各廠家看好柴油汽車 "禁柴油車"令有待解除

　　●博世在中國建成世界先進柴油系統(tǒng)制造及研發(fā)基地。

　　●由于一些柴油車尾氣排放嚴重超標，中國目前仍有部分城市禁行柴油車。

　　●為搶占先機，國內(nèi)廠商紛紛推出柴油車。


　　8月8日，德國汽車零部件生產(chǎn)商羅伯特·博世公司宣布博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司正式在無錫成立，這是博世柴油系統(tǒng)在德國以外最大的投資項目。博世稱，該公司將成為博世集團又一個重要的先進柴油系統(tǒng)制造及研發(fā)基地。

　　隨著全球?qū)Ω�高效，更低排放及更�?jīng)濟汽車的日益增長的需求，21世紀已被公認為是柴油車的世紀，在燃料電池車、混合動力車尚未普及之際，柴油車相比汽油車而言更加顯示出安全、經(jīng)濟與環(huán)保的特點。此番博世汽車柴油公司落戶中國，是否意味著中國柴油車的春來已經(jīng)到來？

　　博世汽車技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席賓德·博爾說：“加強和擴大博世在中國生產(chǎn)和研發(fā)現(xiàn)代柴油系統(tǒng)的能力，是博世集團全球戰(zhàn)略的重要組成部分，博世非�？春貌裼蛙囋谥袊�的未來市場，預(yù)計到2013年，中國柴油車將達到300萬輛，主要在商用車領(lǐng)域�！�

　　博世致力中國柴油領(lǐng)域

　　博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司是由博世集團和無錫威孚集團合資組建的。合資比例為博世集團占67％的股份，威孚占33％，公司注冊資金為2億歐元。該項目計劃用地30萬平方米，預(yù)期在2005年年底竣工投產(chǎn)。屆時，公司將擁有2000名員工。博世集團和無錫威孚集團現(xiàn)有的合資項目———成立于1994年的無錫歐亞柴油噴射有限公司將并入新的公司。

　　賓德·博爾博士說：“近幾年，中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。作為全球柴油系統(tǒng)及其技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域的先導(dǎo)，博世將為解決國內(nèi)能源和環(huán)境問題作出應(yīng)有的貢獻。其中就包括了引進國際最先進的柴油系統(tǒng)，并使之實現(xiàn)國產(chǎn)化。在不久的將來，我們將通過在無錫生產(chǎn)的產(chǎn)品幫助國內(nèi)客戶實現(xiàn)由機械柴油噴射系統(tǒng)到電控系統(tǒng)的技術(shù)更新�！�

　　博世汽車柴油股份有限公司將生產(chǎn)高壓柴油噴射系統(tǒng)，其主打產(chǎn)品是共軌系統(tǒng)。博世的共軌系統(tǒng)能夠使柴油發(fā)動機更經(jīng)濟、動力更強、更清潔、更靜音。這在業(yè)界已經(jīng)得到了公認。

　　除了建立大規(guī)模的生產(chǎn)設(shè)施，博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司已決定投資5000萬歐元建造世界水平的技術(shù)中心，該中心將在2005年建成。這不僅將加快博世的市場反應(yīng)速度，以滿足國內(nèi)客戶的需求，同時，博世在中國的研發(fā)匹配能力、以及向國內(nèi)客戶推廣最尖端柴油技術(shù)和產(chǎn)品的力度也將得到加強。

　　博爾博士還強調(diào)稱：“更重要的是，博世將會以最先進的柴油技術(shù)幫助中國汽車工業(yè)達到歐洲尾氣排放3號標準，以及更嚴格的‘歐4’標準。博世新技術(shù)研發(fā)的步伐永遠也不會停止。博世將致力于開發(fā)更先進的柴油技術(shù)，以應(yīng)對未來更加嚴格的環(huán)保標準�！