捷豹副總柏睿安:捷豹XF專為中國定制

　　9月16日，太平洋汽車網(wǎng)在成都車展路虎展臺對捷豹中國執(zhí)行副總裁柏睿安進(jìn)行了專訪，就品牌營銷及產(chǎn)品問題等進(jìn)行了采訪。柏睿安表示：捷豹XF是專為中國定制的一款車型，捷豹未來將在售后服務(wù)以及客戶推廣方面將推出更多活動(dòng)；同時(shí)他表示推出小排量車型對于捷豹來說將是一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的舉措　

　　編輯：第一個(gè)問題，捷豹是極具歷史榮耀的一個(gè)品牌，但是中國市場已有不少的競爭對手，請問捷豹在近期是否有計(jì)劃來改變這一現(xiàn)狀?

　　Anthony：到目前為止，我們對于捷豹汽車的銷量感到非常滿意。截至今年8月底，我們的銷量比去年同期增長了69%。預(yù)計(jì)我們今年的銷量，會在去年的基礎(chǔ)之上，再翻上一翻。舉個(gè)例子，在今年上海車展上我們推出了XJ3.0版，這款針對中國市場所定制的車型一經(jīng)推出就大受歡迎。我可以很明確的說，專為中國市場定制已成為捷豹發(fā)展戰(zhàn)略中重要的組成部分。就像我們這次推出捷豹12款XJ和XF，都是根據(jù)本地需求進(jìn)行外觀和內(nèi)飾的提升。在未來，我們?nèi)詫⒋_保有足夠好的產(chǎn)品和服務(wù)，提供給中國的消費(fèi)者。

　　編輯：剛才欣賞了捷豹展臺，今年捷豹展出的車型顏色非常亮麗。這是否意味著捷豹正在展現(xiàn)它有活力、有動(dòng)感的一面，以此吸引中國市場中年輕的顧客?

　　Anthony：首先，你對捷豹產(chǎn)品的色彩印象非常之深，我感到非常高興，因?yàn)槲覀儍?nèi)部就采用什么顏色來選展車，開展了很多的討論。從捷豹的歷史來講，大家可能比較關(guān)注的它的經(jīng)典、優(yōu)雅、奢華，其實(shí)除此之外，捷豹是生產(chǎn)跑車出身的，具有天然的運(yùn)動(dòng) DNA。例如捷豹?dú)v史上經(jīng)典的、具有傳奇色彩的標(biāo)志性跑車E-Type，今年恰逢它問世50周年。確實(shí)如你所說我們展臺有不少新車的顏色都非常搶眼。比如說藍(lán)色的XKR-S車型，就是我們經(jīng)過深思熟慮以后，打造出來的一款車型。我們希望這種顏色的選擇，能夠體現(xiàn)出我們在極致奢華和卓越性能方面的完美結(jié)合。

　　編輯：現(xiàn)在跑車的各大品牌，都已經(jīng)把輕量化作為目標(biāo)。輕量化已經(jīng)屬于汽車行業(yè)最熱門的話題，捷豹對此是怎么計(jì)劃的?

　　Anthony：捷豹其實(shí)是世界上第一家采用輕量化概念來提升車輛性能的公司。比如說我們很早就開始采用了全鋁車身，來進(jìn)行輕量化的處理。2006年我們推出的XKR車型，它就是全鋁車身。這次我們在法蘭克福推出的C—X16的概念車，也繼續(xù)在全鋁輕式車身方面，做出了非常重要的改變。而且這種輕量化的生產(chǎn)發(fā)展趨勢會得到持續(xù)，我們將會在未來的設(shè)計(jì)體系當(dāng)中，來體現(xiàn)這樣的一種設(shè)計(jì)原則。但是所謂的輕量化的車身設(shè)計(jì)，不僅僅限于跑車，我們的XJ車型也會采用這樣的一種生產(chǎn)的技術(shù)。XJ的車身重量，要比其他的競爭對手輕的多，這也是我們體現(xiàn)輕量化生產(chǎn)的一個(gè)重要方面。同時(shí)依據(jù)車身輕量化概念，我們的所推出的車型，具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，和操控的靈活性。

　　編輯：今年是捷豹進(jìn)入中國的第7年，現(xiàn)在捷豹的支持者越來越多。除了XJ這個(gè)車型受到中國消費(fèi)者普遍關(guān)注，捷豹還會不會推出一些小排量的車型，以更好地適應(yīng)中國的消費(fèi)市場?

　　Anthony：我想在回顧下前面一個(gè)問題的觀點(diǎn)，就是關(guān)于XJ，我們現(xiàn)在已經(jīng)采用了全鋁車身的生產(chǎn)方式了，而對于XK，我們從2006年已經(jīng)開始這么做了，所以輕量化已經(jīng)成為了一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。同時(shí)，C—X16這款概念車，也采用了全鋁車身的一種生產(chǎn)方式。我覺得這種生產(chǎn)方式可以極大的來提升我們在節(jié)能減排方面的效果，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)非�？斓膭�(dòng)力輸出，確保卓越性能的體現(xiàn)。而且這種卓越性能的體現(xiàn)，都是以高度智能的管理模式和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升作為基礎(chǔ)。所以未來，我們將會在這方面開展更多的研究，實(shí)行更好的生產(chǎn)方式。

　　我想再補(bǔ)充一點(diǎn)，就是為了要實(shí)現(xiàn)未來的節(jié)能減排、燃油效率，輕量化的車身處理設(shè)計(jì)，只是其中的一個(gè)方面。雖然它是很重要的一個(gè)里程碑，但是我們可以在同時(shí)采用很多其他的技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。比如說C—X16概念車當(dāng)中，我們就采用了一個(gè)新型的混合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，它能夠?qū)崿F(xiàn)更好動(dòng)力的輸出，從而達(dá)到我們在性能卓越方面的追求。

　　而在今年上海車展上推出的捷豹XJ3.0車型，也是我們在小排量車型策略上非常重要的的一步，眾所周知，之前捷豹XJ車型均為5.0升的排量，而依據(jù)中國消費(fèi)者對于車輛的需求，我們推出了3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的XJ車型，一經(jīng)推出就受到廣泛的好評，送今年5月開始銷售以來，已售出1500多臺。