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嘉年華未能力挽狂瀾
為扭轉(zhuǎn)局面，２００１年，福特汽車(chē)公司和長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)成立了長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司，雙方各擁有５０％的股份，專業(yè)生產(chǎn)滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的轎車(chē)。今年，推出了售價(jià)１０萬(wàn)左右的福特嘉年華經(jīng)濟(jì)轎車(chē)，以此作為進(jìn)入中國(guó)家用轎車(chē)市場(chǎng)的敲門(mén)磚。
但被業(yè)界評(píng)價(jià)為“太中庸”的嘉年華市場(chǎng)反映并不強(qiáng)烈，作為進(jìn)入中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的第一款新車(chē)，人們期望能在其多款屢獲國(guó)際大獎(jiǎng)的緊湊型轎車(chē)中選擇一款引入中國(guó)�？墒牵屓藗兇蟾惺氖�，最終卻選擇了三年前為某發(fā)展中國(guó)家量身打造的車(chē)型。
這么說(shuō)有點(diǎn)恨鐵不成鋼的感覺(jué)，現(xiàn)在，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已變成世界跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)的戰(zhàn)場(chǎng)，就在他們紛紛引進(jìn)全球同步車(chē)型之際，福特卻做了令人費(fèi)解的舉措。是低估了中國(guó)市場(chǎng)﹖還是真的不了解中國(guó)國(guó)情。
盡管如此，中方合作伙伴長(zhǎng)安福特董事兼執(zhí)行副總裁鄒文超還是公開(kāi)表示，長(zhǎng)安福特車(chē)市戰(zhàn)略才剛剛開(kāi)始，三年后他們的份額要占到１０％，可能只是一廂情愿，當(dāng)然，但愿不是如此。
也許，可以將下一個(gè)希望寄托在國(guó)產(chǎn)蒙迪歐上，這款在世界多項(xiàng)權(quán)威評(píng)選中連拔頭籌，還被冠以“最佳設(shè)計(jì)、最佳動(dòng)力、最佳安全”稱號(hào)的中檔車(chē)，在中國(guó)生產(chǎn)的為排量２．５Ｌ款，售價(jià)預(yù)計(jì)３０萬(wàn)元以內(nèi)，上市時(shí)間在５－６月份之間，屆時(shí)，會(huì)與國(guó)產(chǎn)同檔車(chē)型有得一拼。
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