深圳造車(chē)懸念：東風(fēng)雷諾合資選址何處?

　　中國(guó)合資項(xiàng)目最多的汽車(chē)公司——東風(fēng)汽車(chē)又在試圖擴(kuò)大自己的合資陣容，與法國(guó)雷諾正在進(jìn)行的轎車(chē)項(xiàng)目談判進(jìn)展順利，作為國(guó)際汽車(chē)俱樂(lè)部惟一沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)的成員，雷諾顯得迫不及待，隨之而來(lái)的選址問(wèn)題云山霧罩，沒(méi)有錯(cuò)過(guò)通訊產(chǎn)業(yè)熱潮的深圳不愿在汽車(chē)熱中充當(dāng)看客，為此他們甚至愿意重新審視自己的城市定位，而據(jù)說(shuō)他們開(kāi)出的優(yōu)厚條件已經(jīng)使東風(fēng)心動(dòng)。兩個(gè)車(chē)廠和一個(gè)城市的美好憧憬，現(xiàn)在都取決于國(guó)家發(fā)改委的一紙批文。

　　東風(fēng)難題

　　“現(xiàn)在結(jié)婚證都沒(méi)有拿，還談不上是到男方家住還是到女方家住�！蹦信槭率菚r(shí)下中國(guó)整車(chē)合資項(xiàng)目最常用的比擬，5月25日，東風(fēng)公司一位高管人員依然以慣有的辭令和方式來(lái)形容東風(fēng)雷諾的落戶問(wèn)題。

　　據(jù)他透露，目前東風(fēng)和雷諾正在就轎車(chē)項(xiàng)目的合作進(jìn)行談判，“而深圳對(duì)東風(fēng)雷諾項(xiàng)目有很高的期望值”。作為中國(guó)合資項(xiàng)目最多的汽車(chē)公司，東風(fēng)汽車(chē)目前僅整車(chē)廠的國(guó)際合作對(duì)象已經(jīng)涉及到日產(chǎn)、雷諾、PSA集團(tuán)、本田和悅達(dá)起亞，此外還有偉士通等國(guó)際汽車(chē)零部件企業(yè)。

　　東風(fēng)公司的國(guó)際合作伙伴過(guò)多，產(chǎn)業(yè)布局過(guò)于分散，加之市場(chǎng)份額下滑，使外界產(chǎn)生了東風(fēng)項(xiàng)目選址隨意、規(guī)劃不合理的疑問(wèn)。由于每個(gè)合資車(chē)型都需要一個(gè)新的工廠來(lái)安身立命，因此，究竟是合資伙伴決定了東風(fēng)漫長(zhǎng)的戰(zhàn)線，還是東風(fēng)刻意為之現(xiàn)在都無(wú)從說(shuō)起。只有一點(diǎn)可以肯定，目前東風(fēng)最看中的收益來(lái)自兩方面：一是盡可能多的得到技術(shù)領(lǐng)先的合資車(chē)型，二是在與不同的地方政府合作中獲得更多的優(yōu)惠待遇。

　　在地域上，東風(fēng)汽車(chē)以“九省通衢”的武漢為中心，向北輻射朝陽(yáng)，向東輻射到江蘇鹽城、杭州、上海浦東，向南輻射到柳州、廣州、深圳，向西輻射到襄樊、十堰、新疆。發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目上分別有襄樊的發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地以及廣州的本田發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目；在轎車(chē)領(lǐng)域，在武漢有與PSA合資的雪鐵龍和標(biāo)致，在廣州有風(fēng)神項(xiàng)目，雷諾項(xiàng)目目前則無(wú)法確定。東風(fēng)的產(chǎn)業(yè)布局是否合理引發(fā)許多質(zhì)疑。一位東風(fēng)公司管理人士就對(duì)記者說(shuō)，目前東風(fēng)汽車(chē)在戰(zhàn)略上考慮較多而戰(zhàn)術(shù)上考慮少，忙于擴(kuò)大戰(zhàn)線卻疏于占領(lǐng)市場(chǎng)，現(xiàn)在產(chǎn)品銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)明顯，時(shí)間一長(zhǎng)，將會(huì)產(chǎn)生很大的隱患。

　　更何況，東風(fēng)的武漢本部并不穩(wěn)固，作為東風(fēng)改制頭號(hào)大事的主輔分離工作一直推進(jìn)緩慢，而這涉及到十幾萬(wàn)人的穩(wěn)定問(wèn)題，苗圩不能不作為重中之重來(lái)考慮。其次重要的就是東風(fēng)海外上市的工作，至于東風(fēng)雷諾項(xiàng)目，并不是東風(fēng)的首要課題。

　　觀望中的雷諾

　　東風(fēng)的高層多次在不同場(chǎng)合表達(dá)了與雷諾合作的意向。在東風(fēng)與日產(chǎn)合資之初，東風(fēng)就宣布了一個(gè)“東風(fēng)-日產(chǎn)-雷諾”的“金三角計(jì)劃”。東風(fēng)雖然沒(méi)有解釋“金三角”計(jì)劃的具體內(nèi)容，但外界普遍猜測(cè)，東風(fēng)將在乘用車(chē)上牽手日產(chǎn)，而在商用車(chē)方面與雷諾合資，這似乎是一個(gè)完美的金三角，但外界普遍低估了雷諾對(duì)進(jìn)入中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的渴望，特別是在雷諾和日產(chǎn)結(jié)成聯(lián)盟后，雙方已經(jīng)在共用平臺(tái)、共用零部件開(kāi)發(fā)體系、共用生產(chǎn)能力、共用銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等各方面，形成了越來(lái)越多具有協(xié)同效應(yīng)的合作空間，這一系列的共享結(jié)構(gòu)大大減少了銷(xiāo)售成本，分?jǐn)偭斯潭ǔ杀�，加�?qiáng)了銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)力，使聯(lián)盟2003年在全球市場(chǎng)的份額達(dá)到9.3%，一躍成為全球第五大汽車(chē)制造商。