和悅20萬公里24小時(shí)不間斷測試 創(chuàng)真品質(zhì)原創(chuàng)

　　和悅轎車為何能夠得到如此高的禮遇？左延安先生這樣點(diǎn)評江淮乘用車旗下的三款“功勛車型”：“瑞風(fēng)的強(qiáng)勢崛起，實(shí)現(xiàn)了江淮乘用車事業(yè)從無到有的突破，同悅的持續(xù)熱銷實(shí)現(xiàn)了江淮乘用車規(guī)模的躍升，而和悅系列的上市，將成為江淮乘用車進(jìn)入轎車市場主流地位的接力點(diǎn)。”

　　打通產(chǎn)品線，奠定銷量勝局

　　江淮汽車發(fā)布了“大乘用車”戰(zhàn)略，在乘用車領(lǐng)域?qū)⒅鸩酵晟?a target="_blank" class="cmsLink">MPV、SUV及C、B、A、A0級轎車六大乘用車平臺(tái)。目前，江淮已經(jīng)陸續(xù)推出了瑞風(fēng)、瑞鷹、賓悅、同悅四大系列車型，加上A0級轎車悅悅明年初上市，此次上市的和悅，江淮乘用車的產(chǎn)品線已日臻完善。

江淮和悅

　　眾所周知，和悅所瞄準(zhǔn)的中級轎車市場，是目前市場容量最大、增長速度最快的細(xì)分市場，也是所有乘用車廠家的必爭之地。數(shù)據(jù)顯示，中級轎車市場占乘用車整體市場份額的50%左右，特別是在今年國家推出1.6L及以下排量汽車購置稅減半政策以來，中級轎車市場出現(xiàn)了井噴行情，同比增幅在所有細(xì)分市場中排名第一。

　　在此背景下，和悅的上市可謂恰逢其時(shí)。它的主力車型排量為1.5L，可以享受國家優(yōu)惠政策，而它的車身尺寸、技術(shù)性能、配置水平在同級別的自主品牌車型中遙遙領(lǐng)先于競爭對手，其品質(zhì)接近甚至超過了合資品牌。早在上市之前，和悅就憑借俊美的外形、過人的品質(zhì)，已經(jīng)贏得了媒體、公眾的一致好評，加之剛剛公布的親民價(jià)格，它的暢銷將是必然的。

江淮和悅RS

　　江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方曾毫不諱言地說：“和悅的目標(biāo)，是要成為一款年銷量突破10萬輛的明星車型。”戴茂方的底氣，一方面來自和悅出色的產(chǎn)品力，另一方面也是基于對市場競爭形勢的準(zhǔn)確判斷。和悅將競爭對手直接指向合資品牌的悅動(dòng)、伊蘭特、花冠、凱越，和它們相比，和悅在外形和性價(jià)比上均勝過一籌，完全有能力搶得一杯羹；而在自主品牌陣營中，和悅的競爭對手主要是福美來、比亞迪F3，奇瑞A3,相比之下，和悅的品質(zhì)、外形都要?jiǎng)俪�，具有明顯的競爭優(yōu)勢。

　　今年1-9月，江淮乘用車?yán)塾?jì)銷量近10萬輛，瑞風(fēng)一直穩(wěn)居MPV銷量冠軍，9月銷量更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4900輛，同悅自3月份以來，月銷量始終保持在5000輛以上，9月銷量達(dá)到5900輛，穩(wěn)居同級別小車的銷量前列。在這樣的大好形勢下，和悅的上市，打通了江淮乘用車的產(chǎn)品線，為銷量再攀高峰奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　20萬公里品質(zhì)馬拉松，奠定品質(zhì)勝局

　　9月18日，江淮乘用車借助成都車展這個(gè)舞臺(tái)，正式啟動(dòng)“愛中國，和悅一齊跑”和悅20萬公里品質(zhì)馬拉動(dòng)活動(dòng)。在接下來的幾個(gè)月時(shí)間里，和悅車隊(duì)以24小時(shí)不間斷品質(zhì)測試的方式，行經(jīng)全國60個(gè)大中城市，并在當(dāng)?shù)貜V泛招募“和悅品鑒家”參與和悅試駕體驗(yàn)和“多跑1公里”公益健康跑活動(dòng)。此次品質(zhì)馬拉松活動(dòng)持續(xù)時(shí)間之長、路程之遠(yuǎn)，都將創(chuàng)下國內(nèi)汽車行業(yè)之最。

