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美國(guó)福特是世界知名汽車品牌，在全球汽車市場(chǎng)占據(jù)重要位置，但在中國(guó)，福特不靈。與中國(guó)汽車行業(yè)打了近２０年交道，福特少有可圈可點(diǎn)之處。１９９７年參股江鈴汽車，其推出的全順商用汽車沒(méi)能在市場(chǎng)大有作為，而對(duì)發(fā)展廣闊的家用車市場(chǎng)，福特卻一直未涉足。終于，２００１年與長(zhǎng)安汽車集團(tuán)合作，擁有了一家轎車中外合資企業(yè)，卻又錯(cuò)誤地將一款三年前在某發(fā)展中國(guó)家投產(chǎn)的緊湊型轎車且名字毫無(wú)特點(diǎn)的嘉年華引入中國(guó)。福特難道要一錯(cuò)再錯(cuò)？
敗局輸在家用轎車慢棋上
人們最早知道福特可能是從不太大眾化的商務(wù)車——江鈴全順上了解到的。１９９７年，擁有江鈴汽車股份有限公司３０％股份的福特汽車，與江鈴汽車成功推出了Ｔｒａｎｓｉｔ全順商用汽車。到目前為止，已成功地推出了７座、９座、１２座、１５座、１７座標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型及超豪華型等多達(dá)１３種商務(wù)車型。為了滿足不同的需求，全順還生產(chǎn)出了警車、司法車、郵政車、電信車、運(yùn)鈔車、救護(hù)車等特種用車。車型雖然很多，但都不是普通百姓感興趣的家用轎車，這就使福特在中國(guó)車市的地位大打折扣。
在中國(guó)汽車市場(chǎng)，福特汽車品牌的普及度遠(yuǎn)不如大眾、本田、寶馬等。的確，在各國(guó)汽車巨頭大舉進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，福特汽車在中國(guó)的投資步伐顯然慢了幾拍，而且寶也沒(méi)押對(duì)。
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