售價(jià)過低予以重罰！ 價(jià)格聯(lián)盟打響“價(jià)格保

　　“不僅是二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，包括一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，在此次價(jià)格聯(lián)盟中亦有可能出現(xiàn)出局者。”一位經(jīng)銷商說：“現(xiàn)在庫存誰都有，有些大商家是希望干脆來個(gè)重新洗牌，用實(shí)力消耗戰(zhàn)，小商家很難經(jīng)受起這種嚴(yán)格管制下的壓力�！�

　　行業(yè)人士觀點(diǎn) 時(shí)間不會(huì)長久 聯(lián)盟作用不大

　　羅蘭貝格總經(jīng)理許劍：這是一種非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的做法。市場(chǎng)在產(chǎn)生變化的時(shí)候，就要看經(jīng)銷商的實(shí)力了，作為市場(chǎng)參與者，必然面臨一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)銷商之間是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為自各利益著想，很容易打破這種游戲規(guī)則。大家可以看到，結(jié)盟的時(shí)間不會(huì)長久，最終還是由市場(chǎng)主導(dǎo)價(jià)格。

　　中國汽車首席分析師賈新光：各企業(yè)走到“價(jià)格聯(lián)盟”這一步，是多次價(jià)格戰(zhàn)造成的，結(jié)盟可能達(dá)成不再掠奪競(jìng)爭(zhēng)者市場(chǎng)份額的默契和諒解，在短期內(nèi)穩(wěn)定市場(chǎng)，但長期來不可取，也無法保障。

　　多爾國際培訓(xùn)公司資深分析師張志剛：“價(jià)格聯(lián)盟”可能是現(xiàn)階段廠商們急于救市的辦法，目前多家品牌都在不約而同地進(jìn)行品牌內(nèi)的結(jié)盟，但表面上這種盟約存在，但經(jīng)銷商各自暗中操作很難監(jiān)控。