PCauto獨家編譯文章 如需轉載請注明出處 自從進入美國市場以來，如果按平均每年銷售的汽車數(shù)來計算的話，豐田是當之無愧的銷量冠軍。從這個意義上來說，豐田已經成長為美國最大汽車品牌。但是他顯然不滿足這樣的成績，為了繼續(xù)搶占市場，它正在準備升級銷售網絡，適量增加運營商數(shù)量。
豐田此次銷售網絡調整的重點是鼓勵現(xiàn)有經銷商在比較偏遠的在小城鎮(zhèn)銷售汽車和卡車，特別是皮卡；同時在豐田售后服務比較薄弱的地區(qū)，比如被視為福特，雪佛萊，道奇等本土品牌銷售大本營的德克薩斯州增加經銷網點。
德克薩斯州是繼加利福尼亞州之后美國第二大新車市場和全美最大的皮卡市場。由于德州地廣人稀，小城鎮(zhèn)較多，而作為外國公司的豐田在銷售網點的密度上遠遠低于美國本土品牌。調查顯示，德州20%的豐田卡車用戶的住處離最近的豐田銷售網點距離超過20英里，而福特的這一數(shù)據(jù)指標是3%。沒有足夠的銷售網點就意味著無法提供便捷的售后服務，這正是豐田在德州銷售業(yè)績不佳的原因所在。長期以來，福特，雪佛萊，道奇三強控制著德州皮卡市場近90%的份額。
對豐田來說，攻占德州市場的重要性和難度同樣不言而喻。最近業(yè)內傳出豐田將向德州境內銷量低于500的經銷商頒發(fā)許可證的消息，如果屬實的話，此舉對于一向嚴格控制經銷商數(shù)量，去年經銷商平均年銷量達到了1，323的豐田來說意味著巨大的資金投入。豐田不惜血本強攻德州皮卡市場，福特等傳統(tǒng)豪強肯定也不會坐以待斃。鹿死誰手難以預料，唯一可以肯定的是，下半年的美國皮卡市場不會平靜。
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