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| 汽車(chē)產(chǎn)能高速擴(kuò)張 市場(chǎng)淘汰賽將提前到來(lái) |
出處：南方都市報(bào) |
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| [03-8-18 10:25] | 作者：高曉寧 |
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一些權(quán)威機(jī)構(gòu)樂(lè)觀的預(yù)測(cè)認(rèn)為，2010年，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的轎車(chē)銷(xiāo)售總量將達(dá)到470萬(wàn)輛，但如果我們簡(jiǎn)略的算一算國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)能情況就不難發(fā)現(xiàn)，到2010年的產(chǎn)能總量將超過(guò)800萬(wàn)輛以上，甚至接近1000萬(wàn)輛。 市場(chǎng)能不能接納這么多的產(chǎn)能？答案是否定的，以保守估計(jì)，2010年的產(chǎn)能是800萬(wàn)臺(tái)，購(gòu)買(mǎi)這些轎車(chē)需要的資金約是15000億人民幣，但2001年我國(guó)城鄉(xiāng)居民存款總額才81711 億元，買(mǎi)這些汽車(chē)要花掉全國(guó)人民存款的近20％。一些保守的估計(jì)認(rèn)為，2010 年全國(guó)家用汽車(chē)市場(chǎng)總需求量只有372萬(wàn)輛左右，只占屆時(shí)產(chǎn)能的45·36％�；A(chǔ)建設(shè)的問(wèn)題更嚴(yán)重，專(zhuān)家認(rèn)為，基礎(chǔ)建設(shè)投資每加大100 億元，大約就有1萬(wàn)輛的汽車(chē)增量，820 萬(wàn)輛轎車(chē)就意味著國(guó)家必須投資82000 億元造橋造路，相當(dāng)于建造10·025 萬(wàn)公里高速公路，而到目前為止，全國(guó)高速公路的通車(chē)?yán)锍滩?·9 萬(wàn)公里。以2001 年國(guó)家投資基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)模，要34年才能造完。 很顯然，在基礎(chǔ)建設(shè)以及需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上產(chǎn)能增長(zhǎng)的時(shí)候，汽車(chē)市場(chǎng)很可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)去家電業(yè)出現(xiàn)的情況，整個(gè)行業(yè)會(huì)因產(chǎn)能的壓力而出現(xiàn)殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而一些資金實(shí)力薄弱、技術(shù)水平低的汽車(chē)企業(yè)將在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成為犧牲品，或者被大的汽車(chē)集團(tuán)所收編。而汽車(chē)市場(chǎng)的格局將日益明朗化，汽車(chē)品牌將成為影響銷(xiāo)售的重要因素。市場(chǎng)專(zhuān)家認(rèn)為，如果一些跨國(guó)公司這幾年在中國(guó)的投資力度不斷加大的話，將使優(yōu)勝劣汰的進(jìn)程加快，很可能在2007年就會(huì)有一批汽車(chē)企業(yè)被淘汰出局。 [1]
  
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