“燃油稅即將”出臺(tái)的消息在社會(huì)上已經(jīng)被翻炒了幾遍，可就是“只聞樓梯響，不見人下來”。財(cái)政部長金人慶在十屆全國人大三次會(huì)議記者招待會(huì)上表示，出臺(tái)燃油稅堅(jiān)定不移，但是需要找一個(gè)合適的時(shí)機(jī)。
金人慶說，實(shí)行燃油稅有利于減少汽油和柴油的消耗，也有利于對(duì)空氣和環(huán)境的保護(hù)。前幾年，國家已經(jīng)研究決定出臺(tái)燃油稅，來取代現(xiàn)在的公路養(yǎng)路費(fèi)。整個(gè)的稅收設(shè)計(jì)的方案，包括稅票都準(zhǔn)備好了。但是，為什么沒有出臺(tái)呢？
一方面，燃油稅的設(shè)計(jì)從總體上講是不會(huì)增加全體消費(fèi)者的稅負(fù)的，但是因?yàn)椴糠窒M(fèi)的對(duì)象和個(gè)人用油量不同，因此在結(jié)構(gòu)上的負(fù)擔(dān)將要發(fā)生變化。比如征收燃油稅后，公交車，出租車，就需要繳納較多稅金。假如出租汽車不能提價(jià)，汽車駕駛員的負(fù)擔(dān)就要增大。同樣，其他部門也會(huì)出現(xiàn)類似的情況。所以，為了保持穩(wěn)定的物價(jià)，需要進(jìn)一步研究如何調(diào)整這些利益關(guān)系。
另一方面，目前國際石油價(jià)格飛升，從原來的20到25美元一桶增長到45美元以上，最高已經(jīng)增長到60美元一桶了。在這樣的價(jià)格水平下，出臺(tái)燃油稅很有可能會(huì)增加企業(yè)負(fù)擔(dān)，對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生消極影響。
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