后發(fā)先至新一代君威/君越雙品牌戰(zhàn)群雄!原創(chuàng)

2008-10-30 17:56:18 來源： PCauto 作者：xuewei

手機(jī)看

在本頁(yè)瀏覽全文>>(共計(jì)2頁(yè))

　　有人說上海通用別克君威08年初隱退江湖時(shí)，別克君越車型并沒能將君威車型的細(xì)分市場(chǎng)悉數(shù)收于囊中，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中落于“后手”；而今，別克新一代君威車型重出江湖，竟然朝著另一個(gè)市場(chǎng)制高點(diǎn)——中高級(jí)私家車市場(chǎng)進(jìn)軍，找準(zhǔn)時(shí)機(jī)占據(jù)市場(chǎng)先手。上海通用別克君威/君越組合究竟能否重新成為車市“雙驕”，他們能否成為雙品牌組合中的標(biāo)桿車型，除了君越自身不俗的實(shí)力以外，還得看新一代君威的實(shí)力。

　　雙品牌戰(zhàn)術(shù)前有“古人”

上海別克新一代君威　圖片

08款君越

　　國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，已有大眾帕薩特領(lǐng)馭邁騰、豐田凱美瑞/銳志組合長(zhǎng)期并肩作戰(zhàn)、馬自達(dá)6/睿翼也即將實(shí)現(xiàn)同臺(tái)獻(xiàn)藝。上海通用別克新一代君威正趕上一個(gè)全新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，和君越車型在一個(gè)全新層面上開創(chuàng)雙品牌車型協(xié)同沖殺中高級(jí)車市的先河。

　　從當(dāng)前的市場(chǎng)轉(zhuǎn)型大方向來看，可以說別克君威在2008年初停產(chǎn)的決策顯得十分明智；當(dāng)?shù)聡?guó)歐寶Insignia車型今年7月份亮相時(shí)，更讓人對(duì)于同樣來自于通用全球最新中級(jí)車平臺(tái)——Epsilon II的新一代君威期待萬分。

　　縱觀當(dāng)前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市，大眾帕薩特領(lǐng)馭邁騰、豐田凱美瑞/銳志，以及即將展開攻擊陣勢(shì)的馬自達(dá)6/睿翼組合都將車型組合的公商務(wù)特征/私家車特性表達(dá)得淋漓盡致。通過運(yùn)動(dòng)型高端品牌車型向上的拉動(dòng)來帶動(dòng)雙品牌組合整體形象的完善作用十分強(qiáng)，特別是當(dāng)終端消費(fèi)者越來越傾向于選購(gòu)一款操控感覺更豐富的運(yùn)動(dòng)車型時(shí)，新一代君威將能通過一次完美的“轉(zhuǎn)身”在中高級(jí)車市中找到非常合適的定位。

上海別克新一代君威內(nèi)飾圖

　　私家車市場(chǎng)增速迅猛引國(guó)內(nèi)廠商“競(jìng)折腰”

　　在帕薩特領(lǐng)馭/邁騰組合中，邁騰更加注重中高級(jí)私家車主的消費(fèi)需求。中高端客戶的奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A6、廣州本田新雅閣、長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝和馬自達(dá)6睿翼也都已經(jīng)開始追求中高級(jí)私家車市場(chǎng)的份額搶奪。