　　舉辦和悅20萬公里品質(zhì)馬拉松活動(dòng)，一方面可以向外界展示江淮乘用車從低成本向高品質(zhì)進(jìn)軍的成果，改變市場曾經(jīng)對自主品牌汽車低質(zhì)低價(jià)的片面認(rèn)知；另一方面，此次活動(dòng)將動(dòng)員全國各地的汽車消費(fèi)者積極參與和悅轎車的品質(zhì)體驗(yàn)，從中感受自主品牌的技術(shù)價(jià)值，融入愛國、進(jìn)取、健康、自信的“和諧價(jià)值觀”。

　　曾幾何時(shí)，“低價(jià)格、低品質(zhì)”就是自主品牌的代名詞，尤其是“低價(jià)格”，曾一度成為自主品牌征戰(zhàn)市場的法寶。但江淮沒有沿襲大多自主品牌以低價(jià)占領(lǐng)市場而后再來提升品質(zhì)重塑品牌的老路，而是市場和品牌雙管齊下，以兩條腿走路的方式開辟了一片廣闊天地。無論是瑞風(fēng)、瑞鷹，還是賓悅、同悅，都全方位體現(xiàn)了自主品牌由低成本向高品質(zhì)進(jìn)軍的最新成果，確立了自主品牌汽車可靠、耐用、物超所值的新形象。

　　據(jù)了解，和悅在設(shè)計(jì)、研發(fā)之初，就把品質(zhì)作為最核心的競爭力來打造，它的生產(chǎn)、檢測設(shè)備均來自日本荻原、德國庫卡、瑞典ABB等全球一流的設(shè)備供應(yīng)商，而零部件則由偉世通、西門子、德爾福等知名品牌提供。來自日本、韓國、德國的大批質(zhì)量管理專家長期駐扎江淮工廠，全力支撐產(chǎn)品品質(zhì)。除此之外，在研發(fā)階段，和悅還進(jìn)行了長達(dá)30萬公里的高溫、高寒、高原測試，為品質(zhì)改善提供了大量的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。

　　好車不怕路試。在30萬公里破壞性內(nèi)部測試的基礎(chǔ)上，和悅又開行業(yè)之先河，啟動(dòng)20萬公里品質(zhì)馬拉松活動(dòng)，充分顯示了江淮對于和悅品質(zhì)的信心。“品質(zhì)是銷量的源泉”，和悅在上市之初，便把品質(zhì)工程放在一切工作的首位，這種前瞻性的戰(zhàn)略眼光，正是江淮乘用車近年來發(fā)展迅猛的秘密所在。

　　彰顯個(gè)性，奠定品牌勝局

　　江淮汽車從商用車向乘用車轉(zhuǎn)型的過程中，先從MPV、SUV兩個(gè)細(xì)分市場入手，接下來再推出面向公商務(wù)轎車市場的賓悅和面向家庭市場的同悅。這四款車型的成功上市，樹立了江淮乘用車高品質(zhì)、高性價(jià)比的市場口碑，初步形成了“經(jīng)典、簡約、精益”的品牌個(gè)性。而和悅轎車的上市，將進(jìn)一步豐富江淮乘用車的品牌內(nèi)涵，增添了新的品牌魅力。

　　和悅轎車的造型出自意大利賓尼法瑞納公司，整車線條流暢、外形動(dòng)感時(shí)尚，連賓法公司自己都將和悅稱為“賓法十年最美車型”。和悅的造型設(shè)計(jì)大量運(yùn)用了中國元素，比如司南、祥云等，既符合國際最新的時(shí)尚潮流，又與中國消費(fèi)者的審美品味高度契合，同時(shí)還具有鮮明的江淮家族特色。

　　和悅轎車在上海車展亮相之后，其俊美的造型、寬大的車內(nèi)空間也獲得了媒體和觀眾的高度評價(jià)，被譽(yù)為“最美中級車”。可以說，和悅轎車將成為江淮乘用車新的“形象代言人”，給江淮品牌注入時(shí)尚、動(dòng)感、清新、親民的元素，令其在中國自主品牌陣營中獨(dú)樹一幟。

　　正如江淮汽車集團(tuán)董事長左延安所說，和悅誕生在民族品牌全力崛起，江淮乘用車戰(zhàn)略取得階段性成果的關(guān)鍵時(shí)刻，它的上市，承載了全體江淮人“整合全球資源造世界車”的夢想，表達(dá)了全體江淮人打造最具有技術(shù)與品質(zhì)代表性的國民車，向偉大祖國的六十周年華誕獻(xiàn)禮的愛國情懷�？梢灶A(yù)料的是，和悅的成功上市，將進(jìn)一步完善江淮乘用車的產(chǎn)品線，提升江淮乘用車的行業(yè)地位，從而奠定江淮戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的勝局。