新聞?wù){(diào)查第六期：�？怂拐倩厣�級的后遺癥

　　在太平洋汽車網(wǎng)關(guān)于�？怂�召回后出現(xiàn)新問題的相關(guān)報道，以及央視11月27日《每周質(zhì)量報告》的報道播出后，長安福特在近日發(fā)表官方說明。如果你想了解福克斯召回后出現(xiàn)的新問題，請點擊《新聞?wù){(diào)查第六期：�？怂拐倩厣�級的后遺癥》

　　官方聲明如下：

　　在央視11月27日《每周質(zhì)量報告》有關(guān)福克斯召回后出現(xiàn)新問題的報道播出后，本著對消費者一貫認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，我司高度重視并在節(jié)目播出當(dāng)日立刻采取行動，包括：

　　· 會同我司及福特全球技術(shù)團(tuán)隊，針對節(jié)目中車主提到的問題， 全面認(rèn)真地重新審核分析了2010年召回的技術(shù)方案，實施情況和召回后技術(shù)及客戶反饋數(shù)據(jù);

　　· 立即和節(jié)目中提到的福克斯車主取得聯(lián)系并派出技術(shù)人員檢查車輛的狀況以幫助車主確認(rèn)問題，以期提供負(fù)責(zé)任及令他們滿意的反饋;

　　· 立即與相關(guān)政府部門取得聯(lián)系，并根據(jù)對方的要求提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)。

　　我司現(xiàn)在已完成對所有相關(guān)數(shù)據(jù)的分析研究，可以負(fù)責(zé)任地對節(jié)目中提到的問題一一做出我們的回應(yīng)。 我們感謝所有福特客戶和關(guān)注福特的各界人士在這個過程中給與我們的耐心支持和理解。

　　2010年5月31日實施的09款�？怂拐倩厥菫榱藦母�本上解決在極少數(shù)情況下可能出現(xiàn)的發(fā)動機(jī)低速熄火問題。該問題的根本原因是因電子節(jié)氣門積碳而減小了節(jié)氣門開度，從而減少了發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在少數(shù)低速高負(fù)荷情況下熄火。我們的召回解決方案是給動力系統(tǒng)標(biāo)定軟件升級來補償發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量進(jìn)而從根本上解決節(jié)氣門積炭可能導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)低速熄火問題。這個召回方案是經(jīng)過福特全球技術(shù)團(tuán)隊和長安福特馬自達(dá)汽車的技術(shù)團(tuán)隊的共同論證和測試，在滿足福特所有嚴(yán)格工程規(guī)范的前提下所提供的一個有效的解決方案。節(jié)氣門積炭可能導(dǎo)致的低速熄火問題是一個軟件問題，不需要用增加或更換硬件來解決。

　　我們召回后的技術(shù)及客戶反饋數(shù)據(jù)均清楚地表明，召回時發(fā)布的動力系統(tǒng)標(biāo)定軟件升級能有效地解決09款�？怂箍赡艹霈F(xiàn)的低速熄火問題。

　　動力系統(tǒng)標(biāo)定軟件升級不涉及剎車系統(tǒng)，對剎車系統(tǒng)沒有任何影響。同時，09款的�？怂古鋫淞�“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”，踩剎車時，該系統(tǒng)會阻止車輛加速。即使不小心在踩剎車時同時踩了油門，“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”也會阻止車輛加速。根據(jù)國家相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的嚴(yán)格測試，召回前后�？怂沟闹苿有阅芡耆�符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　同時，我們采用的動力系統(tǒng)標(biāo)定軟件升級方案還將車輛的怠速調(diào)校到最佳點，加快催化轉(zhuǎn)換器的升溫，以同時降低油耗和排放。調(diào)校后的參數(shù)完全符合嚴(yán)格的福特工程標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)國家授權(quán)的第三方法規(guī)認(rèn)證檢測機(jī)構(gòu)的對比測試，升級前后車輛綜合工況/市區(qū)工況的油耗保持在同一水平。

　　升級后的自動車輛在松油門時速度下降比過去稍慢一點;在平路或下坡路時，滑行距離更長，更省油。這個微小變化參數(shù)完全符合福特嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

　　軟件升級后，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)需要一段時間來進(jìn)行自學(xué)習(xí)過程(根據(jù)用戶的使用情況，通常大約1周—4周)。在最初幾天內(nèi)可能會出現(xiàn)冷車怠速不穩(wěn)的情況。車輛完成自學(xué)習(xí)后就會恢復(fù)正常的怠速狀況，這個過程對車輛的使用和性能不會造成影響。我們在召回開始后，積極聯(lián)系客戶，解釋標(biāo)定軟件升級后車輛在自學(xué)習(xí)階段可能出現(xiàn)的細(xì)微差異。我們召回后的客戶反饋數(shù)據(jù)清楚表明，絕大部分客戶都在短時間內(nèi)適應(yīng)了新的標(biāo)定。

　　對于報道中提及的消費者抱怨的具體問題，我們正在積極地和他們聯(lián)系，已成功聯(lián)系上其中的三位消費者，并會配合相關(guān)政府部門調(diào)查分析以盡快給出令他們滿意的反饋。

　　我們也發(fā)現(xiàn)在與經(jīng)銷商以及客戶的溝通方面有待持續(xù)改善。長安福特馬自達(dá)汽車將和經(jīng)銷商伙伴一起不斷努力，給消費者提供更加非凡的擁車體驗。同時，我們也歡迎媒體和公眾的監(jiān)督。

　　長安福特馬自達(dá)汽車堅信產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度對我們至關(guān)重要。為了兌現(xiàn)對中國消費者的承諾，我們會繼續(xù)堅持不懈地提升產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。倘若消費者有任何疑問，歡迎聯(lián)系就近的長安福特經(jīng)銷商，或者撥打長安福特客戶服務(wù)熱線：400-887-7766。