為什么要去歐洲測(cè)試 通用別克新一代君威原創(chuàng)

　　我們?nèi)サ聡?A target=_blank>試駕過寶馬、奧迪和奔馳寶馬，有機(jī)會(huì)能領(lǐng)略到到歷史悠久的寶馬博物館；我們?nèi)ト毡驹囻{過豐田、馬自達(dá)6睿翼，。能在馬自達(dá)汽車的封閉試車道上體驗(yàn)全新馬自達(dá)6獨(dú)特的懸掛、底盤調(diào)校；但是，去歐洲測(cè)試上海通用別克新一代君威對(duì)我們來說的確不是一件依靠想象力就能完成的事，至少這是第一次在歐洲試駕上海通用的新產(chǎn)品。

上海通用別克新一代君威全新官方圖片

　　從造型設(shè)計(jì)開始 新一代君威很“新”

　　從通用別克新一代君威車型官方圖片在網(wǎng)絡(luò)上傳播之時(shí)起，我們就能發(fā)現(xiàn)——“君威已經(jīng)不再是君威了”。別克新一代君威已經(jīng)完成了“鳳凰涅槃”，在形象上擺脫了老款車型的影子，全面升華為一款符合時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)潮、造型“鋒利”的新世代中高檔運(yùn)動(dòng)型轎車。

　　新一代君威摒棄了老款車型老、舊的設(shè)計(jì)思路，在外觀和內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)和功能上達(dá)到了完美融合的境界。

　　我們可以把新一代君威看作為上海通用別克品牌特征塑造道路上的一次跳躍式進(jìn)步，從別克林蔭大道開始、新凱越延續(xù)而來的霸氣十足的“盾形直瀑式格柵”前臉開頭，新一代君威的外觀造型設(shè)計(jì)得到了全面修飾——非常注重細(xì)節(jié)特征的動(dòng)感造型，同時(shí)又帶著強(qiáng)烈的別克品牌的家族特征。

　　我們可以從新一代君威車身的任何一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中讀到“力量、優(yōu)雅”的意境——這一設(shè)計(jì)風(fēng)格是不是很歐洲化？是的。別克新一代君威就是通用汽車位于德國法蘭克福呂塞爾斯海姆（Russelsheim）的通用汽車歐洲設(shè)計(jì)及工程中心主持設(shè)計(jì)的一款基于Epsilon II——通用全球平臺(tái)之上的車型。新一代君威的車身線條中處處洋溢出的是秀麗、動(dòng)感的感情色彩。

　　在新君威的前臉，格柵、整體式頭燈、進(jìn)氣口和霧燈非常講究勻稱的視覺比例關(guān)系，而不突兀；車身側(cè)面，圓拱形線條營造出的車頂與時(shí)下流行的運(yùn)動(dòng)型車極為相似；延伸到尾部的弧線又非常注意“收斂”，“短尾”造型時(shí)尚感非常強(qiáng)烈�？v觀別克新一代君威整個(gè)車身設(shè)計(jì)，沒有一條呆板的“直線條”。即使處于同一水平線上的頭燈、散熱口、前后門把手、尾燈，都被“雕刻”在一條走勢(shì)逐漸上升的弧線上，運(yùn)動(dòng)感油然而生。

　　從底盤調(diào)校入手 新一代君威很“運(yùn)動(dòng)”

　　其實(shí)，通用別克新一代君威車型最大的變革之處在于新增了“0.27低風(fēng)阻系數(shù)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)”、“18英寸輪輞、24545 R18輪胎組合”、“標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定程序”、“CSC彎道剎車控制系統(tǒng)”和“前排座椅主動(dòng)安全頭枕”。