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| 受奇瑞QQ影響 通用五菱SPARK可能推遲上市 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:17] | 作者：龍?jiān)? |
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尚未上《公告》 在上汽通用五菱原來的預(yù)期中，SPARK應(yīng)該在5月20日左右出現(xiàn)在國家發(fā)展和改革委員會《汽車、摩托車和農(nóng)用運(yùn)輸車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》上�！暗菄覚C(jī)構(gòu)改革之后，汽車行業(yè)管理歸口發(fā)改委，資產(chǎn)管理劃入國資委，其中有一個(gè)磨合過程。然后是突如其來的SARS，影響了有關(guān)部門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使SPARK至今未能上發(fā)改委的公告�！鄙掀ㄓ梦辶飧笨偨�(jīng)理孫少立解釋說。 目前，SPARK的上市時(shí)間未定。對于有媒體報(bào)道的“8月份上市”，有些部門負(fù)責(zé)人則表示“可能來不及”。 受奇瑞QQ影響 自4月上海車展以來，上汽通用五菱SPARK與上汽奇瑞QQ的“雙胞胎戲法”一直是媒體關(guān)注的熱點(diǎn)。 通用汽車(中國)公司董事長墨斐曾表示，“一旦證實(shí)奇瑞QQ有侵權(quán)行為，不排除采取法律措施�！倍掀嫒鸲啻卧诠_場合宣稱，QQ是奇瑞公司獨(dú)立自主開發(fā)的新產(chǎn)品，奇瑞公司擁有QQ包括整車外形在內(nèi)經(jīng)過國家認(rèn)可的24項(xiàng)專利。五菱SPARK是血統(tǒng)正宗的大宇MATIZ，而QQ也參考了MATIZ的設(shè)計(jì)，兩者之間自有扯不清的關(guān)聯(lián)，關(guān)鍵是知識產(chǎn)權(quán)認(rèn)定方面的模糊。 孫少立表示，上汽通用五菱專門有一個(gè)小組研究此事，根據(jù)以后的研究結(jié)果確定是采取法律的手段還是市場或協(xié)商的方式。他承認(rèn)，奇瑞QQ對SPARK的市場將產(chǎn)生比較大的影響。 孫計(jì)算說，上汽通用五菱SPARK成本近萬美元，因此SPARK的售價(jià)控制在8萬元以內(nèi)是一件比較困難的事。奇瑞QQ用臺灣的模具，成本相對較低，4.98萬元售價(jià)很有市場沖擊力。而在低端市場，消費(fèi)者對價(jià)格的敏感超過了對技術(shù)和工藝水平的敏感。 將在上汽通用五菱生產(chǎn)的SPARK分0.8升和1.2升兩種排量，配備自動(dòng)擋和手動(dòng)擋。目前已有多輛試裝車在海南路試。 銷售網(wǎng)絡(luò)存疑 早在上海車展期間，通用汽車方面就曾表示，將盡量讓SPARK進(jìn)入雪佛蘭的銷售體系，因?yàn)樗且豢钛┓鹛m品牌的全新微型車，而且將爭取進(jìn)口雪佛蘭與國產(chǎn)雪佛蘭在同一展廳銷售。 但最近曝光的《汽車品牌專賣管理辦法》征求意見稿中，進(jìn)口車與國產(chǎn)車分銷幾成定局，這意味著一段時(shí)間之內(nèi)，SPARK最有可能的只是與金杯通用雪佛蘭同廳銷售。而通用準(zhǔn)備進(jìn)口中國的幾款雪佛蘭SUV與轎車，也很難與本土的雪佛蘭同室相處，可能需要進(jìn)入“通用汽車世界”。 記者在詢問上汽通用五菱高層時(shí)，關(guān)于SPARK銷售網(wǎng)絡(luò)的問題并沒有得到明確答復(fù)，“待情勢明朗之后才會清晰�！� 通用汽車認(rèn)為SPARK建立了五大“微車新標(biāo)準(zhǔn)” 一、打破“微車天生不安全”的傳統(tǒng)觀念 微車由于車身輕，再加上微車大多處于汽車價(jià)格金字塔的底端，許多制造商大量使用廉價(jià)材料，使“微車=不安全”的概念在人們的觀念中根深蒂固。 微車一樣可以提供安全保障！雪佛蘭SPARK在安全性能上在行業(yè)里起到了先鋒模范的作用。車身由47%超高強(qiáng)度鋼板制成，并在油箱等部位進(jìn)行特別加固的設(shè)計(jì)。