guó)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先的奇跡。

　　節(jié)油，“硬指標(biāo)”還需“軟環(huán)境”配合

　　從2010年1月1日起，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，應(yīng)保證其汽車(chē)產(chǎn)品在銷(xiāo)售時(shí)都粘貼有《汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》。但實(shí)際駕駛中的節(jié)油，與千差萬(wàn)別的路況和駕車(chē)人駕駛習(xí)慣以及每款車(chē)的特性有很大關(guān)系，因此，正確駕駛是獲得更低油耗的前提。唯有熟悉車(chē)輛特性的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在建設(shè)節(jié)油“軟環(huán)境”上下工夫，把每款車(chē)的正確駕駛方法告知消費(fèi)者，才能形成全民節(jié)油氛圍，使節(jié)油更加完美。

　　可喜的是，一些皮卡廠商在建設(shè)軟環(huán)境上早已先行一步，8年來(lái)，江鈴汽車(chē)一直秉承“把節(jié)油環(huán)保當(dāng)作一項(xiàng)使命”的理念，除了技術(shù)不斷進(jìn)步升級(jí)外，其每年堅(jiān)持在全國(guó)舉辦的節(jié)油大賽，一直側(cè)重在宣傳節(jié)油理念、交流正確駕駛方法上，8年持之以恒的努力，為真實(shí)節(jié)油提供了很好的軟環(huán)境，配合新的硬指標(biāo)，相信江鈴汽車(chē)將引領(lǐng)行業(yè)邁入快樂(lè)節(jié)油的新“實(shí)”代。

　　市場(chǎng)，留給腳踏實(shí)地練“內(nèi)功”的企業(yè)

　　市場(chǎng)是優(yōu)勝劣汰的戰(zhàn)場(chǎng)，政策利好的機(jī)遇是平等的，只靠低成本擴(kuò)張的企業(yè)，在講究品質(zhì)的市場(chǎng)環(huán)境下，很容易被淘汰，企業(yè)需要練好內(nèi)功，注重質(zhì)量的提升才能適應(yīng)環(huán)境變化。

　　而作為連續(xù)九年蟬聯(lián)皮卡銷(xiāo)量冠軍的江鈴皮卡，早已意識(shí)到修煉“內(nèi)功”的重要性，十六年一步一個(gè)腳印的發(fā)展歷程已經(jīng)為江鈴積累了雄厚的實(shí)力，在采訪中，江鈴負(fù)責(zé)人告訴記者，為了不斷增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，江鈴一直在追求更加符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，目前江鈴寶典皮卡產(chǎn)品已完成4次大升級(jí)，在耐用、節(jié)油、環(huán)保等多個(gè)消費(fèi)者最關(guān)注的層面樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家針對(duì)09年皮卡市場(chǎng)做“實(shí)”的特點(diǎn)指出：做產(chǎn)品、做品牌一定要本著踏實(shí)穩(wěn)健的精神，如果抱著投機(jī)取巧的態(tài)度，也許會(huì)有一時(shí)的發(fā)展，但終歸猶如曇花一現(xiàn)，只有扎實(shí)打好基礎(chǔ)，腳踏實(shí)地練好 “內(nèi)功”才是長(zhǎng)久發(fā)展之計(jì)，相信在堅(jiān)實(shí)的政策與踏實(shí)的企業(yè)的雙重努力下，2010的皮卡市場(chǎng)將越做越“實(shí)”。