分析：取消進(jìn)口車配額對國內(nèi)車價影響有多大

　　根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的承諾，我國對汽車的過渡期保護措施將在今年年底到期。自明年1月1日起，我國將取消實行多年的汽車產(chǎn)品進(jìn)口配額管理，并繼續(xù)降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，直至2006年7月1日將進(jìn)口整車的關(guān)稅降至25％。

　　不少消費者認(rèn)為，取消汽車進(jìn)口配額并繼續(xù)降低關(guān)稅，將會導(dǎo)致進(jìn)口車價格大幅下跌，從而打壓國產(chǎn)車市場，明年的國產(chǎn)車價格將會全面下降。

　　負(fù)責(zé)我國進(jìn)口汽車配額審批和分配的國家主管部門權(quán)威人士在接受新華社記者采訪時認(rèn)為，上述觀點并不準(zhǔn)確。他認(rèn)為，明年進(jìn)口汽車的國內(nèi)銷售價格只會小幅下調(diào)，不會大降，不存在打壓國產(chǎn)車市場的問題，對國內(nèi)車價影響也微乎其微。

　　這位權(quán)威人士認(rèn)為，得出這一結(jié)論，有以下四個原因：

　　一是明年進(jìn)口汽車關(guān)稅下降幅度不大，進(jìn)口車價格不會大降。

　　國家對進(jìn)口汽車價格沒有規(guī)定，而是隨行就市。 進(jìn)口車在國內(nèi)的銷售價格由四部分組成，一是進(jìn)口價格，二是進(jìn)口關(guān)稅、增值稅和消費稅，三是倉儲運輸費用，四是經(jīng)銷商的經(jīng)營利潤。其中對進(jìn)口車價影響最大的是關(guān)稅。

　　自2002年以來，國家3次下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅。排量3升以上和3升以下的關(guān)稅,分別由2001年的80％和70％下調(diào)至2004年的37.6％和34.2％。

　　按照承諾，到2006年7月1日，汽車整車關(guān)稅降到25％，現(xiàn)在的關(guān)稅水平離目標(biāo)只相差12.6和9.2個百分點。按照計劃,將分3次下調(diào)。明年1月頂多降幾個點，這幾個點對進(jìn)口車價的影響有限。即使降到25％，3升以上排量的進(jìn)口汽車綜合稅率(關(guān)稅、增值稅和消費稅的總和)仍然高達(dá)58.97％。進(jìn)口汽車在與國產(chǎn)汽車的競爭中價格明顯處于不利地位。