同時(shí)，雪佛蘭SPARK配置了一般微型車不具備的安全氣囊、ABS剎車系統(tǒng)等。 二、首次在微車中引進(jìn)中高級轎車的配置 “微車同樣要求高配置”這是雪佛蘭SPARK帶給國內(nèi)微車市場及消費(fèi)者的全新觀念。 它的配置中包含了許多以前只有大車型才有的標(biāo)準(zhǔn)，比如ABS系統(tǒng)和動(dòng)力方向盤，輔助操控系統(tǒng)，前座的電動(dòng)車窗，中央控制鎖，滑頂，配有CD換片機(jī)的音響系統(tǒng)。 三、改變了傳統(tǒng)微車動(dòng)力性能不佳的現(xiàn)狀 “微車就是開不起來。”這問題成了許多消費(fèi)者拒絕微車的最大理由之一。而從技術(shù)的角度來說，相對車身質(zhì)量來說，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的重量是制約發(fā)動(dòng)機(jī)性能的最大因素。 目前在雪佛蘭SPARK中使用的M-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)專為微型車設(shè)計(jì)，重量極輕，并具有高級電控技術(shù)。在各種惡劣的環(huán)境中測試，M-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)均表現(xiàn)出非常穩(wěn)定的性能，它與5速手動(dòng)變速箱一起，能在17.0秒內(nèi)將小車從零加速到100公里/小時(shí)，安全極速可達(dá)142公里/小時(shí)。而每百公里油耗僅4升，因此擁有38升油箱的雪佛蘭SPARK行程可超過600公里，這在同類微車中也是絕無僅有的。 四、“微型城市精品轎車”概念 通過對購買對象的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)微型車的一個(gè)主要缺陷就是功能性不夠。雪佛蘭SPARK創(chuàng)造性地提出：在微型轎車的基礎(chǔ)上，融入城市風(fēng)格和功能，創(chuàng)立全新的城市精品車概念。 有“20世紀(jì)最佳設(shè)計(jì)大師”之稱的意大利著名汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅在整車造型上，給雪佛蘭SPARK塑造了全新的“微型城市精品轎車”形象。充滿激情動(dòng)感，富于時(shí)代精神，從它的高空氣動(dòng)力學(xué)車身線，到與其車身顏色匹配的模壓保險(xiǎn)杠、大燈、尾燈和后部擾流板，設(shè)計(jì)達(dá)到無縫結(jié)合，絕對與眾不同。 同時(shí)，將整車的高度從微型車標(biāo)準(zhǔn)的2米降低到1.5米，這個(gè)高度與普通中型車相同，所以它的重心也比一般微型車低，在轉(zhuǎn)向和突然制動(dòng)的過程中，穩(wěn)定性更好。 為了適應(yīng)城市生活的特點(diǎn)，雪佛蘭SPARK更創(chuàng)造性地把“多功能”這個(gè)概念融入微型轎車。雪佛蘭SPARK克服了小車空間局促的缺點(diǎn)，創(chuàng)造出一個(gè)舒適、便捷的乘車環(huán)境，例如頭頂?shù)那昂罂臻g分別為995毫米和962毫米，在同類產(chǎn)品中獨(dú)占鰲頭。而車廂總?cè)萘窟_(dá)145升，如果把后排長椅折起來，小車的承載空間更可達(dá)830升。真正適合城市生活的各種用途。 五、國內(nèi)第一款全球品牌的微型轎車 作為通用汽車在國內(nèi)推出的第一款微車，也是國內(nèi)微車市場上第一款真正意義上的全球車，雪佛蘭SPARK倚靠通用汽車雄厚的全球研發(fā)實(shí)力和品牌優(yōu)勢，給消費(fèi)者帶來的不僅僅是一款微型城市轎車，而是全球標(biāo)準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)理念以及關(guān)于汽車的城市生活藍(lán)圖。（金羊網(wǎng)-新快報(bào)） [1]
  
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