正值現(xiàn)代物流業(yè)春天 中國重卡之戰(zhàn)愈演愈烈

　　保衛(wèi)戰(zhàn)———更高層次的沖刺

　　在利益驅動下，國企、外資、民企各路資本紛紛向重卡市場集結，群雄逐鹿也就成為必然之勢。

　　目前，一汽集團的“解放”和東風汽車的“東風”，二者占據(jù)了中國重型卡車市場大部分份額，但它們的產(chǎn)品目前仍以15噸以下為主。然而，隨著低噸位重型卡車市場的逐漸飽和，一汽、東風開始相繼行動，欲與外資合作以期調整自己的產(chǎn)品結構，穩(wěn)固在中國重卡市場老大哥的地位。北汽福田牽手奔馳，重卡市場再添一重量級選手。德隆斥巨資以湘火炬整合陜西重汽和重慶重汽這一大手筆，更是占盡資本運作快速發(fā)展的先機。當然，以湖北三環(huán)、春蘭汽車為代表的黑馬板塊起步雖晚，快速的發(fā)展卻也讓人不可小覷。

　　這一切使得眩目于重卡行業(yè)的沃爾沃光環(huán)不再顯得那么耀眼。成為眾矢之的后的“光榮保衛(wèi)戰(zhàn)”，比之赤手空拳劈山開路要更富挑戰(zhàn)性。

　　應對新的局勢，沃爾沃卡車亮出了新的戰(zhàn)略布局。當奮起直追的對手忙著學習沃爾沃怎樣賣車時，沃爾沃卻以市場游戲規(guī)則制訂者的姿態(tài)，帶來了一種“更高層次的理念”———循環(huán)人才支持系統(tǒng)為根，立體式交互服務體系為枝，全方位產(chǎn)品系列為果，建立起生生不息的持續(xù)發(fā)展模式。扎根更深的市場泥土，直指更廣闊的天空。

　　一方面，F(xiàn)L(18-32噸)、FM(30-60噸)和FH(40-250噸)3個載重級別完全填充市場細分空間；發(fā)動機功率覆蓋250HP到500HP以上，拉開國內最完整的產(chǎn)品戰(zhàn)線。另一方面，北京、湖北、深圳、南寧、南京、成都、廣州、浙江等一系列沃爾沃4S服務站將服務戰(zhàn)線全面鋪開。到2010年，全國高速公路網(wǎng)的各主樞紐城市，都將建起在進口卡車廠家中絕對第一的具備國際頂級標準的沃爾沃卡車服務網(wǎng)。60家遍布全國集服務、工具、配件、辦公和生活等多功能于一體的移動服務中心與24小時提供緊急救援的全動感服務車一起，形成實力強勁的“全動感”立體交互式服務保障體系。與此同時，沃爾沃卡車中國培訓中心的落成，更是沃爾沃持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略布局的關鍵“棋子”。這個占地400平米的二層復式結構建筑，配備工具齊全的培訓車間、設施完善的培訓教室、環(huán)境幽雅的休息小屋、種類齊全的培訓教材以及功能完善的各種生活學習設施，將成為沃爾沃應對全新競爭局面的人才基地，由此為沃爾沃卡車提供不斷變革的動力之源。

　　吳瑜章：瑞典沃爾沃卡車公司亞洲區(qū)副總裁、中國地區(qū)常務副總裁兼首席運營官出生日期：1964年8月31日

　　國籍：美國

　　教育經(jīng)歷：美國亞利桑那州立大學國際市場/計算機硬件(副修)

　　美國Rutgers新澤西州立大學EMBA工作經(jīng)歷：1991-1997年美國奔達可(BAN

　　DAGINC)公司中國市場代表/首席代表1997-2001年6月瑞典沃爾沃卡車公司中國地區(qū)市場總監(jiān)2001年6月-2004年3月沃爾沃卡車公司中國地區(qū)副總裁兼市場總監(jiān)2004年4月沃爾沃卡車公司亞洲區(qū)副總裁兼中國地區(qū)常務副總裁和首席運營官

　　一定要讓客戶知道，你究竟是干什么的，可以給他們帶來怎樣的價值�！�——吳瑜章